Załącznik I

W załączniku do rozporządzenia (UE) nr 1301/2014 wprowadza się następujące zmiany:

1) pkt 2.1 ppkt 3 otrzymuje brzmienie:

„3)

Zgodnie z pkt 2.2 załącznika II do dyrektywy 2008/57/WE przytorowa część systemu pomiaru zużycia energii elektrycznej, określona w niniejszej TSI jako naziemny system gromadzenia danych o zużyciu energii, została opisana w pkt 4.2.17 niniejszej TSI.”;

2) tytuł pkt 4.2.5 otrzymuje brzmienie:

„4.2.5.

Prąd na postoju (jedynie w przypadku systemów prądu stałego)”;

3) pkt 4.2.13 akapit pierwszy otrzymuje brzmienie:

„Sieć trakcyjną należy projektować przy uwzględnieniu co najmniej dwóch pantografów działających obok siebie. Konstrukcyjny rozstaw między osiami ślizgaczy tych pantografów musi być równy lub mniejszy niż wartości określone w kolumnie »A«, »B« lub »C« wybrane z tabeli 4.2.13:”;

4) w pkt 4.2.13 w pierwszym wierszu tabeli 4.2.13 skreśla się słowo „minimalna” w nagłówkach kolumn;

5) pkt 4.2.17 otrzymuje brzmienie:

„4.2.17. Naziemny system gromadzenia danych o zużyciu energii

1) Punkt 4.2.8.2.8 TSI »Lokomotywy i tabor pasażerski« zawiera wymogi dotyczące pokładowych systemów pomiaru zużycia energii (EMS) przeznaczonych do celów generowania i przekazywania zbiorczych danych do celów rozliczania energii (CEBD) do naziemnego systemu gromadzenia danych o zużyciu energii.

2) Naziemny system gromadzenia danych o zużyciu energii (DCS) musi odbierać, przechowywać i przesyłać CEBD, nie powodując ich uszkodzenia, zgodnie z wymogami określonymi w pkt 4.12 normy EN 50463-3:2017.

3) Naziemny DCS musi spełniać wszystkie wymogi dotyczące wymiany danych określone w pkt 4.2.8.2.8.4 TSI »Lokomotywy i tabor pasażerski«, a także wymogi określone w pkt 4.3.6 i 4.3.7 normy EN 50463-4:2017.”;

6) tytuł pkt 5.2.1.6 otrzymuje brzmienie:

„5.2.1.6.

Prąd na postoju (jedynie w przypadku systemów prądu stałego)”;

7) tytuł pkt 6.1.4.2 otrzymuje brzmienie:

„6.1.4.2.

Ocena prądu na postoju (jedynie w przypadku systemów prądu stałego)”;

8) pkt 6.1.5 lit. c) otrzymuje brzmienie:

„c)

wartość prądu ciągłego;”;

9) pkt 7.2.4 otrzymuje brzmienie:

„7.2.4.

Do dnia 1 stycznia 2022 r. państwa członkowskie muszą zapewnić wdrożenie naziemnego systemu gromadzenia danych o zużyciu energii dającego możliwość wymiany zbiorczych danych do celów rozliczania energii zgodnie z pkt 4.2.17 niniejszej TSI.”;

10) pkt 7.3.1 lit. d) otrzymuje brzmienie:

„d)

istniejący podsystem może umożliwiać ruch pojazdów zgodnych z TSI przy jednoczesnym spełnieniu zasadniczych wymagań dyrektywy 2008/57/WE. Procedura, jaką należy zastosować w celu wykazania poziomu zgodności z podstawowymi parametrami TSI, musi być zgodna z zaleceniem Komisji 2014/881/UE (*1).

(*1) Zalecenie Komisji 2014/881/UE z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie procedury służącej wykazaniu poziomu zgodności istniejących linii kolejowych z podstawowymi parametrami przyjętymi w technicznych specyfikacjach interoperacyjności (Dz.U. L 356 z 12.12.2014, s. 520).”;"

11) pkt 7.3.4 otrzymuje brzmienie:

„7.3.4.

Procedura, jaką należy zastosować w celu wykazania poziomu zgodności istniejących linii z podstawowymi parametrami niniejszej TSI, musi być zgodna z zaleceniem 2014/881/UE.”;

12) skreśla się pkt 7.4.2.11;

13) w dodatku D, pkt D.1.1.4, rysunek D.1 zastępuje się następującym rysunkiem:

„

Rysunek D.1

Skrajnie mechaniczne pantografu

”

14) w dodatku E w tabeli E.1 dodaje się wiersze 9 i 10 w brzmieniu:

„9

EN 50463-3

Zastosowanie kolejowe - Pomiar energii na pokładzie pociągów – Część 3: Przetwarzanie danych

2017

Naziemny system gromadzenia danych o zużyciu energii (4.2.17)

10

EN 50463-4

Zastosowanie kolejowe - Pomiar energii na pokładzie pociągów – Część 4: Komunikacja

2017

Naziemny system gromadzenia danych o zużyciu energii (4.2.17)”

15) tekst dodatku F otrzymuje brzmienie: „Celowo usunięty”;

16) w dodatku G w tabeli G.1 Glosariusz skreśla się wiersz „Izolator sekcyjny”.

(*1) Zalecenie Komisji 2014/881/UE z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie procedury służącej wykazaniu poziomu zgodności istniejących linii kolejowych z podstawowymi parametrami przyjętymi w technicznych specyfikacjach interoperacyjności (Dz.U. L 356 z 12.12.2014, s. 520).”;”