§ 53

1. Spadki podłużne rowów bocznych i górnych są niemniejsze niż 2 ‰, a ich przekrój zapewnia swobodny odpływ zbieranej wody.

2. Dno i skarpy rowów odwadniających o stromych spadkach umacnia się z uwzględnieniem warunków wynikających z ilości i szybkości przepływającej wody oraz rodzaju gruntu.

3. W przekopach o pochyleniu podłużnym mniejszym niż 2 ‰, przy zastosowaniu odwrotnych spadków dna rowu, można zmniejszyć głębokość rowu do 0,20 m, przy zachowaniu górnej przepisowej szerokości rowu.

4. Rowy boczne przy nasypach na równinnych odcinkach linii kolejowej lub na gruntach nieprzepuszczalnych oraz przy nasypach do 0,50 m wykonuje się z obu stron nasypu. Ława między górną krawędzią rowu i podstawą nasypu wynosi co najmniej 1 m i posiada spadek poprzeczny w kierunku rowu niemniejszy niż 2 %.

5. Należy dążyć do ujęcia wód spływających po stoku do rowów bocznych, które w zależności od warunków hydrogeologicznych są odsunięte od torowiska i posiadają zwiększony przekrój.

6. Na obszarach szczególnego zagrożenia powodzią krawędź torowiska wznosi się co najmniej o 0,50 m nad zaobserwowany lub obliczony najwyższy poziom wody.

7. Na budowanej lub przebudowywanej stacji kolejowej podtorze w obrębie równi stacyjnej wykonuje się z gruntów sypkich oraz odpowiednio odwadnia, z uwzględnieniem występujących warunków terenowych.