Załącznik VII

W załączniku VIII do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2015/504 wprowadza się następujące zmiany:

1) pkt 1.1 otrzymuje brzmienie:

1.1.

W odniesieniu do każdego z aktów regulacyjnych wymienionych w załączniku I do rozporządzenia (UE) nr 167/2013 wzór sprawozdania z badań jest sporządzany przez służbę techniczną zgodnie z jej zasadami dobrej praktyki.

2) dodaje się pkt 3.3–3.4.2 w brzmieniu:

„3.3.

Sprawozdania z badań dotyczących hamowania

Wzory sprawozdania z badań dotyczących hamowania określono w dodatkach 1–5.

3.4.

Dodatkowe informacje, które należy przekazać we wzorze formularza sprawozdania z badań dla alternatywnych procedur badań typu I i III dla hamulców pojazdów ciągniętych (załącznik VII dodatek 1 do rozporządzenia (UE) 2015/68) określonym w dodatku 1

3.4.1.

Numer sprawozdania z badania

Numer sprawozdania z badania składa się z dwóch części: części podstawowej i przyrostka określającego poziom badanej kwestii w sprawozdaniu z badania.

3.4.1.1.

Część podstawową, składającą się maksymalnie z 20 znaków, należy wyraźnie oddzielić od przyrostka, np. za pomocą kropki lub ukośnika.

3.4.1.2.

Część podstawowa numeru sprawozdania z badania dotyczy jedynie hamulców o tym samym identyfikatorze hamulca i tym samym współczynniku hamulca.

3.4.2.

Kod badania

Oprócz numeru sprawozdania z badania konieczny jest również »kod badania«, składający się maksymalnie z ośmiu znaków (np. ABC123), wskazujący wyniki badania mające zastosowanie do identyfikatorów oraz badanej próbki, opisanych szczegółowo w pkt 3.7 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68.”;

3) dodaje się dodatki 1–5 w brzmieniu:

„Dodatek 1

Wzór formularza sprawozdania z badań dla alternatywnych procedur badań typu I i III dla hamulców pojazdów ciągniętych (załącznik VII dodatek 1 do rozporządzenia (UE) 2015/68)

Sprawozdanie z badania Nr …

Część podstawowa: ID4- …

Przyrostek: …

1. Informacje ogólne…

1.1.

Producent osi (nazwa i adres): …

1.1.1.

Marka producenta osi: …

1.2.

Producent hamulca (nazwa i adres): …

1.2.1.

Identyfikator hamulca ID2-: …

1.2.2.

Urządzenie do samoczynnej regulacji hamulców: zintegrowane/niezintegrowane (*1)

1.3.

Dokument informacyjny producenta:

2. Protokół z badania

Dla każdego badania należy zapisać następujące dane:

2.1.

Kod badania: …

2.2.

Próbka robocza: (dokładne określenie badanego wariantu w odniesieniu do dokumentu informacyjnego producenta)

2.2.1.

Oś

2.2.1.1.

Identyfikator osi: ID1- …

2.2.1.2.

Identyfikator badanej osi: …

2.2.1.3.

Obciążenie badanej osi (identyfikator Fe): ID3- … daN

2.2.2.

Hamulec

2.2.2.1.

Identyfikator hamulca: ID2- …

2.2.2.2.

Identyfikator badanego hamulca: …

2.2.2.3.

Maksymalna zdolność skokowa hamulca (*2): …

2.2.2.4.

Skuteczna długość wałka rozpieraka3: …

2.2.2.5.

Różnice w zakresie materiałów jak w pkt 3.8 (m) dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68: …

2.2.2.6.

Bęben hamulcowy / tarcza hamulcowa (*1)

2.2.2.6.1.

Rzeczywista masa próbna tarczy/bębna (*1): …

2.2.2.6.2.

Nominalna średnica zewnętrzna tarczy (*2): …

2.2.2.6.3.

Rodzaj chłodzenia tarczy (wentylowana/niewentylowana) (*1)

2.2.2.6.4.

Ze zintegrowaną piastą lub bez (*1)

2.2.2.6.5.

Tarcza ze zintegrowanym bębnem – z funkcją hamulca postojowego lub bez (*1) (*2)

2.2.2.6.6.

Relacja geometryczna między powierzchniami ciernymi tarczy a umocowaniem tarczy: …

2.2.2.6.7.

Materiał podstawowy: …

2.2.2.7.

Okładzina hamulcowa lub nakładka (*1)

2.2.2.7.1.

Producent: …

2.2.2.7.2.

Marka: …

2.2.2.7.3.

Typ: …

2.2.2.7.4.

Metoda zamocowania okładziny / nakładki na szczęce hamulcowej / płytce mocującej (*1): …

2.2.2.7.5.

Grubość płytki mocującej, masa szczęk hamulcowych lub inne informacje opisowe (dokument informacyjny producenta) (*1): …

2.2.2.7.6.

Materiał podstawowy szczęki hamulcowej / płytki mocującej (*1): …

2.2.3.

Urządzenie do samoczynnej regulacji hamulców (nie ma zastosowania w przypadku zintegrowanego urządzenia do samoczynnej regulacji hamulców) (*1)

2.2.3.1.

Producent (nazwa i adres): …

2.2.3.2.

Marka: …

2.2.3.3.

Typ: …

2.2.3.4.

Wersja:…

2.2.4.

Koła (wymiary na rys. 1A i 1B w dokumencie informacyjnym dotyczącym osi i hamulca pojazdu ciągniętego w odniesieniu do alternatywnych procedur badań typu I i typu III)

2.2.4.1.

Referencyjny promień toczny opony (Re) dla obciążenia badanej osi (Fe): …

2.2.4.2.

Dane dotyczące koła zamontowanego w czasie badań:

Rozmiar opony

Rozmiar obręczy

Xe (mm)

De (mm)

Ee (mm)

Ge (mm)

2.2.5.

Długość dźwigni le: …

2.2.6.

Siłownik hamulca

2.2.6.1.

Producent: …

2.2.6.2.

Marka: …

2.2.6.3.

Typ: …

2.2.6.4.

Numer identyfikacyjny (badania): …

2.3.

Wyniki badania (skorygowane przez uwzględnienie oporu toczenia wynoszącego odpowiednio 0,01·Fe i 0,02·Fe)

2.3.1.

W przypadku pojazdów kategorii

— R1, R2, S1

— »R3a/R4a/S2a«

(*3)

— »R3b/R4b/S2b«, dla których suma technicznie dopuszczalnych mas na oś nie przekracza 10 000 kg (*3)

W zależności od maksymalnej prędkości konstrukcyjnej i przyjętego oporu toczenia 0,01 lub 0,02 w poniższych tabelach A–C stosuje się:

2.3.1.1

Badany współczynnik oporu toczenia R = 0,01 (obejmujący również pojazdy ciągnięte określone w pkt 2.3.1 powyżej o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej przekraczającej 40 km/h)

Tabela A

:

Dotyczy wszystkich pojazdów ciągniętych określonych w pkt 2.3.1 powyżej

Typ badania

0

I

Dodatek 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68 pkt:

3.5.1.4.

3.5.2.2 lub 3.5.2.3

3.5.2.4.

Prędkość próbna km/h

40

40

40

Ciśnienie w siłowniku hamulca pe kPa

— Czas hamowania min

— 2,55

— Uzyskana siła hamowania Te daN

Skuteczność hamowania Te/Fe -

Skok siłownika se mm

— Moment na wejściu hamulca Ce Nm

— Progowy moment na wejściu hamulca C0,e Nm

2.3.1.2

Badany współczynnik oporu toczenia R = 0,02 (obejmujący pojazdy ciągnięte Ra i Sa określone w pkt 2.3.1 powyżej o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 40 km/h)

Tabela B

:

Alternatywna procedura badania stosowana do wszystkich pojazdów ciągniętych kategorii Ra i Sa

Typ badania

0

I

Załącznik VII dodatek 2 pkt:

3.5.1.4.

3.5.2.2 lub 3.5.2.3

3.5.2.4.

Prędkość próbna km/h

40

40

40

Ciśnienie w siłowniku hamulca pe kPa

— Czas hamowania min

— 2,55

— Uzyskana siła hamowania Te daN

Skuteczność hamowania Te/Fe -

Skok siłownika se mm

— Moment na wejściu hamulca Ce Nm

— Progowy moment na wejściu hamulca C0,e Nm

2.3.1.3

Badany współczynnik oporu toczenia R = 0,02 (obejmujący pojazdy ciągnięte Ra i Sa określone w pkt 2.3.1 powyżej o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 30 km/h)

Tabela C

:

Alternatywna procedura badania w przypadku pojazdu ciągniętego o vmax ≤ 30 km/h

Typ badania

0

I

Dodatek 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68 pkt:

3.5.1.4.

3.5.2.2 lub 3.5.2.3

3.5.2.4.

Prędkość próbna km/h

30

30

30

Ciśnienie w siłowniku hamulca pe kPa

— Czas hamowania min

— 3,90

— Uzyskana siła hamowania Te daN

Skuteczność hamowania Te/Fe -

Skok siłownika se mm

— Moment na wejściu hamulca Ce Nm

— Progowy moment na wejściu hamulca C0,e Nm

2.3.2.

W przypadku pojazdów kategorii

— »R3a/R4a/S2a«

(*3)

— »R3b/R4b/S2b«, dla których suma technicznie dopuszczalnych mas na oś nie przekracza 10 000 kg (*3)

— »R3b/R4b/S2b«, w których suma technicznie dopuszczalnych mas na oś przekracza 10 000 kg

Typ badania

0

III

Dodatek 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68 pkt:

3.5.1.4.

3.5.3.1.

3.5.3.2.

Początkowa prędkość próbna km/h

60

60

Końcowa prędkość próbna km/h

Ciśnienie w siłowniku hamulca pe kPa

— Liczba uruchomień hamulca -

— 20

— Czas trwania cyklu hamowania s

— 60

— Uzyskana siła hamowania Te daN

Skuteczność hamowania Te/Fe -

Skok siłownika se mm

— Moment na wejściu hamulca Ce Nm

— Progowy moment na wejściu hamulca C0,e Nm

— 3.

Odnośna seria

Zakres stosowania określa warianty osi/hamulca, które są objęte niniejszym sprawozdaniem z badania, pokazując, które zmienne są objęte poszczególnymi kodami badania.

4. Badanie to wykonano i wyniki umieszczono w sprawozdaniu zgodnie z dodatkiem 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68.

Po zakończeniu badania określonego w pkt 3.6 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68 wymogi określone w pkt 2.2.2.8.1 załącznika I do rozporządzenia (UE) 2015/68 zostały uznane za spełnione / niespełnione (*1).

Służba techniczna (*4) wykonująca badanie

Podpis: … Data: …

5. Organ udzielający homologacji (*4)

Podpis: … Data: …

„Dodatek 2

Wzór formularza sprawozdania z badania alternatywnego urządzenia do samoczynnej regulacji hamulców określonego w pkt 3.7.5 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68

Numer sprawozdania z badania. …

1. Identyfikacja

1.1.

Oś:

Marka: …

Typ: …

Wzór: …

Obciążenie badanej osi (identyfikator Fe): ID3- daN

Numer sprawozdania z badań dla alternatywnych procedur badań typu I i III dla hamulców pojazdów ciągniętych (załącznik VII dodatek 1 do rozporządzenia (UE) 2015/68) …

1.2.

Hamulec:

Marka: …

Typ: …

Wzór: …

Okładzina hamulca: …

Marka/Typ: …

1.3.

Uruchomienie: …

Producent: …

Typ (tłokowy/przeponowy) (*5): …

Wzór: …

Długość dźwigni (l): … mm

1.4.

Urządzenie do samoczynnej regulacji hamulców:

Producent (nazwa i adres): …

Marka: …

Typ: …

Wersja: …

2. Zapis wyników badania

2.1.

Działanie urządzenia do samoczynnej regulacji hamulców

2.1.1.

Skuteczność na gorąco układu hamulcowego roboczego określona zgodnie z badaniem opisanym w pkt 3.6.2.1 lit. a) dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68: … procent

lub

Skok siłownika sA określony zgodnie z badaniem opisanym w pkt 3.6.2.1 lit. b) dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68: … mm

2.1.2.

Swobodny bieg według pkt 3.6.3 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68: tak / nie (*5)

3. Nazwa służby technicznej/organu udzielającego homologacji typu (*5)wykonujących badanie: …

4. Data badania: …

5. Badanie to wykonano i wyniki umieszczono w sprawozdaniu zgodnie z pkt 3.6.2 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68.

6. Po zakończeniu badania wskazanego w pkt 5 wymogi określone w pkt 2.2.2.8.1 załącznika I do rozporządzenia (UE) 2015/68 zostały uznane za: spełnione/niespełnione (*5)

7. Służba techniczna (*6)wykonująca badanie

Podpis: … Data: .…

8. Organ udzielający homologacji (*6)

Podpis: … Data: …

„Dodatek 3

Sprawozdanie z badania dotyczącego zespołu sterującego układu hamulcowego bezwładnościowego

1. Producent …

2. Marka

3. Typ

4. Charakterystyka pojazdów ciągniętych, dla których przeznaczone jest przez producenta urządzenie sterujące:

4.1.

masa G'A = kg

4.2.

dopuszczalna statyczna siła pionowa na głowicy urządzenia ciągnącego … N

4.3.

pojazd ciągnięty z dyszlem sztywnym/pojazd ciągnięty wieloosiowy z dyszlem sprzęgowym na sworzniu (*7)

5. Krótki opis

(wykaz załączonych wykresów i zwymiarowanych rysunków)

6. Schemat przedstawiający zasadę działania

7. Skok s = … mm

8. Przełożenie zmniejszające urządzenia sterującego:

8.1.

z mechanicznym zespołem przenoszącym (*7)

iHo = od … do… (*8)

8.2.

z hydraulicznym zespołem przenoszącym (*7)

ih = od …do… (*8)

FHZ

(*8) = … cm

Skok pompy hamulcowej sHz … mm

skok jałowy pompy hamulcowej s"Hz … mm

9. Wyniki badań: …

9.1.

Skuteczność

z mechanicznym zespołem przenoszącym (*7) ηH = …

z hydraulicznym zespołem przenoszącym (*7) ηH = …

9.2.

Dodatkowa siła K = … N

9.3.

Maksymalna siła ściskająca D1 = … N

9.4.

Maksymalna siła ciągnąca D2 = … N

9.5.

Próg siły KA = … N

9.6.

Strata skoku i skok jałowy:…

jeżeli położenie urządzenia pociągowego wywiera skutek so

(*7) = mm …

dla hydraulicznego zespołu przenoszącego s" (*7) = s"Hz · ih = … mm

9.7.

Skuteczny (użyteczny) skok urządzenia sterującego s' = … mm

9.8.

Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem zgodnie z pkt 3.6 załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68 jest/nie jest dostarczone (*7)

9.8.1.

Jeżeli urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem jest montowane przed dźwignią zespołu przenoszącego urządzenia sterującego

9.8.1.1.

Siła progowa urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem Dop = … N

9.8.1.2.

Gdy urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem jest mechaniczne (*7)maksymalna siła, którą może rozwinąć urządzenie sterujące bezwładnościowe

P'max/iHo = Pop_max =… N

9.8.1.3.

Gdy urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem jest hydrauliczne (*7) ciśnienie, które może rozwinąć urządzenie sterujące bezwładnościowe

p'max/ih = pop_max = … N/cm2

9.8.2.

Jeżeli urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem jest montowane za dźwignią zespołu przenoszącego urządzenia sterującego

9.8.2.1.

Siła progowa w urządzeniu zabezpieczającym przed przeciążeniem,gdy urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem jest mechaniczne (*7) … Dop.iHo = N

gdy urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem jest hydrauliczne (*7) Dop.ih = … N

9.8.2.2.

Gdy urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem jest mechaniczne (*7)

maksymalna siła, którą może rozwinąć urządzenie sterujące bezwładnościowe

P'max = Pop_max = … N

9.8.2.3.

Gdy urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem jest hydrauliczne (*7)

ciśnienie hydrauliczne, które może rozwinąć urządzenie sterujące bezwładnościowe

p'max = pop_max = … N/cm2

10. Urządzenie sterujące opisane powyżej jest/nie jest (*7)zgodne z wymaganiami pkt 3, 4 i 5 załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68

Podpis: … Data: …

11. Badanie to wykonano i wyniki umieszczono w sprawozdaniu zgodnie ze stosownymi przepisami załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68.

Służba techniczna (*9) wykonująca badanie

Podpis: … Data: …

12. Organ udzielający homologacji (*9)

Podpis: … Data: …

„Dodatek 4

Sprawozdanie z badania dotyczącego hamulca

1. Producent …

2. Marka …

3. Typ …

4. Dopuszczalna »maksymalna masa« na koło GBo = … kg

5. Moment hamowania M* (określony przez producenta zgodnie z pkt 2.2.23 załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68) = … Nm

6. Dynamiczny promień toczny opony

Rmin = … m; Rmax = … m

7. Krótki opis

(wykaz wykresów i zwymiarowanych rysunków)

8. Schemat przedstawiający zasadę działania hamulca

9. Wynik badań:

hamulec mechaniczny

(*10)

Hamulec hydrauliczny (*10)

9.1.

Przełożenie zmniejszające

ig =… (*11)

(*12)

9.1.A.

Przełożenie zmniejszające

i'g =… (*12)

9.2.

Wznios (skok wykonany)

sB = … mm

9.2.A.

Wznios (skok wykonany)

sB = … m

9.3.

Przepisany wznios

(wykonany przepisany

skok) sB* = … mm

9.3.A.

Przepisany wznios

(wykonany przepisany

skok) sB* = … mm

9.4.

Siła zwalniająca

Po = … N

9.4.A.

Ciśnienie zwalniające

po= … N/cm2

9.5.

Współczynnik (charakterystyka)

ρ = … m

9.5.A.

Współczynnik (charakterystyka)

ρ' = … m

9.6

Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem zgodnie z pkt 3.6 załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68 jest/nie jest dostarczone4

9.6.A.

Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem zgodnie z pkt 3.6 załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68 jest/nie jest dostarczone4

9.6.1.

Moment hamowania uaktywniający urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem

Mop = … Nm

9.6.1.A.

Moment hamowania uaktywniający urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem

Mop = … Nm

9.7.

Siła dla M*

P* = … N

9.7.A.

Ciśnienie dla M*

p* = … N/cm2

9.8.A.

Pole powierzchni cylinderka koła

FRZ = … cm2

9.9.A.

(dla hamulców tarczowych)

Pochłonięta objętość płynu

V60 = … cm3

9.10.

Skuteczność hamulca roboczego, gdy pojazd ciągnięty porusza się do tyłu (zob. rys. 6 i 7 w dodatku 1 do załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68)

9.10.1.

Maksymalny moment hamowania na rys. 6 Mr = … Nm

9.10.1.A

Maksymalny moment hamowania na rys. 7 Mr = … Nm

9.10.2.

Maksymalny dopuszczalny skok sr = … mm

9.10.2.A

Maksymalna dopuszczalna objętość pochłoniętego płynu Vr = … cm3

9.11.

Dalsze charakterystyki hamulca, kiedy pojazd ciągnięty porusza się do tyłu (zob. rys. 6 i 7 w dodatku 1 do załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68)

9.11.1.

Siła zwalniająca hamulec Por = … N

9.11.1.A

Ciśnienie zwalniania hamulca por = … N/cm2

9.11.2.

Charakterystyka hamulca rr = … m

9.11.2.A

Charakterystyka hamulca r'r = … m

9.12.

Badania zgodne z pkt 7.5 załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68, jeżeli dają się zastosować (skorygowane przez uwzględnienie oporu toczenia wynoszącego 0,01 · g · GBo)

9.12.1.

Badanie hamulca typu 0

Prędkość próbna = … km/h

Wskaźnik hamowania = … %

Siła sterująca = … N

9.12.2.

Badanie hamulca typu I

Prędkość próbna = … km/h

Wskaźnik hamowania ciągłego = … %

Czas hamowania = … minut

Skuteczność na gorąco = … %

(wyrażona jako % wyniku badania typu 0 zamieszczonego powyżej w pkt 9.12.1.)

Siła sterująca = … N

10. Powyższy hamulec jest / nie jest (*10)dostosowany do wymagań pkt 3 i 6 warunków badań dla pojazdów wyposażonych w układy hamulcowe bezwładnościowe opisane w załączniku VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68.

Hamulec dla układu hamulcowego bezwładnościowego może / nie może (*10)być stosowany bez urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem.

Data: … Podpis:…

11. Badanie to wykonano i wyniki umieszczono w sprawozdaniu zgodnie ze stosownymi przepisami załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68.

Służba techniczna (*13) wykonująca badanie

Data: … Podpis: …

12. Organ udzielający homologacji (*13)

Data: … Podpis: …

„Dodatek 5

Sprawozdanie z badania zgodności zespołu sterującego układu hamulcowego bezwładnościowego, zespołu przenoszącego i hamulców pojazdu ciągniętego

1. Urządzenie sterujące …

opisane w załączonym sprawozdaniu z badania (zob. sprawozdanie z badania dotyczącego zespołu sterującego układu hamulcowego bezwładnościowego)

Wybrane przełożenie zmniejszające:

iHo

(*14) =… (*15) lub ih

(*14) =… (*15)

2. Hamulce opisane w dołączonym sprawozdaniu z badania

3. Zespoły przenoszące w pojeździe ciągniętym

3.1.

Krótki opis wraz ze schematem przedstawiającym zasadę działania

3.2.

Przełożenie zmniejszające i sprawność mechanicznego zespołu przenoszącego w pojeździe ciągniętym

iH1

(*14) =… (*15)

ηH1

(*14) = …

4. Pojazd ciągnięty

4.1.

Producent

4.2.

Marka …

4.3.

Typ …

4.4.

Typ połączenia dyszla: pojazd ciągnięty z dyszlem sztywnym/pojazd ciągnięty wieloosiowy z dyszlem sprzęgowym na sworzniu (*14)

4.5.

Liczba hamulców n =

4.6.

Technicznie dopuszczalna masa maksymalna GA = kg

4.7.

Dynamiczny promień toczny opony R* = m

4.8.

Dopuszczalny napór na sprzęg

D* = 0,10 g GA

(*14) = N

lub

D* = 0 067 g GA

(*14) = N

4.9.

Wymagana siła hamowania B* = 0,50 g GA = N

4.10.

Siła hamowania B = 0,49 g GA = N

5. Zgodność - wyniki badania

5.1.

Próg siły 100. KA/(g · GA) =

5.2.

100 · D1/(g · GA) =

5.3.

100 · D2/(g · GA) = …

5.4.

G'A = … kg

5.5.

GB = n · GBo = … kg

5.6.

Moment hamowania hamulców n · M* /(B · R) = …

5.6.1.

Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem w rozumieniu pkt 3.6 załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68 jest/nie jest zamontowane na urządzeniu sterującym bezwładnościowym / na hamulcach (*14)

5.6.1.1

gdy urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem zamontowane na urządzeniu sterującym bezwładnościowym jest mechaniczne (*14)

n · P* /(iH1 · hH1 · P'max)= …

5.6.1.2

gdy urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem zamontowane na urządzeniu sterującym bezwładnościowym jest hydrauliczne (*14)

p* / p'max = …

5.6.1.3

gdy urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem jest zamontowane na urządzeniu sterującym bezwładnościowym:

siła progowa Dop/D* = …

5.6.1.4

gdy urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem jest montowane w hamulcu:

moment progowy n · Mop/(B · R) = …

5.7.

Układ hamulcowy bezwładnościowy z mechanicznym zespołem przenoszącym (*14)

5.7.1.

iH = iHo · iH1 = …

5.7.2.

ηH = ηHo · ηH1 = …

5.7.3.

= …

5.7.4.

= …

5.7.5.

Stosunek s'/iH = …

kiedy pojazd ciągnięty porusza się do tyłu

5.7.6.

Moment hamowania kiedy pojazd ciągnięty porusza się do tyłu (włączając opór toczenia)

0,08 · g · GA· R = … Nm

5.8.

Układ hamulcowy bezwładnościowy z hydraulicznym zespołem przenoszącym (*14)

5.8.1.

ih/FHZ = …

5.8.2.

= …

5.8.3.

= …

5.8.4.

s/ih = …

5.8.5.

Stosunek s'/FHZ = …

kiedy pojazd ciągnięty porusza się do tyłu

5.8.6.

Moment hamowania kiedy pojazd ciągnięty porusza się do tyłu (włączając opór toczenia)

0,08 · g · GA · R = … Nm

6. Skok różnicowy przy kompensatorze hamulca postojowego

6.1.1.

Maksymalny dopuszczalny skok kompensatora (podczas jazdy do przodu) scf = … mm

6.1.2.

Maksymalny dopuszczalny skok kompensatora (podczas jazdy do tyłu) scr = … mm

6.1.3.

Maksymalny dopuszczalny skok różnicowy kompensatora scd = … mm

7. Układ hamulcowy bezwładnościowy opisany powyżej jest/nie jest (*14) zgodny z wymogami pkt 3–10 załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68.

Podpis: … Data: …

8. Badanie to wykonano i wyniki umieszczono w sprawozdaniu zgodnie ze stosownymi przepisami załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2015/68.

Służba techniczna (*16)wykonująca badanie

Podpis: … Data: …

”

(*1) Niepotrzebne skreślić.

(*2) Dotyczy wyłącznie hamulców tarczowych.

(*3) Jeżeli pojazdy te zostały poddane badaniu typu III (porównaj pkt 2.3.1 lub 2.3.2+).

(*4) Wymagane są podpisy różnych osób, nawet jeśli służba techniczna i organ udzielający homologacji są tym samym organem, albo homologacja udzielona przez oddzielny organ jest wydawana wraz ze sprawozdaniem z badań.

(*5) Niepotrzebne skreślić.

(*6) Wymagane są podpisy różnych osób, nawet jeśli służba techniczna i organ udzielający homologacji są tym samym organem, albo homologacja udzielona przez oddzielny organ jest wydawana wraz ze sprawozdaniem z badań.

(*7) Niepotrzebne skreślić.

(*8) Podać długości, których stosunek był użyty do wyznaczania przełożenia iHo lub ih.

(*9) Wymagane są podpisy różnych osób, nawet jeśli służba techniczna i organ udzielający homologacji są tym samym organem, albo homologacja udzielona przez oddzielny organ jest wydawana wraz ze sprawozdaniem z badań.

(*10) Niepotrzebne skreślić.

(*11) Podać długości, których użyto do wyznaczenia przełożenia ig lub i'g

(*12) Podać długości, których stosunek był użyty do wyznaczania przełożenia iHo lub ih.

(*13) Wymagane są podpisy różnych osób, nawet jeśli służba techniczna i organ udzielający homologacji są tym samym organem, albo homologacja udzielona przez oddzielny organ jest wydawana wraz ze sprawozdaniem z badań.

(*14) Niepotrzebne skreślić.

(*15) Podać długości, których użyto do wyznaczenia przełożenia ig lub i'g

(*16) Wymagane są podpisy różnych osób, nawet jeśli służba techniczna i organ udzielający homologacji są tym samym organem, albo homologacja udzielona przez oddzielny organ jest wydawana wraz ze sprawozdaniem z badań..