Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/504 z dnia 11 marca 2015 r. w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013 w odniesieniu do wymogów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów rolniczych i leśnych Tekst mający znaczenie dla EOG

Załącznik III

W mocy

Wzory świadectwa zgodności

1. Cele

Świadectwo zgodności umożliwia właściwym organom państwa członkowskiego rejestrację pojazdów bez konieczności wymagania od wnioskodawcy dostarczenia dodatkowej dokumentacji technicznej. Z uwagi na powyższe cele świadectwo zgodności musi zawierać:

a) numer identyfikacyjny pojazdu;

b) dokładną charakterystykę techniczną pojazdu (np. nie jest dopuszczalne wskazywanie przedziałów wartości dla poszczególnych parametrów).

2. Wymogi ogólne

2.1. Zgodnie z art. 33 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 167/2013 producent pojazdu dostarcza świadectwo zgodności w odniesieniu do każdego pojazdu należącego do typoszeregu, na który udzielono homologacji; wzór takiego świadectwa znajduje się w dodatku 1.

2.2. Świadectwo zgodności składa się z dwóch sekcji.

a) sekcja 1 zawiera oświadczenie producenta w sprawie zgodności. Istnieją różne wzory sekcji 1 w zależności od pojazdu, którego dotyczą, zgodnie z pkt 3;

b) sekcja 2 jest technicznym opisem głównych parametrów pojazdu. Istnieją różne wzory sekcji 2 w zależności od kategorii pojazdu, którego dotyczą, zgodnie z pkt 4. Pozycje, które nie dotyczą pojazdu będącego przedmiotem świadectwa, można pominąć.

2.3. Świadectwo zgodności sporządzane jest w formacie nie większym niż format papieru A4 (210 × 297 mm).

2.4 Wszystkie informacje na świadectwie zgodności są zamieszczane przy wykorzystaniu znaków serii znaków ISO 8859 (Technologia informacyjna -- 8-bitowe jednobajtowe kodowane zestawy znaków graficznych) (w przypadku świadectw zgodności wydawanych w języku bułgarskim stosuje się znaki cyrylicy, w przypadku świadectw zgodności wydawanych w języku greckim – znaki alfabetu greckiego) i cyfr arabskich.

2.5. Nie naruszając przepisów pkt 1 lit. b) wartości i jednostki podane w sekcji 2 świadectwa zgodności są wzięte z dokumentu informacyjnego odnoszącego się do danego typu pojazdu. Dopuszczalne tolerancje określono zgodnie z odpowiednimi wymogami aktów delegowanych przyjętych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 167/2013. Przyjmuje się minimalne i maksymalne wartości wymiarów pojazdów (długość, szerokość i wysokość), aby uwzględnić różne konfiguracje kół i opon.

3. Wzory sekcji 1 świadectwa zgodności

3.1. Wzór A sekcji 1 świadectwa zgodności (pojazdy kompletne) odnosi się do pojazdów, które mogą być używane w ruchu drogowym bez kolejnej homologacji.

3.2. Wzór B sekcji 1 świadectwa zgodności (pojazdy skompletowane) odnosi się do pojazdów, które także mogą być używane w ruchu drogowym bez konieczności ubiegania się o kolejną homologację i które wcześniej przeszły dodatkowy etap homologacji.

Jest to zwykłe następstwo procesu homologacji wielostopniowej (np. ciągnik kategorii T1 zbudowany przez producenta drugiego stopnia produkcji na podwoziu zbudowanym przez innego producenta pojazdów).

Należy krótko opisać dodatkowe cechy dodane w trakcie procesu wielostopniowego i załączyć świadectwa zgodności uzyskane na poprzednich etapach.

3.3. Wzór C sekcji 1 świadectwa zgodności (pojazdy niekompletne) odnosi się do pojazdów, które wymagają dalszego etapu homologacji i nie mogą być zarejestrowane na stałe ani używane w ruchu drogowym (np. podwozie ciągnika kategorii T2).

4. Wzory sekcji 2 świadectwa zgodności

Istnieją dwa wzory sekcji 2 świadectwa zgodności:

a) Wzór 1 sekcji 2 świadectwa zgodności dla ciągników kołowych (pojazdów kategorii T) i ciągników gąsienicowych (pojazdów kategorii C);

b) Wzór 2 sekcji 2 świadectwa zgodności dla przyczep (pojazdów kategorii R) i wymiennych urządzeń ciągniętych (pojazdów kategorii S).

5. Zabezpieczenia papierowe i drukarskie chroniące przed sfałszowaniem

5.1. Zgodnie z art. 33 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 167/2013 świadectwo zgodności zostaje wykonane w taki sposób, który zabezpieczy je przed sfałszowaniem. W tym celu papier stosowany do wydania świadectwa zgodności jest chroniony znakiem wodnym w formie zastrzeżonego znaku producenta lub znaku towarowego i kolorowej grafiki.

5.2. Alternatywnie do wymogów określonych w pkt 5.1 papier stosowany do wydania świadectwa zgodności może nie być chroniony znakiem wodnym w formie zastrzeżonego znaku producenta lub znaku towarowego. W takim przypadku oprócz kolorowej grafiki należy dodać co najmniej jedno zabezpieczenie drukarskie (np. zastosować tusz fluorescencyjny UV, tusze zmieniające barwę zależnie od kąta widzenia, tusze zmieniające barwę pod wpływem temperatury, mikrodruk, druk giloszowy, druk opalizujący, grawerowanie laserowe, nalepki holograficzne, zmienne obrazy laserowe, zmienne obrazy optyczne, wytłoczone lub wygrawerowane logo producenta itp.).

5.3. Producenci mogą dostarczyć świadectwo zgodności posiadające dodatkowe zabezpieczenia drukarskie oprócz zabezpieczeń wymienionych w pkt 5.1 i 5.2.

6. Przepisy szczególne

6.1. Do świadectwa zgodności ciągników (pojazdów kategorii T i C) homologowanych z zamocowanymi na nich maszynami oraz pojazdów kategorii R i S należy załączyć deklarację zgodności WE zgodnie z przepisami prawa krajowego wdrażającymi dyrektywę 2006/42/WE.

Dodatek 1

Wzory świadectwa zgodności

(3) M1

(1) M1

(3) M1

(10) M1

(10) M3

(7) M1

(7) M3

(5) M1

(2) M1

(2) M3

(4) M3

(2) M1

(4) M1

(3) M1

(3) M3

(1) M3

(5) M1

(5) M3

(8) M1

(8) M3

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.