Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 z dnia 27 listopada 2019 r. w sprawie wymogów dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, w odniesieniu do ich ogólnego bezpieczeństwa oraz ochrony osób znajdujących się w pojeździe i niechronionych uczestników ruchu drogowego, zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 oraz uchylające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 78/2009, (WE) nr 79/2009 i (WE) nr 661/2009 oraz rozporządzenia Komisji (WE) nr 631/2009, (UE) nr 406/2010, (UE) nr 672/2010, (UE) nr 1003/2010, (UE) nr 1005/2010, (UE) nr 1008/2010, (UE) nr 1009/2010, (UE) nr 19/2011, (UE) nr 109/2011, (UE) nr 458/2011, (UE) nr 65/2012, (UE) nr 130/2012, (UE) nr 347/2012, (UE) nr 351/2012, (UE) nr 1230/2012 i (UE) 2015/166
Załącznik II
W mocyWykaz wymogów, o których mowa w art. 4 ust. 5 i art. 5 ust. 3, oraz dat, o których mowa w art. 16
Przedmiot
Akty regulacyjne
Dodatkowe szczegółowe przepisy techniczne
M1
M2
M3
N1
N2
N3
O1
O2
O3
O4
S
T
U
Komponent
Wymogi dotyczące
A URZĄDZEŃ PRZYTRZYMUJĄCYCH, BADAŃ ZDERZENIA, INTEGRALNOŚCI UKŁADU PALIWOWEGO ORAZ BEZPIECZEŃSTWA ELEKTRYCZNEGO WYSOKIEGO NAPIĘCIA
A1 Wyposażenie wnętrza
Regulamin ONZ nr 21
A
A2 Siedzenia i zagłówki
Regulamin ONZ nr 17
A
A
A
A
A
A
A3 Siedzenia autobusowe
Regulamin ONZ nr 80
A
A
A
A4 Kotwiczenia pasów bezpieczeństwa
Regulamin ONZ nr 14
A
A
A
A
A
A
A5 Pasy bezpieczeństwa i urządzenia przytrzymujące
Regulamin ONZ nr 16
A
A
A
A
A
A
A
A
A6 Urządzenia przypominające o zapięciu pasów
Regulamin ONZ nr 16
A
A
A
A
A
A
A7 Przegrody wewnętrzne
Regulamin ONZ nr 126
X
B
A8 Kotwiczenia urządzenia przytrzymującego dla dzieci
Regulamin ONZ nr 145 (11)
A
A (1)
A (1)
A (1)
A (1)
A (1)
A9 Urządzenia przytrzymujące dla dzieci
Regulamin ONZ nr 44
A (1)
A (1)
A (1)
A (1)
A (1)
A (1)
B (12)
B (12)
A10 Ulepszone urządzenia przytrzymujące dla dzieci
Regulamin ONZ nr 129
X
X
X
X
X
X
B
B
A11 Zabezpieczenie przed wjechaniem pod przód pojazdu
Regulamin ONZ nr 93
A
A
A
A
A12 Zabezpieczenie przed wjechaniem pod tył pojazdu
Regulamin ONZ nr 58
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A13 Zabezpieczenie boczne
Regulamin ONZ nr 73
A
A
A
A
A14 Bezpieczeństwo zbiornika paliwa
Regulamin ONZ nr 34
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A15 Bezpieczeństwo pojazdów napędzanych gazem płynnym
Regulamin ONZ nr 67
A
A
A
A
A
A
A
A16 Bezpieczeństwo pojazdów napędzanych sprężonym i skroplonym gazem ziemnym
Regulamin ONZ nr 110
A
A
A
A
A
A
A
A17 Bezpieczeństwo pojazdów napędzanych wodorem
Regulamin ONZ nr 134
A
A
A
A
A
A
A
A18 Kwalifikacja materiałowa instalacji wodorowej
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik XIV
A
A
A
A
A
A
A
A19 Bezpieczeństwo elektryczne podczas użytkowania
Regulamin ONZ nr 100
A
A
A
A
A
A
A20 Uderzenie czołowe częściowe
Regulamin ONZ nr 94
Dotyczy pojazdów kategorii M1 o maksymalnej masie ≤ 3 500 kg i kategorii N1 o maksymalnej masie ≤ 2 500 kg odniesieniu do pojazdów o maksymalnej masie > 2 500 kg zastosowanie mają daty zawarte w uwagach do tabeli punkt B.
A
A
A21 Uderzenie czołowe całą szerokością pojazdu
Regulamin ONZ nr 137
Stosowanie antropomorficznego manekina do badań zderzeniowych „Hybrid III” jest dozwolone do czasu uwzględnienia w regulaminie ONZ urządzenia do badania systemów przytrzymujących dla osób znajdujących się w pojeździe „THOR”.
B
B
A22 Bezpieczne układy kierownicze
Regulamin ONZ nr 12
A
A
A
A23 Zamienna poduszka powietrzna
Regulamin ONZ nr 114
X
X
B
A24 Uderzenie kabiny
Regulamin ONZ nr 29
A
A
A
A25 Uderzenie boczne
Regulamin ONZ nr 95
Dotyczy wszystkich pojazdów kategorii M1 i N1, łącznie z pojazdami, w których punkt R najniższego siedzenia znajduje się > 700 mm od poziomu podłoża. W odniesieniu do pojazdów, w których punkt R najniższego siedzenia znajduje się > 700 mm od poziomu podłoża, zastosowanie mają daty zawarte w uwagach do tabeli punkt B.
A
A
A26 Uderzenie boczne w słup
Regulamin ONZ nr 135
B
B
A27 Zderzenie tylne
Regulamin ONZ nr 153 (13)
B
B
Wymogi dotyczące
B NIECHRONIONYCH UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO, WIDZIALNOŚCI I WIDOCZNOŚCI
B1 Ochrona nóg i głów w przypadku pieszych
Regulamin ONZ nr 127
A
A
B2 Powiększona strefa zabezpieczenia
Regulamin ONZ nr 127
Kontakt modelu głowy ze słupkami A, ze strefą nad szybą przednią oraz z osłoną jest wyłączony, ale jest monitorowany.
C (18)
C (18)
B3 Przedni układ zabezpieczający
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik XII
X
X
A
B4 Zaawansowane systemy hamowania awaryjnego w przypadku pojawienia się pieszych i rowerzystów
Regulamin ONZ nr 152
C
C
B5 Ostrzeganie przed możliwością zderzenia z pieszymi lub rowerzystami
Regulamin ONZ nr 159
B
B
B
B
B
B6 System informujący o martwym polu
Regulamin ONZ nr 151
B
B
B
B
B
B7 Wykrywanie obiektów przy cofaniu
Regulamin ONZ nr 158
B
B
B
B
B
B
B
B8 Pole widzenia z przodu
Regulamin ONZ nr 125
Dotyczy pojazdów kategorii M1 i N1
A
C
B9 Pole bezpośredniej widoczności w pojazdach ciężkich
Regulamin ONZ nr 167
D
D
D
D
B10 Bezpieczne szyby
Regulamin ONZ nr 43
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
B11 Odszranianie/odmgławianie
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik VI
A
A (2)
A (2)
A (2)
A (2)
A (2)
B12 Spryskiwacze/wycieraczki
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik IV
A
A (3)
A (3)
A (3)
A (3)
A (3)
A
B13 Urządzenia widzenia pośredniego
Regulamin ONZ nr 46
A
A
A
A
A
A
A
Wymogi dotyczące
C PODWOZIA POJAZDU, HAMOWANIA, OPON I UKŁADU KIEROWNICZEGO
C1 Układy kierownicze
Regulamin ONZ nr 79
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
C2 System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu
Regulamin ONZ nr 130
A (4)
A (4)
A (4)
A (4)
A4
A4
C3 System awaryjnego utrzymywania pojazdu na pasie ruchu
Rozporządzenie (UE) 2021/646
B (6)
B (6)
C4 Hamowanie
Regulamin ONZ nr 13
Regulamin ONZ nr 13-H
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
C5 Części zamienne do układów hamulcowych
Regulamin ONZ nr 90
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
A
C6 System wspomagania hamulców
Regulamin ONZ nr 139 (14)
A
A
C7 Kontrola stateczności
Regulamin ONZ nr 13
Regulamin ONZ nr 140 (15)
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
C8 Zaawansowane systemy hamowania awaryjnego w pojazdach ciężkich
Regulamin ONZ nr 131
A (4)
A (4)
A (4)
A (4)
C9 Zaawansowane systemy hamowania awaryjnego w pojazdach lekkich
Regulamin ONZ nr 152
B
B
C10 Bezpieczeństwo opon i efektywność środowiskowa
Regulamin ONZ nr 30
Regulamin ONZ nr 54
Regulamin ONZ nr 117
Należy również zapewnić procedurę badania zużycia opon; obowiązują daty podane w uwagach do tabeli punkt C (19).
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
A
C11 Koła zapasowe i systemy typu „run-flat”
Regulamin ONZ nr 64
A (1)
A (1)
C12 Opony bieżnikowane
Regulamin ONZ nr 108
Regulamin ONZ nr 109
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
A
C13 Monitorowanie ciśnienia w oponach w pojazdach lekkich
Regulamin ONZ nr 141 (16)
Dotyczy pojazdów kategorii M1 o maksymalnej masie ≤ 3 500 kg i kategorii N1.
A
B
C14 Monitorowanie ciśnienia w oponach w pojazdach ciężkich
Regulamin ONZ nr 141
B
B
B
B
B
B
C15 Montaż opon
Regulamin ONZ nr 142
Dotyczy wszystkich kategorii pojazdów.
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
C16 Koła zapasowe
Regulamin ONZ nr 124
X
X
X
X
B
Wymogi dotyczące
D PRZYRZĄDÓW POKŁADOWYCH, UKŁADU ELEKTRYCZNE, OŚWIETLENIA POJAZDU I ZABEZPIECZENIA PRZED NIEUPRAWNIONYM UŻYCIEM, W TYM PRZED CYBERATAKAMI
D1 Dźwiękowe sygnały ostrzegawcze
Regulamin ONZ nr 28
A
A
A
A
A
A
A
D2 Zakłócenia radioelektryczne (kompatybilność elektromagnetyczna)
Regulamin ONZ nr 10
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
D3 Zabezpieczenie przed nieuprawnionym użyciem, immobilizery i systemy alarmowe
Regulamin ONZ nr 18
Regulamin ONZ nr 97
Regulamin ONZ nr 116
Regulamin ONZ nr 161
Regulamin ONZ nr 162
Regulamin ONZ nr 163
A
A (1)
A (1)
A
A (1)
A (1)
A
A
D4 Ochrona pojazdu przed cyberatakami
Regulamin ONZ nr 155
B
B
B
B
B
B
B
B
D5 Prędkościomierz
Regulamin ONZ nr 39
A
A
A
A
A
A
D6 Hodometr
Regulamin ONZ nr 39
A
A
A
A
A
A
D7 Urządzenia ograniczenia prędkości
Regulamin ONZ nr 89
A
A
A
A
A
D8 Inteligentny asystent kontroli prędkości
Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1958 (9)
B
B
B
B
B
B
B
D9 Oznaczanie urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników
Regulamin ONZ nr 121
A
A
A
A
A
A
D10 Systemy grzewcze
Regulamin ONZ nr 122
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
D11 Urządzenia sygnalizacji świetlnej
Regulamin ONZ nr 4
Regulamin ONZ nr 6
Regulamin ONZ nr 7
Regulamin ONZ nr 19
Regulamin ONZ nr 23
Regulamin ONZ nr 38
Regulamin ONZ nr 77
Regulamin ONZ nr 87
Regulamin ONZ nr 91
Regulamin ONZ nr 148
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
A
D12 Urządzenia oświetlenia drogi
Regulamin ONZ nr 31
Regulamin ONZ nr 98
Regulamin ONZ nr 112
Regulamin ONZ nr 119
Regulamin ONZ nr 123
Regulamin ONZ nr 149
X
X
X
X
X
X
A
D13 Urządzenia odblaskowe
Regulamin ONZ nr 3
Regulamin ONZ nr 104
Regulamin ONZ nr 150
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
A
D14 Źródła światła
Regulamin ONZ nr 37
Regulamin ONZ nr 99
Regulamin ONZ nr 128
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
A
D15 Instalacja sygnalizacji świetlnej, oświetlenia drogi i urządzeń odblaskowych
Regulamin ONZ nr 48
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
D16 Awaryjny sygnał stopu
Regulamin ONZ nr 48
B
B
B
B
B
B
D17 Urządzenia czyszczące szybę reflektora
Regulamin ONZ nr 45
A (1)
A (1)
A (1)
A (1)
A (1)
A (1)
A
D18 Sygnalizator zmiany biegów
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik IX
A
Wymogi dotyczące
E ZACHOWANIA KIEROWCY I FUNKCJONOWANIA UKŁADÓW
E1 Ułatwienia w zakresie montażu alkomatów blokujących zapłon
Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1243 (7)
B
B
B
B
B
B
E2 Ostrzeganie o senności i spadku poziomu uwagi kierowcy
Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1341 (8)
B
B
B
B
B
B
E3 Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy
Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2023/2590 (17)
Można również uwzględnić zapobieganie rozproszeniu uwagi przy użyciu środków technicznych.
C
C
C
C
C
C
E4 System monitorowania dostępności kierowcy
Regulamin ONZ nr 157
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
E5 Rejestrator danych na temat zdarzeń
Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2022/545 (10)
Regulamin ONZ nr 160
B
B
B
Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2024/2220 (22)
Regulamin ONZ nr 169
D
D
D
D
D
E6 Systemy prowadzenia zastępujące kierowcę
Regulamin ONZ nr 157
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2022/1426 (20) (dla pojazdów w pełni zautomatyzowanych)
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
E7 Systemy dostarczające pojazdowi w czasie rzeczywistym informacji o stanie pojazdu i jego otoczeniu
Regulamin ONZ nr 157
Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2022/1426 (dla pojazdów w pełni zautomatyzowanych)
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
E8 Jazda w konwoju
B (1)
B (1)
B (1)
B (1)
E9 Systemy przekazujące innym użytkownikom dróg informacje dotyczące bezpieczeństwa
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
B (5)
E10 Systemy wspomagające kierowcę w kontroli dynamiki pojazdu
Regulamin ONZ nr 171
IF
IF
IF
IF
IF
IF
E11 Zautomatyzowane parkowanie typu valet parking
Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2022/1426, załącznik V
IF
IF
IF
IF
IF
IF
Wymogi dotyczące
F OGÓLNEJ BUDOWY I CHARAKTERYSTYKI POJAZDU
F1 Miejsce na tablicę rejestracyjną
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik III
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
F2 Cofanie
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik XI
A
A
A
A
A
A
F3 Zamki i zawiasy drzwi
Regulamin ONZ nr 11
A
A
F4 Stopnie służące do wsiadania, uchwyty i stopnie nadwozia
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik X
A
A
A
A
F5 Wystające części zewnętrzne
Regulamin ONZ nr 26
A
F6 Wystające elementy zewnętrzne kabin pojazdów użytkowych
Regulamin ONZ nr 61
A
A
A
F7 Tabliczka znamionowa oraz numer identyfikacyjny pojazdu
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik II
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
F8 Urządzenie holownicze
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik VII
A
A
A
A
A
A
F9 Osłony kół
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik V
A
F10 Osłony przeciwrozbryzgowe kół
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik VIII
A
A
A
A
A
A
A
A
F11 Masy i wymiary
Rozporządzenie (UE) 2021/535
załącznik XIII
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
F12 Sprzężenia mechaniczne
Regulamin ONZ nr 55
Regulamin ONZ nr 102
A (1)
A (1)
A (1)
A (1)
A (1)
A (1)
A
A
A
A
A
A
F13 Pojazdy przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych
Regulamin ONZ nr 105
A
A
A
A
A
A
A
F14 Ogólna charakterystyka konstrukcji autobusów
Regulamin ONZ nr 107
A
A
F15 Wytrzymałość konstrukcji nośnej autobusów
Regulamin ONZ nr 66
A
A
F16 Palność w autobusach
Regulamin ONZ nr 118
A
A
(1) Zgodność jest wymagana, jeżeli zainstalowano.
(2) Pojazdy tej kategorii muszą być wyposażone w odpowiednie urządzenie do odszraniania i odmgławiania szyby przedniej.
(3) Pojazdy tej kategorii muszą być wyposażone w odpowiednie wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej.
(4) Zwolnieniem objęte są następujące pojazdy:
— pojazdy ciągnące naczepy kategorii N2 o masie maksymalnej przekraczającej 3,5 tony, ale nieprzekraczającej 8 ton,
— pojazdy kategorii M2 i M3 klasy A, klasy I i klasy II zgodnie z definicją w pkt 2.1 regulaminu ONZ nr 107,
— autobusy przegubowe kategorii M3 klasy A, klasy I i klasy II zgodnie z definicją w pkt 2.1 regulaminu ONZ nr 107,
— pojazdy terenowe kategorii M2, M3, N2 i N3,
— pojazdy specjalnego przeznaczenia kategorii M2, M3, N2 i N3, oraz
— pojazdy kategorii M2, M3, N2 i N3 o więcej niż trzech osiach.
(5) Zgodność jest wymagana w przypadku pojazdów zautomatyzowanych / w pełni zautomatyzowanych.
(6) W odniesieniu do pojazdów wyposażonych we wspomagane hydraulicznie układy kierownicze zastosowanie mają daty zawarte w uwagach do tabeli punkt C. Pojazdy te muszą być jednak wyposażone w system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu.
(7) Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1243 z dnia 19 kwietnia 2021 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 przez ustanowienie szczegółowych przepisów dotyczących ułatwień w zakresie montażu alkomatów blokujących zapłon w pojazdach silnikowych oraz zmieniające załącznik II do tego rozporządzenia (Dz.U. L 272 z ..2021, s. 11).
(8) Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1341 z dnia 23 kwietnia 2021 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 poprzez określenie szczegółowych przepisów dotyczących konkretnych procedur badań i wymogów technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do systemów ostrzegania o senności i spadku poziomu uwagi kierowcy oraz zmieniające załącznik II do tego rozporządzenia (Dz.U. L 292 z , s. 16.8.2021 4).
(9) Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1958 z dnia 23 czerwca 2021 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 poprzez określenie szczegółowych przepisów dotyczących konkretnych procedur badań i wymogów technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do systemów inteligentnego asystenta kontroli prędkości i homologacji typu tych systemów jako oddzielnych zespołów technicznych oraz zmieniające załącznik II do tego rozporządzenia (Dz.U. L 409 z 17.11.2021, s. 1).
(10) Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2022/545 z dnia 26 stycznia 2022 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 poprzez określenie szczegółowych przepisów dotyczących konkretnych procedur badań i wymogów technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do rejestratorów danych na temat zdarzeń i homologacji typu tych układów jako oddzielnych zespołów technicznych oraz zmieniające załącznik II do tego rozporządzenia (Dz.U. L 107 z 6.4.2022, s. 18, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2022/545/oj).
(11) Homologacje typu udzielone zgodnie z serią poprawek 07 do regulaminu ONZ nr 14 oraz ich rozszerzenia uznaje się za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 145 (wersja oryginalna).
(12) Urządzenia przytrzymujące dla dzieci, niewbudowane w pojeździe silnikowym, homologowane zgodnie z wymogami regulaminu ONZ nr 44 i wprowadzone do obrotu w Unii przed dniem 1 września 2023 r., mogą być wprowadzane do obrotu i użytkowania do dnia 1 września 2024 r.
(13) Homologacje typu udzielone zgodnie z serią poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 34 oraz ich rozszerzenia uznaje się za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 153 (wersja oryginalna).
(14) Homologacje typu udzielone zgodnie z regulaminem ONZ nr 13-H (wersja oryginalna) oraz ich rozszerzenia uznaje się za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 139 (wersja oryginalna).
(15) Homologacje typu udzielone zgodnie z regulaminem ONZ nr 13-H (wersja oryginalna) oraz ich rozszerzenia uznaje się za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 140 (wersja oryginalna).
(16) Homologacje typu udzielone zgodnie z serią poprawek 02 do regulaminu ONZ nr 64 oraz ich rozszerzenia uznaje się za równoważne z homologacją typu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 141 (wersja oryginalna).
(17) Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2023/2590 z dnia 13 lipca 2023 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 poprzez określenie szczegółowych przepisów dotyczących konkretnych procedur badań i wymogów technicznych w zakresie homologacji typu określonych pojazdów silnikowych w odniesieniu do zaawansowanych systemów ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy oraz zmieniające to rozporządzenie (Dz.U. L 2023/2590 z 22.11.2023, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/2590/oj).
(18) W zastosowaniu przepisów przejściowych serii poprawek 04 do regulaminu ONZ nr 127 do dnia 1 września 2029 r. nadal akceptuje się homologacje typu wydane z zastosowaniem przepisów szczegółowych dotyczących odległości zawinięcia na masce wynoszącej 2 100 mm. Homologacje typu wydane z zastosowaniem przepisów szczegółowych dotyczących tylnej fizycznej krawędzi maski zamiast tylnej linii odniesienia maski nadal akceptuje się do dnia 1 września 2031 r.
(19) W zastosowaniu przepisów przejściowych serii poprawek 04 do regulaminu ONZ nr 117 opony homologowane zgodnie z wymogami serii poprawek 02 lub 03 do tego regulaminu ONZ i wyprodukowane przed dniem 7 lipca 2026 r. mogą być nadal montowane w użytkowanych pojazdach do dnia 6 stycznia 2029 r.
(20) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2022/1426 z dnia 5 sierpnia 2022 r. ustanawiające zasady stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 w odniesieniu do jednolitych procedur i specyfikacji technicznych w zakresie homologacji typu systemu zautomatyzowanej jazdy (ADS) pojazdów w pełni zautomatyzowanych (Dz.U. L 221 z 26.8.2022, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/1426/oj).
(21) IF: Zgodność jest wymagana, jeżeli zainstalowano.
(22) Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2024/2220 z dnia 26 lipca 2024 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 poprzez określenie szczegółowych przepisów dotyczących konkretnych procedur badań i wymogów technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów ciężkich w odniesieniu do rejestratorów danych na temat zdarzeń i homologacji typu tych układów jako oddzielnych zespołów technicznych oraz zmieniające załącznik II do tego rozporządzenia (Dz.U. L, 2024/2220, 2.10.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2024/2220/oj).
Uwagi do tabeli
A: Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów oraz wprowadzania do obrotu i dopuszczania komponentów i oddzielnych zespołów technicznych: 6 lipca 2022 r.
B: Data, od której następuje odmowa udzielenia homologacji typu UE: 6 lipca 2022 r.
Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów oraz wprowadzania do obrotu i dopuszczania komponentów i oddzielnych zespołów technicznych: 7 lipca 2024 r.
C: Data, od której następuje odmowa udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2024 r.
Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów oraz wprowadzania do obrotu i dopuszczania komponentów i oddzielnych zespołów technicznych: 7 lipca 2026 r.
D: Data, od której następuje odmowa udzielenia homologacji typu UE: 7 stycznia 2026 r.
Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów oraz wprowadzania do obrotu i dopuszczania komponentów i oddzielnych zespołów technicznych: 7 stycznia 2029 r.
X: Dany komponent lub oddzielny zespół techniczny dotyczy wskazanych kategorii pojazdów.
Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.