Artykuł 12

1. Właściwy organ weryfikuje ocenę ryzyka oraz solidność środków ograniczających ryzyko, które operator

systemu bezzałogowego statku powietrznego proponuje celem zapewnienia bezpieczeństwa operacji z użyciem

systemu bezzałogowego statku powietrznego w każdej fazie lotu.

2. Właściwy organ udziela zezwolenia na operację, jeżeli:

a) z oceny przeprowadzonej na podstawie ust. 1 wynika, że:

(i) cele w zakresie bezpieczeństwa operacji uwzględniają ryzyko związane z daną operacją;

(ii) środki ograniczające ryzyko dotyczące warunków operacyjnych, w jakich wykonywane mają być operacje, kompetencje personelu zaangażowanego w operację oraz cechy techniczne bezzałogowego statku powietrznego, traktowane łącznie, są odpowiednie i wystarczająco solidne, aby zapewnić bezpieczeństwo operacji w świetle zidentyfikowanego ryzyka na ziemi i w powietrzu;

b) w przypadku SBSP, które są lub będą certyfikowane zgodnie z art. 40 ust. 1 lit. d) rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945, dany SBSP posiada:

(i) ważne świadectwo zdatności do lotu lub ograniczone świadectwo zdatności do lotu oraz, jeżeli bezzałogowy statek powietrzny podlega wymogom ochrony środowiska określonym w pkt 21.B.85 rozporządzenia (UE) nr 748/2012, ważne świadectwo zdatności w zakresie hałasu; lub

(ii) jeżeli bezzałogowy statek powietrzny nie spełnia stosownych wymagań dotyczących zdatności do lotu, lub nie wykazano, że je spełnia, warunki lotu zatwierdzone zgodnie z podczęścią P załącznika I (część 21) do rozporządzenia (UE) nr 748/2012;

c) operator SBSP przekazał właściwemu organowi oświadczenie potwierdzające, że planowana operacja jest zgodna z wszelkimi mającymi zastosowanie przepisami unijnymi i krajowymi, które jej dotyczą, w szczególności odnośnie do kwestii prywatności, ochrony danych, odpowiedzialności, ubezpieczenia, ochrony oraz ochrony środowiska.

3. W przypadku gdy operacja nie zostanie uznana za wystarczająco bezpieczną, właściwy organ informuje o tym wnioskodawcę, podając powody odmowy wydania zezwolenia na operację.

4. W zezwoleniu na operację udzielonym przez właściwy organ wskazuje się:

a) zakres zezwolenia;

b) szczególne warunki, które mają zastosowanie do:

(i) operacji z użyciem

systemu bezzałogowego statku powietrznego oraz ograniczeń operacyjnych;

(ii) wymaganych kompetencji operatora

systemu bezzałogowego statku powietrznego oraz, w stosownych przypadkach, pilotów bezzałogowych statków powietrznych;

(iii) cech technicznych

systemu bezzałogowego statku powietrznego , w tym, w stosownych przypadkach, certyfikacji tego systemu;

c) następujące informacje:

(i) numer rejestracyjny operatora

systemu bezzałogowego statku powietrznego oraz cechy techniczne

systemu bezzałogowego statku powietrznego ;

(ii) odniesienie do oceny ryzyka operacyjnego sporządzonej przez operatora

systemu bezzałogowego statku powietrznego ;

(iii) ograniczenia operacyjne i warunki dotyczące operacji;

(iv) środki ograniczające ryzyko, które operator

systemu bezzałogowego statku powietrznego musi stosować;

(v) lokalizacja(-e), w której (których) zezwolono na wykonanie operacji, oraz wszelkie inne lokalizacje w państwach członkowskich zgodnie z art. 13;

(vi) wszystkie dokumenty i zapisy istotne dla rodzaju operacji oraz rodzaju zdarzeń, które podlegają zgłoszeniu, obok dokumentów i zapisów, które określono w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 376/2014 (

6

);

(vii) świadectwo zdatności do lotu lub ograniczone świadectwo zdatności do lotu i świadectwo zdatności w zakresie hałasu, jeżeli takie świadectwa zostały wydane;

(viii) warunki lotu zatwierdzone zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 748/2012, w przypadku gdy SBSP spełnia warunki określone w art. 40 ust. 1 lit. d) rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945, a bezzałogowy statek powietrzny nie spełnia stosownych wymagań dotyczących zdatności do lotu lub nie wykazano, że je spełnia.

5. Po otrzymaniu oświadczenia, o którym mowa w art. 5 ust. 5, właściwy organ:

a) weryfikuje, czy zawiera ono wszystkie elementy określone w pkt 2 sekcji UAS.SPEC.020 załącznika;

b) w przypadku pomyślnej weryfikacji bez zbędnej zwłoki przekazuje operatorowi

systemu bezzałogowego statku powietrznego potwierdzenie odbioru i kompletności, aby umożliwić mu rozpoczęcie operacji.