§ 62

1. Przechyłkę toru kolejowego wykonuje się na łukach o promieniach mniejszych niż 2 000 m.

2. Wartość przechyłki toru kolejowego oblicza się według wzoru:

6,3 ∙ v² h =

R gdzie: h – oznacza wartość przechyłki [mm], v – oznacza prędkość techniczną najszybszego pociągu na danej linii kolejowej wąskotorowej [km/h],

R – oznacza promień łuku [m].

3. Wartość przechyłki toru kolejowego nie może przekraczać 80 mm. W torach kolejowych przystosowanych do przewozu wagonów normalnotorowych na transporterach maksymalna wartość przechyłki toru kolejowego wynosi 40 mm. W przypadku kursowania po torach kolejowych transporterów i innych pociągów z prędkością wymagającą większej przechyłki, prędkość tych pociągów ogranicza się tak, aby odpowiadała przechyłce 40 mm.

4. Przejście od odcinka toru kolejowego bez przechyłki do odcinka toru kolejowego z przechyłką lub od mniejszej przechyłki do większej wykonuje się na rampie przechyłkowej. Rampę przechyłkową wykonuje się na długości krzywej przejściowej, a jeżeli krzywa przejściowa nie występuje – na odcinku prostej przed łukiem. Pochylenie rampy przechyłkowej nie może być większe niż 1:400.