Załącznik III

W załączniku II do rozporządzenia (UE) 2018/858 wprowadza się następujące zmiany:

1) w odniesieniach do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 wprowadza się następujące zmiany:

a) w tabeli w części I we wpisie dotyczącym pozycji 3A, odniesienie w trzeciej kolumnie do „rozporządzenia (WE) nr 661/2009” otrzymuje brzmienie:

„Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 (

*1

)

b) każde kolejne odniesienie do „rozporządzenia (WE) nr 661/2009” w załączniku II zastępuje się odniesieniem do „rozporządzenia (UE) 2019/…”;

2) w części I wprowadza się następujące zmiany:

a) w tabeli wprowadza się następujące zmiany:

(i) po wpisie dotyczącym pozycji 54A dodaje się wpis w brzmieniu:

„55A

Uderzenie boczne w słup

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 135

X

X”

(ii) wpis dotyczący pozycji 58 otrzymuje brzmienie:

„58

Ochrona pieszych

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 127

X

X

X”

(iii) wpisy dotyczące pozycji 62 i 63 otrzymują brzmienie:

„62

Instalacja wodorowa

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 134

X

X

X

X

X

X

X

63

Bezpieczeństwo ogólne

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)”

(iv) wpisy dotyczące pozycji 65 i 66 otrzymują brzmienie:

„65

Zaawansowany system hamowania awaryjnego

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 131

X

X

X

X

66

System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 130

X

X

X

X”

b) w objaśnieniach wprowadza się następujące zmiany:

(i) objaśnienia nr 3 i 4 otrzymują brzmienie:

„(3)

Wymagane jest zainstalowanie funkcji stateczności pojazdu zgodnie z art. 4 ust. 5 rozporządzenia (UE) 2019/2144.

(4) Wymagane jest zainstalowanie systemu elektronicznej kontroli stateczności zgodnie z art. 4 ust. 5 rozporządzenia (UE) 2019/2144.”;

(ii) objaśnienie nr 9A otrzymuje brzmienie:

(9A)

Wymagane jest zainstalowanie systemu monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z art. 5 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2019/2144.

(iii) objaśnienie nr 15 otrzymuje brzmienie:

„(15)

Zgodność z rozporządzeniem (UE) 2019/2144 jest obowiązkowa. Jednakże nie przewiduje się homologacji typu w związku z tą konkretną pozycją, ponieważ stanowi ona jedynie zbiór pojedynczych pozycji wymienionych w innych miejscach w tabeli, które zawierają odniesienie do rozporządzenia (UE) 2019/2144.”;

c) w tabeli 1 w dodatku 1 wprowadza się następujące zmiany:

(i) wpis dotyczący pozycji 46A otrzymuje brzmienie:

„46A

Montowanie opon

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 142

B”

(ii) wpis dotyczący pozycji 58 otrzymuje brzmienie:

„58

Ochrona pieszych

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 127

C

Data, od której następuje odmowa udzielenia homologacji typu UE:

7 stycznia 2026 r.

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów:

7 lipca 2034 r.”

(iii) wpisy dotyczące pozycji 62 i 63 otrzymują brzmienie:

„62

Instalacja wodorowa

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 134

X

63

Bezpieczeństwo

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Zgodność z rozporządzeniem (UE) 2019/2144 jest obowiązkowa. Jednakże nie przewiduje się homologacji typu w związku z tą konkretną pozycją, ponieważ stanowi ona jedynie zbiór pojedynczych pozycji wymienionych w innych miejscach w tabeli, które zawierają odniesienie do rozporządzenia (UE) 2019/2144.”

d) objaśnienia do tabeli 1 w dodatku 1 otrzymują brzmienie:

„nie dotyczy

Akt prawny nie ma zastosowania. Może być jednak nałożony obowiązek zgodności z jednym lub wieloma szczegółowymi aspektami zawartymi w akcie prawnym.”;

e) w tabeli 2 w dodatku 1 wprowadza się następujące zmiany:

(i) wpis dotyczący pozycji 46A otrzymuje brzmienie:

„46A

Montowanie opon

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

UN Regulation No 142

B”

(ii) wpis dotyczący pozycji 58 otrzymuje brzmienie:

„58

Ochrona pieszych

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 127

C

Data, od której następuje odmowa udzielenia homologacji typu UE:

7 stycznia 2026 r.

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów:

7 lipca 2034 r.”;

(iii) wpisy dotyczące pozycji 62 i 63 otrzymują brzmienie:

„62

Instalacja wodorowa

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 134

X

63

Bezpieczeństwo ogólne

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Zgodność z rozporządzeniem (UE) 2019/2144 jest obowiązkowa. Jednakże nie przewiduje się homologacji typu w związku z tą konkretną pozycją, ponieważ stanowi ona jedynie zbiór pojedynczych pozycji wymienionych w innych miejscach w tabeli, które zawierają odniesienie do rozporządzenia (UE) 2019/2144.”

f) w pkt 4 w dodatku 2 wprowadza się następujące zmiany:

(i) w tabeli „Część I: Pojazdy należące do kategorii M1” wprowadza się następujące zmiany:

— wpis dotyczący pozycji 58 otrzymuje brzmienie:

„58

Regulamin ONZ nr 127

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

(Ochrona pieszych)

Pojazdy muszą być wyposażone w elektroniczny układ przeciwblokujący (ABS) działający na wszystkie koła.

Zastosowanie mają wymogi regulaminu ONZ nr 127.

Każdy przedni układ zabezpieczający musi być albo integralną częścią pojazdu, a tym samym spełniać wymogi regulaminu ONZ nr 127, albo uzyskać homologację typu jako oddzielny zespół techniczny.”

— po wpisie dotyczącym pozycji 61 dodaje się wpis w brzmieniu:

„62

Regulamin ONZ nr 134

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

(Instalacja wodorowa)

Zastosowanie mają wymogi regulaminu ONZ nr 134.

Alternatywnie wykazuje się, że pojazd spełnia poniższe wymagania:

— istotne wymogi rozporządzenia (WE) nr 79/2009 w wersji mającej zastosowanie w dniu 5 lipca 2022 r.,

— załącznik 100 – Norma techniczna dla układów paliwowych pojazdów silnikowych napędzanych sprężonym wodorem gazowym (Japonia),

— GB/T 24549-2009 Pojazdy elektryczne zasilane ogniwami paliwowymi – wymogi bezpieczeństwa (Chiny),

— norma międzynarodowa ISO 23273:2013 część 1: „Bezpieczeństwo funkcjonalne pojazdów” oraz część 2: „Zabezpieczenie przed zagrożeniami związanymi z wodorem w pojazdach napędzanych sprężonym wodorem, lub

— SAE J2578 – Ogólne bezpieczeństwo pojazdów zasilanych ogniwami paliwowymi.”

(ii) w tabeli „Część II: Pojazdy należące do kategorii N1” wprowadza się następujące zmiany:

— wpis dotyczący pozycji 58 otrzymuje brzmienie:

„58

Regulamin ONZ nr 127

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

(Ochrona pieszych)

Pojazdy muszą być wyposażone w elektroniczny układ przeciwblokujący (ABS) działający na wszystkie koła.

Zastosowanie mają wymogi regulaminu ONZ nr 127.

Każdy przedni układ zabezpieczający musi być albo integralną częścią pojazdu, a tym samym spełniać wymogi regulaminu ONZ nr 127, albo uzyskać homologację typu jako oddzielny zespół techniczny.”

— po wpisie dotyczącym pozycji 61 dodaje się wpis w brzmieniu:

„62

Regulamin ONZ nr 134

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

(Instalacja wodorowa)

Zastosowanie mają wymogi regulaminu ONZ nr 134.

Alternatywnie wykazuje się, że pojazd spełnia poniższe wymagania:

— istotne wymogi rozporządzenia (WE) nr 79/2009 w wersji mającej zastosowanie w dniu 5 lipca 2022 r.,

— załącznik 100 – Norma techniczna dla układów paliwowych pojazdów silnikowych napędzanych sprężonym wodorem gazowym (Japonia),

— GB/T 24549-2009 Pojazdy elektryczne zasilane ogniwami paliwowymi – wymogi bezpieczeństwa (Chiny),

— norma międzynarodowa ISO 23273:2013 część 1: „Bezpieczeństwo funkcjonalne pojazdów” oraz część 2: „Zabezpieczenie przed zagrożeniami związanymi z wodorem w pojazdach napędzanych sprężonym wodorem, lub

— SAE J2578 – Ogólne bezpieczeństwo pojazdów zasilanych ogniwami paliwowymi.”

3) w części II skreśla się wpisy dotyczące pozycji 58, 65 i 66 w tabeli;

4) w części III wprowadza się następujące zmiany:

a) w tabeli w dodatku 1 wprowadza się następujące zmiany:

(i) wpis dotyczący pozycji 58 otrzymuje brzmienie:

„58

Ochrona pieszych

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 127

X

X”

(ii) wpisy dotyczące pozycji 62 i 63 otrzymują brzmienie:

„62

Instalacja wodorowa

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 134

X

X

X

X

63

Bezpieczeństwo ogólne

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)”

(iii) wpisy dotyczące pozycji 65 i 66 otrzymują brzmienie:

„65

Zaawansowany system hamowania awaryjnego

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 131

nie dotyczy

nie dotyczy

66

System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 130

nie dotyczy

nie dotyczy”

b) w tabeli w dodatku 2 wprowadza się następujące zmiany:

(i) po wpisie dotyczącym pozycji 54A dodaje się wpis w brzmieniu:

„55A

Uderzenie boczne w słup

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 135

nie dotyczy

nie dotyczy”

(ii) wpis dotyczący pozycji 58 otrzymuje brzmienie:

„58

Ochrona pieszych

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 127

nie dotyczy

nie dotyczy”

(iii) wpisy dotyczące pozycji 62 i 63 otrzymują brzmienie:

„62

Instalacja wodorowa

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

UN Regulation No 134

X

X

X

X

X

X

63

Bezpieczeństwo ogólne

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)”

(iv) wpisy dotyczące pozycji 65 i 66 otrzymują brzmienie:

„65

Zaawansowany system hamowania awaryjnego

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 131

nie dotyczy

nie dotyczy

nie dotyczy

nie dotyczy

66

System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 130

nie dotyczy

nie dotyczy

nie dotyczy

nie dotyczy”

c) w dodatku 3 wprowadza się następujące zmiany:

(i) w tabeli po wpisie dotyczącym pozycji 54A dodaje się wpis w brzmieniu:

„55A

Uderzenie boczne w słup

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 135

nie dotyczy”

(ii) wpis dotyczący pozycji 58 w tabeli otrzymuje brzmienie:

„58

Ochrona pieszych

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 127

G”

(iii) wpisy dotyczące pozycji 62 i 63 w tabeli otrzymują brzmienie:

„62

Instalacja wodorowa

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

UN Regulation No 134

X

63

Bezpieczeństwo ogólne

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

X(15)”

(iv) dodaje się punkt w brzmieniu:

„5.

Pkt 1–4.2 mają również zastosowanie do pojazdów kategorii M1, które nie należą do kategorii pojazdów specjalnego przeznaczenia, ale są przystosowane do przewozu wózków inwalidzkich.”;

d) w tabeli w dodatku 4 wprowadza się następujące zmiany:

(i) po wpisie dotyczącym pozycji 54A dodaje się wpis w brzmieniu:

„55A

Uderzenie boczne w słup

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 135

A”

(ii) wpis dotyczący pozycji 58 otrzymuje brzmienie:

„58

Ochrona pieszych

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 127

A”

(iii) wpisy dotyczące pozycji 62, 63, 65 i 66 otrzymują brzmienie:

„62

Instalacja wodorowa

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 134

X

X

X

X

X

63

Bezpieczeństwo ogólne

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

X(15)

65

Zaawansowany system hamowania awaryjnego

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 131

nie dotyczy

nie dotyczy

nie dotyczy

nie dotyczy

66

System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 130

nie dotyczy

nie dotyczy

nie dotyczy

nie dotyczy”

e) w dodatku 5 wpisy dotyczące pozycji 62, 63, 65 i 66 w tabeli otrzymują brzmienie:

„62

Instalacja wodorowa

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 134

X

63

Bezpieczeństwo ogólne

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

X(15)

65

Zaawansowany system hamowania awaryjnego

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 131

nie dotyczy

66

System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 130

nie dotyczy”

f) w dodatku 6 wpisy dotyczące pozycji 62, 63, 65 i 66 w tabeli otrzymują brzmienie:

„62

Instalacja wodorowa

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 134

X

63

Bezpieczeństwo ogólne

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

X(15)

X(15)

65

Zaawansowany system hamowania awaryjnego

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 131

nie dotyczy

66

System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Regulamin ONZ nr 130

nie dotyczy”

g) w objaśnieniach wprowadza się następujące zmiany:

(i) objaśnienie dla X otrzymuje brzmienie:

„X

Zastosowanie mają wymogi określone w odpowiednim akcie prawnym.”;

(ii) objaśnienia nr 3 i 4 otrzymują brzmienie:

„(3)

Wymagane jest zainstalowanie funkcji stateczności pojazdu zgodnie z art. 4 ust. 5 rozporządzenia (UE) 2019/2144.

(4) Wymagane jest zainstalowanie systemu elektronicznej kontroli stateczności zgodnie z art. 4 ust. 5 rozporządzenia (UE) 2019/2144.”;

(iii) objaśnienie nr 9A otrzymuje brzmienie:

„(9A)

Dotyczy wyłącznie pojazdów wyposażonych w urządzenia objęte zakresem regulaminu ONZ nr 64. Obowiązkowe jest jednak zainstalowanie systemu monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z art. 5 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2019/2144.”;

(iv) objaśnienie nr 15 otrzymuje brzmienie:

„(15)

Zgodność z rozporządzeniem (UE) 2019/2144 jest obowiązkowa. Jednakże nie przewiduje się homologacji typu w związku z tą konkretną pozycją, ponieważ stanowi ona jedynie zbiór pojedynczych pozycji wymienionych w innych miejscach w odpowiedniej tabeli.”;

(v) skreśla się objaśnienia nr 16 i 17.