Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2026 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie
Rozdział 4 — Nawierzchnia kolejowa
§ 24
ObowiązujeBrzmienie według tekstu ogłoszonego Dz.U. 2026 poz. 1225 z 18 września 2026. Późniejszych zmian tego aktu nie znamy.
1. W torach kolejowych położonych na łukach o promieniu 250 m i mniejszym, przy szynie wewnętrznej układa się prowadnice z szyn lub kształtowników stalowych. Prowadnice układa się w torze kolejowym z zachowaniem następujących warunków:
1) szerokość żłobka między powierzchnią prowadzącą prowadnicy a powierzchnią boczną główki szyny toku wewnętrznego wynosi 60 mm z dopuszczalnymi odchyłkami +5 mm, –3 mm;
2) prowadnice układa się na całej długości łuku wraz z na przyległe odcinki toru; krzywymi przejściowymi i wydłużeniem ich co najmniej o 2 m
3) końce prowadnic z obu stron na długości 0,30 m odgina się pod kątem 30° w kierunku środka toru;
4) w torach położonych w łukach o promieniu 160 ≤ R ≤ 250 m odległość prowadzącej krawędzi prowadnicy od bocznej krawędzi tocznej szyny toku zewnętrznego wynosi odpowiednio:
a) 1385 mm – przy szerokości toru 1445 mm,
b) 1390 mm – przy szerokości toru 1450 mm,
c) 1395 mm – przy szerokości toru 1455 mm.
2. W przypadku łuków o długości części kołowej nie większej niż 50 m w torze kolejowym klasycznym lub w przypadku zastosowania toru kolejowego bezstykowego dopuszcza się stosowanie prowadnic wyłącznie na łukach o promieniu mniejszym niż 190 m.
Jak powołać ten przepis
§ 24 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2026 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. z 2026 r. poz. 1225)
Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst ogłoszony w dzienniku urzędowym.