Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/683 z dnia 15 kwietnia 2020 r. w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 w odniesieniu do wymogów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów

Załącznik VI

W mocy

WZÓR ARKUSZA WYNIKÓW BADAŃ

ARKUSZ WYNIKÓW BADAŃ

(Wypełnia organ udzielający homologacji i załącza do świadectwa homologacji typu UE całego pojazdu, o którym mowa w art. 28 rozporządzenia (UE) 2018/858)

Należy wyraźnie wskazać, jakiego wariantu i jakiej wersji pojazdu dotyczy wynik badań. Żadna wersja nie może posiadać więcej niż jednego wyniku badań. W przypadku kilku wyników badań dla każdej wersji wskazujących najgorszy wynik badań podaje się informację, że dla pozycji oznaczonych (*) podano najgorsze wyniki badań.

1. Wyniki badań poziomu głośności

Należy podać numer aktu prawnego, w którym określono mające zastosowanie wymogi, oraz numer najnowszej zmiany do niego wprowadzonej. Jeżeli w akcie prawnym przewidziano co najmniej dwa etapy wykonania, należy wskazać również etap wykonania:

Wariant/wersja pojazdu:

…

Podczas jazdy (dB(A)/E):

…

Na postoju (dB(A)/E):

…

przy (min-1):

…

2. Wyniki badań emisji spalin

2.1. Emisje z pojazdów silnikowych badanych w ramach procedury badania dla lekkich pojazdów dostawczych lub osobowych

Należy podać numer aktu prawnego, w którym określono mające zastosowanie wymogi lub, w stosownych przypadkach, numer najnowszej zmiany do niego wprowadzonej. Jeżeli w akcie prawnym przewidziano co najmniej dwa etapy wykonania, należy wskazać również etap wykonania: …

Paliwo(-a) (128)… (olej napędowy, benzyna, LPG, NG, zasilanie dwupaliwowe: benzyna/NG, LPG, NG/biometan, zasilanie typu flex-fuel: benzyna/etanol...) (4) (129)

2.1.1. Badanie typu 1 (130) (131), (emisje pojazdu w cyklu badań po zimnym rozruchu)

Wartości najwyższe WLTP

Wariant/wersja pojazdu:

…

CO (mg/km)

…

THC (mg/km)

…

NMHC (mg/km)

…

NOx (mg/km)

…

THC + NOx (mg/km)

…

Masa cząstek stałych (PM) (mg/km) (w stosownych przypadkach)

…

Liczba cząstek stałych (PN) (#/km)

(w stosownych przypadkach)

…

Badanie z poprawką na temperaturę otoczenia (ATCT)

Rodzina ATCT

Rodzina interpolacji

---

…

---

…

---

Współczynniki korekcji rodziny

Rodzina ATCT

FCF

…

2.1.2. Badanie typu 2 (130) (131), (dane dotyczące emisji wymagane w ramach homologacji typu do celów stwierdzenia przydatności do ruchu drogowego)

Typ 2, badanie przy niskich obrotach biegu jałowego:

Wariant/wersja pojazdu:

…

CO (% obj.)

…

Prędkość obrotowa silnika (min-1)

…

Temperatura oleju w silniku (°C)

…

Typ 2, badanie przy wysokich obrotach biegu jałowego:

Wariant/wersja pojazdu:

…

CO (% obj.)

…

Wartość lambda

…

Prędkość obrotowa silnika (min-1)

…

Temperatura oleju w silniku (°C)

…

2.1.3. Badanie typu 3 (emisje gazów ze skrzyni korbowej): …

2.1.4. Badanie typu 4 (emisje par): … g/badanie

2.1.5. Badanie typu 5 (trwałość urządzeń sterujących ograniczających emisję):

— Przebyta odległość starzenia (km) (np. 160 000 km): …

— Współczynnik pogorszenia jakości DF: wyliczony/stały (4)

— Wartości:

Wariant/wersja pojazdu:

…

THC

…

NMHC

…

NOx

…

THC + NOx:

…

Masa cząstek stałych (PM)

(w stosownych przypadkach)

…

Liczba cząstek stałych (PN)

(w stosownych przypadkach)

…

2.1.6. Badanie typu 6 (średnia emisja zanieczyszczeń w niskiej temperaturze otoczenia):

Wariant/wersja pojazdu:

…

CO (g/km)

…

THC (g/km)

…

2.1.7. OBD: tak/nie (4)

2.2. Emisje z silników badane w ramach procedury badania dla pojazdów ciężkich.

Paliwo(-a) (128) … (olej napędowy, benzyna, LPG, NG, etanol …)

2.2.1. Wyniki badania ESC (132) (133) (134)

Wariant/wersja pojazdu:

…

CO (mg/kWh)

…

THC (mg/kWh)

…

NOx (mg/kWh)

…

NH3 (ppm) (132)

…

Masa cząstek stałych (mg/kWh)

…

Liczba cząstek stałych (#/kWh) (132)

…

2.2.2. Wyniki badania ELR (europejski test pod obciążeniem) (132)

Wariant/wersja pojazdu:

…

Dymienie: ... m-1

…

2.2.3. Wyniki badania ETC (europejski test niestacjonarny) (133) (134),

Wariant/wersja pojazdu:

…

CO (mg/kWh)

…

THC (mg/kWh)

…

NMHC (mg/kWh) (132)

…

CH4 (mg/kWh) (132)

…

NOx (mg/kWh)

…

NH3 (ppm) (132)

…

Masa cząstek stałych (mg/kWh)

…

Liczba cząstek stałych (#/kWh) (132)

…

2.2.4. Badanie na biegu jałowym (132)

Wariant/wersja pojazdu:

…

CO (% obj.)

…

Wartość lambda (132)

…

Prędkość obrotowa silnika (min-1)

…

Temperatura oleju w silniku (K)

…

2.3. Dymienie z silników Diesla

2.3.1. Wyniki badania dla pojazdu przy swobodnym przyspieszaniu

Wariant/wersja pojazdu:

…

Skorygowana wartość współczynnika absorpcji (m-1)

…

Zwykła prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym

…

Maksymalna prędkość obrotowa silnika

…

Temperatura oleju (min./maks.)

…

3. Wyniki badań emisji CO2, zużycia paliwa/energii elektrycznej i badań zasięgu przy zasilaniu energią elektryczną

Należy podać numer aktu prawnego, w którym określono mające zastosowanie wymogi lub, w stosownych przypadkach, numer najnowszej zmiany do niego wprowadzonej: …

3.1. Silniki spalania wewnętrznego, w tym hybrydowe pojazdy elektryczne niedoładowywane zewnętrznie (NOVC) (132) (135)

Wariant/wersja pojazdu:

…

Emisja masowa CO2 (warunki miejskie) (g/km)

…

Emisja masowa CO2 (warunki pozamiejskie) (g/km)

…

Emisja masowa CO2 (cykl mieszany) (g/km)

…

Zużycie paliwa (warunki miejskie) (l/100 km) (136)

…

Zużycie paliwa (warunki pozamiejskie) (l/100 km) (136)

…

Zużycie paliwa (cykl mieszany) (l/100 km) (136)

…

Identyfikator rodziny interpolacji (137)

Wariant/wersje:

…

Wyniki:

Identyfikator rodziny interpolacji

VH (ang. vehicle High – pojazd o wysokiej emisji)

VM (ang. vehicle Medium – pojazd o średniej emisji) (132)

VL (ang. vehicle Low – pojazd o niskiej emisji) (132)

Emisja masowa CO2 w fazie LOW (g/km)

…

Emisja masowa CO2 w fazie MID (g/km)

…

Emisja masowa CO2 w fazie HIGH (g/km)

…

Emisja masowa CO2 w fazie EXTRA-HIGH (g/km)

…

Emisja masowa CO2 (cykl mieszany) (g/km)

…

Zużycie paliwa w fazie LOW (l/100 km m3/100 km kg/100 km)

…

Zużycie paliwa w fazie MID (l/100 km m3/100 km kg/100 km)

…

Zużycie paliwa w fazie HIGH (l/100 km m3/100 km kg/100 km)

…

Zużycie paliwa w fazie EXTRA-HIGH (l/100 km m3/100 km kg/100 km)

…

Zużycie paliwa (cykl mieszany) (l/100 km m3/100 km kg/100 km)

…

f0 (N)

…

f1 (N/(km/h))

…

f2 (N/(km/h) (2))

…

RR (kg/t)

…

Delta CD * A (dla VL w stosownych przypadkach w porównaniu do VH) (m2)

…

Masa próbna (kg)

…

Powierzchnia czołowa (m2) (tylko dla pojazdów rodziny macierzy obciążenia drogowego)

Powtórzyć dla każdej rodziny interpolacji.

3.2. Hybrydowe pojazdy elektryczne z doładowaniem zewnętrznym (OVC) (132)

Wariant/wersja pojazdu:

…

Emisja masowa CO2 (Warunek A, cykl mieszany) (g/km)

…

Emisja masowa CO2 (warunek B, cykl mieszany) (g/km)

…

Emisja masowa CO2 (wartość ważona, cykl mieszany) (g/km)

…

Zużycie paliwa (warunek A, cykl mieszany) (l/100 km) (g)

…

Zużycie paliwa (warunek B, cykl mieszany) (l/100 km) (g)

…

Zużycie paliwa (wartość ważona, cykl mieszany) (l/100 km) (g)

…

Zużycie energii elektrycznej (warunek A, cykl mieszany) (Wh/km)

…

Zużycie energii elektrycznej (warunek B, cykl mieszany) (Wh/km)

…

Zużycie energii elektrycznej (wartość ważona, cykl mieszany) (Wh/km)

…

Zasięg przy zasilaniu wyłącznie energią elektryczną (km)

…

Numer rodziny interpolacji

Wariant/wersje:

…

Wyniki:

Identyfikator rodziny interpolacji

VH (ang. vehicle High – pojazd o wysokiej emisji)

VM (ang. vehicle Medium – pojazd o średniej emisji) (132)

VL (ang. vehicle Low – pojazd o niskiej emisji) (132)

Emisja masowa CO2 w trybie ładowania podtrzymującego w fazie LOW (g/km)

…

Emisja masowa CO2 w trybie ładowania podtrzymującego w fazie MID (g/km)

…

Emisja masowa CO2 w trybie ładowania podtrzymującego w fazie HIGH (g/km)

…

Emisja masowa CO2 w trybie ładowania podtrzymującego w fazie EXTRA-HIGH (g/km)

…

Emisja masowa CO2 w trybie ładowania podtrzymującego (cykl mieszany) (g/km)

…

Emisja masowa CO2 w trybie rozładowania (cykl mieszany) (g/km)

Emisja masowa CO2 (wartość ważona, cykl mieszany) (g/km)

Zużycie paliwa w trybie ładowania podtrzymującego w fazie LOW (l/100 km)

…

Zużycie paliwa w trybie ładowania podtrzymującego w fazie MID (l/100 km)

…

Zużycie paliwa w trybie ładowania podtrzymującego w fazie HIGH (l/100 km)

…

Zużycie paliwa w trybie ładowania podtrzymującego w fazie EXTRA-HIGH (l/100 km)

…

Zużycie paliwa w trybie ładowania podtrzymującego (cykl mieszany) (l/100 km)

…

Zużycie paliwa w trybie w trybie rozładowania (cykl mieszany) (l/100 km)

…

Zużycie paliwa (wartość ważona, cykl mieszany) (l/100 km)

…

ECAC,weighted

…

EAER (cykl mieszany)

…

EAERcity

…

AER

…

AERcity

…

f0 (N)

…

f1 (N/(km/h))

…

f2 (N/(km/h) (2))

…

RR (kg/t)

…

Delta CD× A (dla VL lub VM w porównaniu do VH) (m2)

…

Masa próbna (kg)

…

Powierzchnia czołowa (m2) (tylko dla pojazdów rodziny macierzy obciążenia drogowego)

Powtórzyć dla każdej rodziny interpolacji.

3.3. Pojazdy wyłącznie elektryczne (132)

Wariant/wersja pojazdu:

…

Zużycie energii elektrycznej (Wh/km)

…

Zasięg (km)

…

Numer rodziny interpolacji

Wariant/wersje:

…

Wyniki:

Identyfikator rodziny interpolacji

VH (ang. vehicle High – pojazd o wysokiej emisji)

VL (ang. vehicle low – pojazd o niskiej emisji)

Zużycie energii elektrycznej (cykl mieszany) (Wh/km)

…

Zasięg przy zasilaniu wyłącznie energią elektryczną (cykl mieszany) (km)

…

Zasięg przy zasilaniu wyłącznie energią elektryczną (miasto) (km)

…

f0 (N)

…

f1 (N/(km/h))

…

f2 (N/(km/h) (2))

…

RR (kg/t)

…

Delta CD× A (dla VL w porównaniu do VH) (m2)

…

Masa próbna (kg)

…

Powierzchnia czołowa (m2) (tylko dla pojazdów rodziny macierzy obciążenia drogowego)

3.4. Pojazdy z wodorowymi ogniwami paliwowymi (132)

Wariant/wersja pojazdu:

…

Zużycie paliwa (kg/100 km)

…

Wariant/wersja:

Zużycie paliwa (cykl mieszany) (kg/100 km)

…

f0 (N)

…

f1 (N/(km/h))

…

f2 (N/(km/h) (2)

…

RR (kg/t)

…

Masa próbna (kg)

…

3.5.1. Współczynnik odchylenia (w stosownych przypadkach)

Powtórzyć dla każdej rodziny interpolacji:

Identyfikator rodziny interpolacji (140): …

3.5.2. Współczynnik weryfikacji (w stosownych przypadkach)

Powtórzyć dla każdej rodziny interpolacji:

Identyfikator rodziny interpolacji (140)

3.5.3. Silniki spalania wewnętrznego, w tym hybrydowe pojazdy elektryczne niedoładowywane zewnętrznie (NOVC) (141) (135)

Końcowe skorelowane wartości NEDC

Identyfikator rodziny interpolacji

VH (ang. vehicle High – pojazd o wysokiej emisji)

VL (ang. vehicle Low – pojazd o niskiej emisji) (132)

Emisja masowa CO2 (warunki miejskie) (g/km)

Emisja masowa CO2 (warunki pozamiejskie) (g/km)

Emisja masowa CO2 (cykl mieszany) (g/km)

Zużycie paliwa (warunki miejskie) (l/100 km) (132)

Zużycie paliwa (warunki pozamiejskie) (l/100 km) (132)

Zużycie paliwa (cykl mieszany) (l/100 km) (132)

3.5.4. Hybrydowe pojazdy elektryczne z doładowaniem zewnętrznym (OVC) (132)

Końcowe skorelowane wartości NEDC

Identyfikator rodziny interpolacji

VH (ang. vehicle High – pojazd o wysokiej emisji)

VL (ang. vehicle Low – pojazd o niskiej emisji) (132)

Emisja masowa CO2 (wartość ważona, cykl mieszany) (g/km)

…

Zużycie paliwa (wartość ważona, cykl mieszany) (l/100 km) (g)

…

4. Wyniki badań dla pojazdów wyposażonych w ekoinnowacje (141) (135) (142)

Badania przeprowadzono zgodnie z regulaminem ONZ nr 83 (143) (w stosownych przypadkach)

Wariant/wersja pojazdu...

Decyzja zatwierdzająca ekoinnowację (144)

Kod ekoinnowacji (145)

Typ 1/cykl I (NEDC/WLTP)

1. Emisja CO2 z pojazdu referencyjnego (g/km)

2. Emisja CO2 z pojazdu ekoinnowacyjnego (g/km)

3. Emisja CO2 z pojazdu referencyjnego w cyklu badań typu 1 (146)

4. Emisja CO2 z pojazdu ekoinnowacyjnego w cyklu badań typu 1 (147)

5. Współczynnik stosowania (UF), tj. czasowy udział stosowania technologii w normalnych warunkach eksploatacji

Ograniczenia emisji CO2

((1 – 2) – (3 – 4)) * 5

xxx/201x

…

Całkowite ograniczenie emisji CO2 w cyklu NEDC (g/km) (148)

…

Badania przeprowadzone zgodnie z wymogami podanymi w załączniku XXI do rozporządzenia Komisji (UE) 2017/1151 (149) (w stosownych przypadkach)

Wariant/wersja …

Decyzja zatwierdzająca ekoinnowację (144)

Kod ekoinnowacji (145)

Typ 1/cykl I (NEDC/WLTP)

1. Emisja CO2 z pojazdu referencyjnego (g/km)

2. Emisja CO2 z pojazdu ekoinnowacyjnego (g/km)

3. Emisja CO2 z pojazdu referencyjnego w cyklu badań typu 1 (146)

4. Emisja CO2 z pojazdu ekoinnowacyjnego w cyklu badań typu 1

5. Współczynnik stosowania (UF), tj. czasowy udział stosowania technologii w normalnych warunkach eksploatacji

Ograniczenia emisji CO2

((1 – 2) – (3 – 4)) * 5

xxx/201x

…

Całkowite ograniczenie emisji CO2 w cyklu WLTP (g/km) (150)

4.1. Kod ogólny ekoinnowacji (151): …

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.