Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2026 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie
Rozdział 4 — Kształtowanie położenia toru na szlaku
§ 61
ObowiązujeBrzmienie według tekstu ogłoszonego Dz.U. 2026 poz. 1225 z 18 września 2026. Późniejszych zmian tego aktu nie znamy.
1. Przejścia między prostą a łukiem o promieniu równym lub mniejszym 300 m łagodzi się za pomocą krzywych przejściowych. Krzywe przejściowe są wykonane między łukami o różnych promieniach nie większych niż 300 m. Długość krzywej przejściowej oblicza się według wzoru:
400 ∙ h l =
1000 gdzie: l – oznacza długość krzywej przejściowej [m], h – oznacza przechyłkę toru kolejowego dla przyjętej prędkości i promienia łuku [mm].
2. Punkty końcowe krzywych przejściowych są oddalone co najmniej o 6 m od rozjazdów i dźwigarów mostowych, na których układa się tor kolejowy bez podsypki, oraz od początku łuku zaokrąglającego załom profilu podłużnego.
Jak powołać ten przepis
§ 61 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2026 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. z 2026 r. poz. 1225)
Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst ogłoszony w dzienniku urzędowym.