Artykuł 3ma

1. Od dnia 21 stycznia 2026 r. zakazuje się zakupu, przywozu lub przekazywania do Unii, bezpośrednio lub pośrednio, produktów ropopochodnych objętych kodem CN 2710 , uzyskanych w państwie trzecim z ropy naftowej objętej kodem CN 2709 00 pochodzącej z Rosji.

Do celów stosowania niniejszego ustępu w momencie przywozu importerzy przedstawiają dowody potwierdzające kraj pochodzenia surowej ropy naftowej wykorzystanej do rafinacji produktu w państwie trzecim, chyba że dany produkt przywieziono z kraju partnerskiego wymienionego w załączniku LI.

Produkty ropopochodne przywożone z państw trzecich, które były eksporterami netto ropy naftowej w poprzednim roku kalendarzowym uznaje się za uzyskane z krajowej ropy naftowej, a nie z ropy naftowej pochodzącej z Rosji, chyba że właściwy organ ma uzasadnione podstawy, by sądzić, że zostały one uzyskane z rosyjskiej ropy naftowej.

2. Zakazuje się świadczenia, bezpośrednio lub pośrednio, pomocy technicznej, usług pośrednictwa, finansowania lub pomocy finansowej, a także usług ubezpieczeniowych i reasekuracji, związanych z zakazem ustanowionym w ust. 1.

3. Właściwe organy mogą, na warunkach, jakie uznają za stosowne, zezwolić importerom na nieprzedstawianie dowodów państwa pochodzenia ropy naftowej używanej do rafinacji produktu w państwie trzecim, o którym mowa w ust. 1 akapit drugi, po ustaleniu, że:

a) dane produkty ropopochodne są przeznaczone do zaopatrzenia regionu najbardziej oddalonego w rozumieniu art. 349 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej lub kraju lub terytorium zamorskiego stowarzyszonego z Unią w rozumieniu art. 198 tego traktatu;

b) z powodu szczególnych ograniczeń geograficznych, logistycznych lub zaopatrzeniowych charakterystycznych dla tych regionów, krajów lub terytoriów, istnieje udowodnione ryzyko zakłócenia lub poważnego utrudnienia dostaw produktów ropopochodnych; oraz

c) nie jest dostępne alternatywne źródło zapewniające ciągłość dostaw do danego regionu, kraju lub na dane terytorium na warunkach możliwych do przyjęcia pod względem ekonomicznym i logistycznym.