Załącznik V

W załączniku VI do rozporządzenia (UE) 2017/2400 wprowadza się następujące zmiany:

1) pkt 3.1.2.1 akapit czwarty pod tytułem otrzymuje brzmienie:

„Całkowity czas badania pojedynczej przekładni i biegu nie może przekraczać 5-krotności rzeczywistego czasu badania na bieg (umożliwiając powtórne badanie przekładni, jeśli zaistnieje taka potrzeba na skutek błędu pomiaru lub błędu urządzenia badawczego).”;

2) pkt 3.3.8.2 zdanie drugie otrzymuje brzmienie:

„Mierzona i uśredniona prędkość na wale wejściowym nie może przekraczać ± 5 Nm lub ± 0,5 % ustalonej wartości momentu obrotowego, w zależności od tego, która wartość jest większa, dla mierzonego punktu pracy w odniesieniu do pełnej serii strat momentu obrotowego.”;

3) pkt 5.1.6.2.2.4 ppkt 1) otrzymuje brzmienie:

„1)

pomiaru straty momentu obrotowego niezależnej od obciążenia w odniesieniu do przekładni rozumianej jako całość obejmującej zwalniacz dokonuje się zgodnie z pkt 3.1 dotyczącym badania przekładni na jednym z wyższych biegów przekładni.

= Tl,in,withret

”;

4) pkt 8.1.3 akapit trzeci otrzymuje brzmienie:

„

X zastępuje się wartością 1,5 % w odniesieniu do przekładni SMT/AMT/DCT i wartością 3 % w odniesieniu do przekładni APT lub przekładni z ponad 2 sprzęgłami przesuwnymi ciernymi.”;

5) w dodatku 2 wprowadza się następujące zmiany:

a) na okładce Dokumentu informacyjnego dotyczącego przekładni słowa „Rodzaj przekładni:” zastępuje się słowami „Rodzaj/rodzina przekładni (w stosownych przypadkach):”;

b) w CZĘŚCI 1 uchyla się pkt 0.0–0.9;

6) w dodatku 3 wprowadza się następujące zmiany:

a) na okładce Dokumentu informacyjnego dotyczącego hydrodynamicznego przemiennika momentu obrotowego (TC) słowa „Rodzaj przemiennika momentu obrotowego:” zastępuje się słowami „Rodzaj/rodzina przemiennika momentu obrotowego (w stosownych przypadkach):”;

b) w CZĘŚCI 1 uchyla się pkt 0.0–0.9;

7) w dodatku 4 wprowadza się następujące zmiany:

a) na okładce Dokumentu informacyjnego dotyczącego innych części przenoszących moment obrotowy (OTTC) słowa „Rodzaj innych części przenoszących moment obrotowy:” zastępuje się słowami „Rodzaj/rodzina innych części przenoszących moment obrotowy (w stosownych przypadkach):”;

b) w CZĘŚCI 1 uchyla się pkt 0.0–0.9;

8) w dodatku 5 wprowadza się następujące zmiany:

a) na okładce Dokumentu informacyjnego dotyczącego dodatkowych części układu przeniesienia napędu (ADC) słowa „Typ dodatkowych części układu przeniesienia napędu:” zastępuje się słowami „Typ/rodzina dodatkowych części układu przeniesienia napędu (w stosownych przypadkach):”;

b) w CZĘŚCI 1 uchyla się pkt 0.0–0.9;

9) w dodatku 7 wprowadza się następujące zmiany:

a) pkt 1.1 i 1.2 otrzymują brzmienie:

„1.1.

nazwa handlowa lub znak towarowy producenta;

1.2.

marka i oznaczenie identyfikujące typ, zawarte w informacjach, o których mowa w pkt 0.2 i 0.3 dodatków 2–5 do niniejszego załącznika;”;

b) w pkt 1.4, w tabeli 1, wiersz pierwszy otrzymuje brzmienie:

„G

Przekładnia”

c) pkt 1.5 otrzymuje brzmienie:

„1.5.

Przykład znaku certyfikującego

Powyższy znak certyfikujący umieszczony na przekładni, przemienniku momentu obrotowego (TC), innej części przenoszącej moment obrotowy (OTTC) lub dodatkowej części układu przeniesienia napędu (ADC) stanowi dowód, że dany typ otrzymał certyfikację w Polsce (e20), zgodnie z niniejszym rozporządzeniem. Pierwsze dwie cyfry (00) wskazują numer sekwencji przypisany najnowszej zmianie technicznej wprowadzonej do niniejszego rozporządzenia. Kolejna cyfra wskazuje, że skrzynia biegów uzyskała świadectwo dla przekładni (G). Ostatnie cztery cyfry (0004) to cyfry przypisane danej przekładni przez organ udzielający homologacji jako podstawowy numer homologacji.”;

d) pkt 2.1 otrzymuje brzmienie:

„2.1.

Numer certyfikacji przekładni, przemiennika momentu obrotowego, innej części przenoszącej moment obrotowy i dodatkowej części układu przeniesienia napędu zawiera, co następuje:

eX*YYYY/YYYY*ZZZZ/ZZZZ*X*0000*00

Sekcja 1

Sekcja 2

Sekcja 3

Dodatkowa litera do sekcji 3

Sekcja 4

Sekcja 5

Wskazanie państwa wydającego świadectwo

Rozporządzenie dotyczące certyfikacji emisji CO2 przez pojazdy ciężkie (2017/2400)

Ostatnie rozporządzenie zmieniające (ZZZZ/ZZZZ)

Zob. tabela 1 w niniejszym dodatku

Podstawowy numer certyfikacji 0000

Rozszerzenie 00”

10) w dodatku 12 wprowadza się następujące zmiany:

a) tabela 1 otrzymuje brzmienie:

„Tabela 1

Parametry wejściowe »Transmission/General«

Parameter name

Parameter ID

Type

Unit

Opis/Odniesienie

Manufacturer

P205

token

[-]

Model

P206

token

[-]

CertificationNumber

P207

token

[-]

Date

P208

dateTime

[-]

Data i godzina utworzenia skrótu dotyczącego danej części

AppVersion

P209

token

[-]

TransmissionType

P076

string

[-]

Dopuszczalne wartości (1): »SMT«, »AMT«, »APT-S«, »APT-P«

MainCertificationMethod

P254

string

[-]

Dopuszczalne wartości: »Option 1«, »Option 2«, »Option 3«, »Standard values«

b) w tabeli 4 wiersz trzeci „TechnicalReportId” pod tytułem otrzymuje brzmienie:

„CertificationNumber

P212

token

[-]”

c) w tabeli 6 wiersz trzeci „TechnicalReportId” pod tytułem otrzymuje brzmienie:

„CertificationNumber

P222

token

[-]”

d) w tabeli 8 wiersz trzeci „TechnicalReportId” pod tytułem otrzymuje brzmienie:

„CertificationNumber

P227

token

[-]”

(1) DCT podaje się jako rodzaj przekładni AMT”;