Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2026 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie
Rozdział 4 — Nawierzchnia kolejowa
§ 25
ObowiązujeBrzmienie według tekstu ogłoszonego Dz.U. 2026 poz. 1225 z 18 września 2026. Późniejszych zmian tego aktu nie znamy.
1. Nawierzchnia kolejowa w obrębie przejazdu kolejowo-drogowego odpowiada tym samym parametrom co nawierzchnia toru kolejowego przylegającego do przejazdu kolejowo-drogowego.
2. Na szerokości przejazdu kolejowo-drogowego oraz w odległości 6 m po obu jego stronach zabrania się:
1) zmieniania w torze kolejowym rodzaju podkładów i podsypki oraz układania w obrębie przejazdu kolejowo- -drogowego podkładów drewnianych, jeżeli tor poza przejazdem kolejowo-drogowym jest ułożony na podkładach betonowych;
2) stosowania styków łubkowych szyn i odbojnic; dopuszcza się stosowanie złącza szyn łączone ze sobą trwale za pomocą zgrzewania elektrooporowego, spawania termitowego lub spawania łukowego.
Jak powołać ten przepis
§ 25 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2026 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. z 2026 r. poz. 1225)
Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst ogłoszony w dzienniku urzędowym.