Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/763 z dnia 9 kwietnia 2018 r. ustanawiające praktyczne zasady wydawania jednolitych certyfikatów bezpieczeństwa przedsiębiorstwom kolejowym na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylające rozporządzenie Komisji (WE) nr 653/2007 (Tekst mający znaczenie dla EOG. )
Załącznik I
W mocyTreść wniosku dotyczącego jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa
Uwaga: wszystkie informacje są obowiązkowe, w tym dokumenty dołączane do wniosku, z wyjątkiem pozycji zaznaczonych literą „F” (fakultatywne). W przypadku gdy przedsiębiorstwo kolejowe musi ustanowić plan działań naprawczych, o którym mowa w pkt 9, informacje dotyczące takiego planu są obowiązkowe.
1. Rodzaj wniosku:
1.1.
Nowy certyfikat
1.2.
Przedłużenie certyfikatu
1.3.
Aktualizacja certyfikatu
1.4.
EIN poprzedniego certyfikatu (wyłącznie w przypadku wniosku dotyczącego przedłużenia lub aktualizacji)
2. Rodzaj wnioskowanej działalności (wybrać jeden lub więcej) (
4
):
2.1.
Transport pasażerski obejmujący przewozy kolejami dużych prędkości
2.2.
Transport pasażerski bez przewozów kolejami dużych prędkości
2.3.
Przewozy towarowe obejmujące przewozy ładunków niebezpiecznych (
5
)
2.4.
Przewozy towarowe bez przewozów ładunków niebezpiecznych
2.5.
Tylko manewry
2.6.
Inne (wyszczególnić)
3. Działalność w zakresie operacji transportu kolejowego:
3.1.
Przewidywana data rozpoczęcia przewozów/działalności (F)
3.2.
Państwa członkowskie właściwe dla planowanego obszaru działalności
3.3.
Określenie planowanego obszaru działalności (dla właściwych sieci) (
6
)
3.4.
Stacje w sąsiednich państwach członkowskich (w przypadkach, o których mowa w art. 3 ust. 11 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2018/763 i art. 10 ust. 8 dyrektywy (UE) 2016/798)
4. Organ ds. certyfikacji w zakresie bezpieczeństwa:
4.1.
Agencja
4.2.
Krajowy organ ds. bezpieczeństwa (w przypadkach, o których mowa w art. 10 ust. 8 dyrektywy (UE) 2016/798)
5. Informacje o wnioskodawcy:
5.1.
Nazwa prawna
5.2.
Nazwa skrócona (O)
5.3.
Pełny adres pocztowy
5.4.
Telefon
5.5.
Faks (O)
5.6.
5.7.
Strona internetowa (O)
5.8.
Krajowy numer ewidencyjny
5.9.
Numer VAT (O)
5.10.
Inne istotne informacje (O)
6. Informacje o osobie odpowiedzialnej za kontakty:
6.1.
Imię
6.2.
Nazwisko
6.3.
Tytuł lub funkcja
6.4.
Pełny adres pocztowy
6.5.
Telefon
6.6.
Faks (O)
6.7.
6.8.
Znane języki
Dokumenty dołączane do wniosku
7. Dokumenty składane w odniesieniu do części wniosku dotyczącej systemu zarządzania bezpieczeństwem:
7.1.
Opis systemu zarządzania bezpieczeństwem i inne dokumenty potwierdzające zgodność z wymogami określonymi w art. 10 ust. 3 lit. a) dyrektywy (UE) 2016/798 i wskazujące, w jaki sposób wymogi te zostały spełnione.
7.2.
Informacje tworzące powiązania pomiędzy systemem zarządzania bezpieczeństwem (zob. pkt 7.1) a załącznikiem I do rozporządzenia delegowanego (UE) 2018/762, w tym wskazanie, gdzie w dokumentacji systemu zarządzania bezpieczeństwem znajduje się potwierdzenie spełnienia odpowiednich wymogów obowiązującej technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Ruch kolejowy”.
8. Dokumenty składane w odniesieniu do części krajowej (dla każdego państwa członkowskiego objętego planowanym obszarem działalności) oceny:
8.1.
Opis lub wykazanie, w jaki sposób mechanizmy zarządzania bezpieczeństwem odnoszą się do odpowiednich przepisów krajowych zgłoszonych zgodnie z art. 8 dyrektywy (UE) 2016/798.
8.2.
Informacje tworzące powiązania pomiędzy systemem zarządzania bezpieczeństwem (zob. pkt 7.1) a wymogami określonymi w odnośnych przepisach krajowych (zob. pkt 8.1).
9. Plan(-y) działań naprawczych
9.1.
Obecny status planu lub planów działań ustanowionych przez przedsiębiorstwo kolejowe w celu usunięcia poważnych niezgodności i wszelkich innych obszarów problemowych zidentyfikowanych w trakcie działań w ramach nadzoru od czasu poprzedniej oceny.
9.2.
Obecny status planu lub planów działań ustanowionych przez przedsiębiorstwo kolejowe w celu usunięcia niewielkich zastrzeżeń z poprzedniej oceny.
Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.