Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2026 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie
Rozdział 6 — Układ geometryczny torów kolejowych
§ 29
ObowiązujeBrzmienie według tekstu ogłoszonego Dz.U. 2026 poz. 1225 z 18 września 2026. Późniejszych zmian tego aktu nie znamy.
1. Układ geometryczny toru kolejowego jest określony położeniem toru w krzywiznach:
1) poziomych o stałej wartości promienia łuku;
2) poziomych o zmiennej wartości promienia łuku (krzywej przejściowej);
3) w płaszczyźnie pionowej.
2. Przy projektowaniu układu geometrycznego torów kolejowych i połączeń tych torów w płaszczyźnie poziomej i pionowej stosuje się zasady obliczeń i dopuszczalne wartości parametrów zgodne z TSI Infrastruktura, przy czym:
1) w odniesieniu do układu geometrycznego w płaszczyźnie poziomej stosuje się metodę zmiany niedomiaru przechyłki oraz nagłej zmiany niedomiaru przechyłki;
2) szczegółowe wartości parametrów uzgadnia się z zarządcą infrastruktury.
3. W przypadku, o którym mowa w ust. 2, przepisów § 23 ust. 2 pkt 3–5 nie stosuje się.
Jak powołać ten przepis
§ 29 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2026 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. z 2026 r. poz. 1225)
Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst ogłoszony w dzienniku urzędowym.