§ 40

1. Światło mostów ustala się na podstawie obliczeń hydrologicznych dla maksymalnego przepływu rocznego wody o prawdopodobieństwie wystąpienia przepływu miarodajnego nie większym niż:

1) 0,1 % – przy spełnieniu następujących wymagań:

a) spód konstrukcji mostu jest wzniesiony ponad poziom wody maksymalnie spiętrzonej nad wodami śródlądowymi nieżeglownymi:

– co najmniej 1 m – na wodach uznanych za spławne oraz na ciekach niespławnych,

– co najmniej 0,50 m – na pozostałych wodach nieżeglownych,

– co najmniej 1,50 m – na wodach uznanych za żeglowne, pod przęsłami nieżeglownymi,

b) spód konstrukcji mostu (przęseł) nad ciekami żeglownymi jest wzniesiony ponad najwyższy poziom wody żeglownej zgodnie z wymogami danej klasy drogi wodnej,

c) górna powierzchnia ciosu podłożyskowego podpory mostu jest wzniesiona co najmniej 0,50 m powyżej poziomu maksymalnej wody spiętrzonej,

d) ze względu na warunki spływu lodów w wieloprzęsłowych mostach, co najmniej jedno przęsło w korycie głównym cieku posiada rozpiętość niemniejszą niż 1/5 szerokości lustra wody przy jej średnim stanie;

2) 0,3 % – jeżeli nie są spełnione wymagania, o których mowa w pkt 1.

2. Światło wiaduktów nad liniami kolejowymi odpowiada minimum skrajni budowli, z uwzględnieniem wymogów sieci trakcyjnej, a na liniach kolejowych ustalonych przez zarządcę infrastruktury – rezerwie terenowej pod rozbudowę linii kolejowej, a także wymaganiom przewozu ładunków z przekroczoną skrajnią taboru.

3. Na mostach i wiaduktach przy skrajnych torach kolejowych urządza się strefy bezpieczeństwa dla obsługi usytuowane poza strefą zagrożenia ruchem pociągów i pojazdów kolejowych.

4. Strefy bezpieczeństwa urządza się jako chodniki technologiczno-ewakuacyjne wzdłuż toru kolejowego o szerokości co najmniej 0,80 m. Jeżeli na istniejących obiektach nie ma możliwości urządzenia chodnika technologiczno-ewakuacyjnego o szerokości co najmniej 0,80 m, dopuszcza się ograniczenie szerokości chodnika technologiczno-ewakuacyjnego do 0,50 m. 5. Dla projektowanych mostów, przepustów i wiaduktów na skarpach nasypu o wysokości większej niż 1 m wykonuje się schody przeznaczone do obsługi mostu, przepustu i wiaduktu prowadzące z poziomu gruntu do tego obiektu, zabezpieczone poręczą, po jednym ciągu na każdym końcu tego obiektu.

6. Prowadzenie linii kablowych po mostach i wiaduktach jest dozwolone wyłącznie w specjalnie zaprojektowanych i wydzielonych korytkach kablowych zlokalizowanych poza skrajnią budowli.