Załącznik II

1. Wymagania ogólne

1.1. Niezawodność i dostępność

1.1.1.

Monitorowanie i konserwacja nieruchomych i ruchomych elementów stosowanych w EETS muszą być zorganizowane, przeprowadzane i określane ilościowo w taki sposób, aby utrzymać ich funkcjonowanie w zamierzonych warunkach.

1.1.2.

Projekt EETS powinien umożliwiać systemowi kontynuowanie pracy w przypadku niesprawności lub awarii elementów, ewentualnie na obniżonym poziomie, ale z najmniejszymi utrudnieniami dla użytkowników EETS.

1.2. Zgodność techniczna

W przypadku interfejsów charakterystyka techniczna sprzętu dostawców EETS i podmiotów pobierających opłaty musi być zgodna i spójna z przepisami określonymi w załączniku I do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/204.

1.3. Bezpieczeństwo/prywatność i ochrona danych osobowych

1.3.1.

EETS musi zapewniać zabezpieczenia umożliwiające ochronę przechowywanych, przetwarzanych i przekazywanych między poszczególnymi podmiotami danych w środowisku EETS. Zabezpieczenia muszą obejmować niezbędną środki ochronne przetwarzania w celu ochrony praw i interesów zainteresowanych stron EETS, w szczególności w celu ich ochrony przed zagrożeniami lub szkodą spowodowanymi brakiem dostępności, poufności, integralności, uwierzytelnienia, niezaprzeczalności i ochrony przed nieuprawnionym dostępem do danych użytkownika w europejskim środowisku wielodostępnym, zgodnie z odpowiednimi przepisami dotyczącymi ochrony osób fizycznych w zakresie przetwarzania danych osobowych.

1.3.2.

EETS musi być zgodny z prawodawstwem UE w zakresie ochrony danych. W szczególności należy zapewnić zgodność z rozporządzeniem (UE) 2016/679 oraz z krajowymi przepisami ustawowymi, wykonawczymi i administracyjnymi transponującymi dyrektywę 2002/58/WE do prawa krajowego.

2. Wymagania szczególne

2.1. Wymagania dotyczące infrastruktury

2.1.1.

Infrastruktura EETS musi zapewniać dokładność danych zawartych w zgłoszeniu opłaty i odpowiadać wymogom w zakresie systemu opłat, aby zagwarantować równe i sprawiedliwe traktowanie użytkowników EETS w odniesieniu do opłat i należności.

2.1.2.

Urządzenia pokładowe muszą umożliwiać podmiotom pobierającym opłaty identyfikację odpowiedzialnego dostawcy EETS. Urządzenia pokładowe muszą regularnie monitorować tę funkcję, samoczynnie unieważniać się w razie wykrycia nieprawidłowości i w miarę możliwości informować dostawcę EETS o błędzie.

2.1.3.

W stosownych przypadkach, urządzenie EETS musi być zaprojektowane w taki sposób, aby jego składniki interoperacyjności mogły wykorzystywać normy wydane przez europejskie organizacje normalizacyjne.

2.1.4.

Urządzenia pokładowe muszą być podłączone w bezpieczny sposób. Ich montaż musi być zgodny z wymogami w zakresie widoczności pojazdów do przodu (1).

2.1.5.

Podmioty pobierające opłaty muszą informować kierowców, za pomocą sygnalizacji lub innych środków wybranych przez państwa członkowskie, o wymogu uiszczenia opłaty drogowej lub opłaty za prowadzenie pojazdu na obszarze EETS, a także o drogach objętych obszarem EETS.

2.2. Wymogi w zakresie eksploatacji i zarządzania

2.2.1.

Podmioty pobierające opłaty i dostawcy EETS muszą opracować plany awaryjne w celu uniknięcia poważnych zakłóceń w przepływie ruchu na wypadek niedostępności EETS.

2.2.2.

W odniesieniu do oceny działania urządzeń pokładowych wykorzystujących technologię pozycjonowania satelitarnego przewidzianą w art. 3 ust. 3 dyrektywy (UE) 2019/520 można stosować specyfikacje testów zgodności systemu eCall EGNOS/Galileo (2).

(1) Dyrektywa Komisji 90/630/EWG z dnia 30 października 1990 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 77/649/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do pola widzenia kierowców pojazdów silnikowych. (Dz.U. L 341 z 6.12.1990, s. 20).

(2) Wytyczne dotyczące wdrażania dla producentów urządzeń pokładowych, sprzedawców rozwiązań testowych i centrów technicznych opracowane przez Agencję Europejskiego GNSS oraz Wspólne Centrum Badawcze (Implementation guidelines for On-Board Unit manufacturers, test solution vendors and technical centres, by European Global Navigation Satellite Systems Agency and EC Joint Research Centre) (grudzień 2017 r., wersja 1.0).