Lexeva to wyłącznie wyszukiwarka aktów prawnych. Nie udzielamy porad prawnych i nie oceniamy spraw. Czym Lexeva nie jest

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2016/1789 z dnia 7 września 2016 r. zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2015/504 w odniesieniu do wymogów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów rolniczych i leśnych

Załącznik VI

W mocy

W załączniku VII do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2015/504 w dodatku 1 pkt 4 otrzymuje brzmienie:

„4. Skuteczność hamowania

mierzona zgodnie z załącznikiem II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2015/68, ostatnio zmienionego rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) …/…(1)(3)

Tabela I:

Osie pojazdu

Osie odniesienia

Masa statyczna (P)1

Wymagana siła hamowania na kołach

Prędkość

Masa próbna (Pe) (*1)

Siła hamowania rozwinięta na kołach

Prędkość

kg

N

km/h

kg

N

km/h

Oś nr 1

Oś nr 2

Oś nr 3

Oś nr 4

Tabela II

Masa całkowita pojazdu zgłoszonego do homologacji … kg

Wymagana siła hamowania na kołach … N

Wymagany moment zwalniający na wałku głównym układu hamulcowego o długotrwałym działaniu … Nm

Uzyskany moment zwalniający na wałku głównym układu hamulcowego o długotrwałym działaniu (zgodnie z wykresem) … Nm

Tabela III

Oś odniesienia … Sprawozdanie nr … Data …

… (kopia w załączeniu)

Typ I

Typ III

Siła hamowania na oś (N)

(Zob. pkt 4.2.1 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68)

Oś nr 1

Oś nr 2

Oś nr 3

T1 = … % Fe

T2 = … % Fe

T3 = … % Fe

T1 = … % Fe

T2 = … % Fe

T3 = … % Fe

Zakładany skok siłownika (mm)

(Zob. pkt 4.3.1.1 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68)

Oś nr 1

Oś nr 2

Oś nr 3

s1 = …

s2 = …

s3 = …

s1 = …

s2 = …

s3 = …

Przeciętny nacisk wyjściowy (N)

(Zob. pkt 4.3.1.2 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68)

Oś nr 1

Oś nr 2

Oś nr 3

ThA1 = …

ThA2 = …

ThA3 = …

ThA1 = …

ThA2 = …

ThA3 = …

Skuteczność hamowania (N)

(Zob. pkt 4.3.1.4 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68)

Oś nr 1

Oś nr 2

Oś nr 3

T1 = …

T2 = …

T3 = …

T1 = …

T2 = …

T3 = …

Wynik badania typu 0 przedmiotowego pojazdu ciągniętego (E)

Typ I skuteczność hamulców nagrzanych

(przewidywana)

Typ III skuteczność hamulców nagrzanych

(przewidywana)

Skuteczność hamowania pojazdu

(Zob. pkt 2.3.3, 2.4.3 i 2.5.5 załącznika II do rozporządzenia (UE) 2015/68)

”;

(*1) Zob. pkt 2.1 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68.

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.