Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1958 z dnia 23 czerwca 2021 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 poprzez określenie szczegółowych przepisów dotyczących konkretnych procedur badań i wymogów technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do systemów inteligentnego asystenta kontroli prędkości i homologacji typu tych systemów jako oddzielnych zespołów technicznych oraz zmieniające załącznik II do tego rozporządzenia
Załącznik II
W mocyKatalog znaków drogowych – Część 1
NOTY WYJAŚNIAJĄCE
nd.
Nie dotyczy
N
Krajowe ograniczenie prędkości dla odpowiedniej klasy dróg (np. drogi miejskie, pozamiejskie, ekspresowe, autostrady)
V
Znaki o zmiennej treści mogą pokazywać dowolne z wyraźnych liczbowych znaków ograniczenia prędkości, domyślnych liczbowych znaków ograniczenia prędkości i domyślnych nieliczbowych znaków ograniczenia prędkości zawartych w tabeli dla danego kraju. Szybkość odświeżania znaków musi jednak wynosić co najmniej 1 000 Hz, aby zapewnić prawidłowe uchwycenie obrazu do celów odpowiedniego przetwarzania przez system ISA.
S
Zawieszone zgodnie z pkt 3.5.6 lub 3.6.3 w załączniku I
Wszystkie znaki wskazujące na wjeżdżanie do miast i wyjeżdżanie z nich w każdym państwie mają wspólne i łatwo rozpoznawalne główne cechy identyfikacyjne, ale mogą różnić się pod względem kształtu i wielkości oraz mogą zawierać nazwy miejscowości i miast wskazane na tych znakach. System ISA musi być w stanie rozpoznawać te elementy.
System ISA, zamontowany w pojazdach silnikowych kategorii M2<3,5t, przyjmuje oczekiwaną informację zwrotną dla kategorii pojazdów M1, chyba że w tabeli zaznaczono inaczej.
1. BELGIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C43
30
30
30
30
30
30
C43
30
30
30
30
30
30
C43
40
40
40
40
40
40
C43
50
50
50
50
50
50
C43
50
50
50
50
50
50
C43
60
60
60
60
60
60
C43
70
70
70
70
70
≤ 7,5 t
70
70
> 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 70 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N2 > 7,5 t i N3
70
> 7,5 t
70
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N2 > 7,5 t i N3, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
60
> 7,5 t
60
C43
80
80
80
80
80
≤ 7,5 t
80
80
> 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla M2, M3, N2 i N3
80
80
80
80
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 70 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii N2≤7,5t, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
70
≤ 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenia prędkości do 60, 70 i 75 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii N2 > 7,5 t, N3 i M2, M3, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
70
lub
75
70
lub
75
60
lub
70
> 7,5 t
60
lub
70
C43
90
90
90
90
S
≤ 7,5 t
S
S
> 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 90 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla M2 i M3, a także N2 i N3 (tj. litera S)
90
90
S
S
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 70 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii N2≤7,5t, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
70
≤ 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenia prędkości do 60, 70 i 75 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości odpowiednio dla kategorii N2 > 7,5 t, N3 i M2, M3, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
70
lub
75
70
lub
75
60
lub
70
> 7,5 t
60
lub
70
C43
100
S
S
100
S
S
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 90 km/h można stosować dla kategorii M2 i M3 jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić typ drogi (z co najmniej dwoma pasami ruchu w każdym kierunku z barierą)
90
90
C43
110
S
S
110
S
S
C43
120
S
S
120
S
S
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C45
N
N
N
N
N
N
C45
N
N
N
N
N
N
C45
N
N
N
N
N
N
C45
N
N
N
N
N
N
C45
N
N
N
N
N
N
C45
N
N
N
N
N
N
C45
N
N
N
N
N
N
C45
N
N
N
N
N
N
C45
N
N
N
N
N
N
C45
N
N
N
N
N
N
C45
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
F4a
30
30
30
30
30
30
F4b
N
N
N
N
N
N
30
30
30
30
30
30
F4b
N
N
N
N
N
N
F4a
30
30
30
30
30
30
F4b
N
N
N
N
N
N
ZC43
50
50
50
50
50
50
ZC45
N
N
N
N
N
N
ZC43
50
50
50
50
50
50
ZC45
N
N
N
N
N
N
ZC43
70
70
70
70
70
≤ 7,5 t
70
70
> 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii N2 > 7,5 t i N3, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
60
> 7,5 t
60
ZC45
N
N
N
N
N
N
ZC43
70
70
70
70
70
70
70
> 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii N2 > 7,5 t i N3, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
60
> 7,5 t
60
ZC45
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
F12a
20
20
20
20
20
20
F12b
N
N
N
N
N
N
F113a
30
30
30
30
30
30
F113b
N
N
N
N
N
N
30
30
30
30
30
30
N
N
N
N
N
N
Autostrada
F5 (autostrada)
120
S
S
120
S
S
F7 (koniec autostrady)
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
Brak
Ograniczenia w mieście
F1 (obszar miejski)
50
50
50
50
50
50
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 30 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji
30
30
30
30
30
30
F3 (koniec obszaru miejskiego)
Uwaga: Jest to domyślny znak ograniczenia prędkości oraz krajowe ograniczenie prędkości dla klas dróg pozamiejskich i dróg ekspresowych
90
90
90
90
S
(90 )
S
(90 )
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 70 i 75 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji
70
70
lub
75
70
lub
75
70
70
70
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii N2 > 7,5 t i N3, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
60
> 7,5 t
60
2. BUŁGARIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
Początek wyraźnego ograniczenia 20 km/h
20
20
20
20
20
20
Początek wyraźnego ograniczenia 30 km/h
30
30
30
30
30
30
Początek wyraźnego ograniczenia 40 km/h
40
40
40
40
40
40
Początek wyraźnego ograniczenia 50 km/h
50
50
50
50
50
50
Początek wyraźnego ograniczenia 60 km/h
60
60
60
60
60
60
Początek wyraźnego ograniczenia 70 km/h
70
70
70
70
70
70
Początek wyraźnego ograniczenia 80 km/h
80
80
80
80
80
80
Początek wyraźnego ograniczenia 90 km/h
90
90
90
90
S
S
Początek wyraźnego ograniczenia 100 km/h
100
S
S
100
S
S
Początek wyraźnego ograniczenia 110 km/h
110
S
S
110
S
S
Początek wyraźnego ograniczenia 120 km/h
120
S
S
120
S
S
Początek wyraźnego ograniczenia 130 km/h
130
S
S
130
S
S
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
Koniec wyraźnego ograniczenia 20 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 30 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 40 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 50 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 60 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 70 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 80 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 90 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 100 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 110 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 120 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 130 km/h
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
Koniec wszystkich ograniczeń
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
Brak
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
Początek strefy mieszkalnej
20
20
20
20
20
20
Koniec strefy mieszkalnej
N
N
N
N
N
N
Autostrada
Początek autostrady
140
S
S
140
S
S
Koniec autostrady
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
Początek drogi ekspresowej
120
S
S
120
S
S
Koniec drogi ekspresowej
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
Wjazd do miasta
50
50
50
50
50
50
Wyjazd z miasta
90
80
80
90
80
80
3. CZECHY
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
Standardowy
20
20
20
20
20
20
Standardowy
30
30
30
30
30
30
Standardowy
40
40
40
40
40
40
Standardowy
50
50
50
50
50
50
Standardowy
60
60
60
60
60
60
Standardowy
70
70
70
70
70
70
B20a
80
80
80
80
80
80
Standardowy
90
90
90
90
80
80
Standardowy
100
S
S
100
80
80
Standardowy
110
S
S
110
80
80
Standardowy
120
S
S
120
80
80
Standardowy
130
S
S
130
80
80
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
Standardowy
N
N
N
N
N
N
Standardowy
N
N
N
N
N
N
Standardowy
N
N
N
N
N
N
Standardowy
N
N
N
N
N
N
Standardowy
N
N
N
N
N
N
Standardowy
N
N
N
N
N
N
B20b
N
N
N
N
N
N
Standardowy
N
N
N
N
N
N
Standardowy
N
N
N
N
N
N
Standardowy
N
N
N
N
N
N
Standardowy
N
N
N
N
N
N
Standardowy
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
B26
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
IZ 8a
30
30
30
30
30
30
IZ 8b
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
IZ 5a
20
20
20
20
20
20
IZ 5b
N
N
N
N
N
N
Autostrada
IZ 1a
130
S
S
130
80
80
IZ 1b
N
N
N
N
N
N
IP 14a
(ważny do dnia 31 grudnia 2025 r.)
130
S
S
130
80
80
IP 14b
(ważny do dnia 31 grudnia 2025 r.)
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
IZ 2a
110
S
S
110
80
80
IZ 2b
N
N
N
N
N
N
IP 15a
(ważny do dnia 31 grudnia 2025 r.)
110
S
S
110
80
80
IP 15b
(ważny do dnia 31 grudnia 2025 r.)
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
IS 12a
50
50
50
50
50
50
IS 12b
90
90
90
90
80
80
IS 12c
Gmina z językiem mniejszości narodowej
50
50
50
50
50
50
IS 12d
Gmina z językiem mniejszości narodowej
90
90
90
90
80
80
IS 12c
Gmina z językiem mniejszości narodowej
50
50
50
50
50
50
IS 12d
Gmina z językiem mniejszości narodowej
90
90
90
90
80
80
4. DANIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C 55 Lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
30
30
30
30
30
30
C 55 Lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
40
40
40
40
40
40
C 55 Lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
50
50
50
50
50
50
C 55 Lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
60
60
60
60
60
60
C 55 Lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
70
70
70
70
70
70
C 55 Lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
80
80
80
80
80
80
C 55 Lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
90
80
80
90
80
80
C 55 Lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
100
80
80
100
80
80
C 55 Lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
110
80
80
110
80
80
C 55 Lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
120
80
80
120
80
80
UA 41 Wskazanie prędkości
Wyraźny
40
40
40
40
40
40
UA 41 Wskazanie prędkości
Wyraźny
50
50
50
50
50
50
UA 41 Wskazanie prędkości
Wyraźny
60
60
60
60
60
60
E 41 Wyraźne wskazanie prędkości dla wyjazdu
40
40
40
40
40
40
E 41 Wyraźne wskazanie prędkości dla wyjazdu
50
50
50
50
50
50
E 41 Wyraźne wskazanie prędkości dla wyjazdu
60
60
60
60
60
60
E 41 Wyraźne wskazanie prędkości dla wyjazdu
70
70
70
70
70
70
E 41 Wyraźne wskazanie prędkości dla wyjazdu
80
80
80
80
80
80
E 41 Wyraźne wskazanie prędkości dla wyjazdu
90
80
80
90
80
80
C 55 Zmienne lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
30
30
30
30
30
30
C 55 Zmienne lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
40
40
40
40
40
40
C 55 Zmienne lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
50
50
50
50
50
50
C 55 Zmienne lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
60
60
60
60
60
60
C 55 Zmienne lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
70
70
70
70
70
70
C 55 Zmienne lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
80
80
80
80
80
80
C 55 Zmienne lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
90
80
80
90
80
80
C 55 Zmienne lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
100
80
80
100
80
80
C 55 Zmienne lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
110
80
80
110
80
80
C 55 Zmienne lokalne ograniczenie prędkości
Wyraźny
120
80
80
120
120
120
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C 56 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec zmiennego lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec zmiennego lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec zmiennego lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec zmiennego lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec zmiennego lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec zmiennego lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec zmiennego lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec zmiennego lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec zmiennego lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
C 56 Koniec zmiennego lokalnego ograniczenia prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
C 59
Koniec zakazów
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
E 53 Obszar ze strefą zmniejszonej prędkości
Wyraźny
20
20
20
20
20
20
E 54 Koniec obszaru ze strefą zmniejszonej prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
E 53 Obszar ze strefą zmniejszonej prędkości
Wyraźny
30
30
30
30
30
30
E 54 Koniec obszaru ze strefą zmniejszonej prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
E 53 Obszar ze strefą zmniejszonej prędkości
Wyraźny
40
40
40
40
40
40
E 54 Koniec obszaru ze strefą zmniejszonej prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
E 53 Obszar ze strefą zmniejszonej prędkości
Wyraźny
45
45
45
45
45
45
E 54 Koniec obszaru ze strefą zmniejszonej prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
E 68.4 Strefa z lokalnym ograniczeniem prędkości
Wyraźny
30
30
30
30
30
30
E 69.4 Koniec strefy z lokalnym ograniczeniem prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
E 68.4 Strefa z lokalnym ograniczeniem prędkości
Wyraźny
40
40
40
40
40
40
E 69.4 Koniec strefy z lokalnym ograniczeniem prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
E 68.4 Strefa z lokalnym ograniczeniem prędkości
Wyraźny
50
50
50
50
50
50
E 69.4 Koniec strefy z lokalnym ograniczeniem prędkości
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
E 51
Strefa mieszkalna (obszaru życia i zabawy)
Domyślny
15
15
15
15
15
15
E 52
Koniec strefy mieszkalnej (obszaru życia i zabawy)
Domyślny
N
N
N
N
N
N
E 49
Strefa dla pieszych
Domyślny
15
15
15
15
15
15
E 50
Koniec strefy dla pieszych
Domyślny
N
N
N
N
N
N
E 47
Strefa z ruchem rowerowym
Domyślny
30
30
30
30
30
30
E 48
Koniec strefy z ruchem rowerowym
Domyślny
N
N
N
N
N
N
Autostrada
E 42
Autostrada – domyślny
Uwaga: Jest to domyślny znak ograniczenia prędkości wskazujący na zastosowanie krajowego ograniczenia prędkości obowiązującego dla dróg klasy autostrady
130
80
80
130
80
80
E 44
Koniec autostrady – domyślny
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
E 43
Doga dla pojazdów silnikowych – domyślny
Uwaga: Jest to domyślny znak ograniczenia prędkości wskazujący na zastosowanie krajowego ograniczenia prędkości obowiązującego dla klasy drogi ekspresowej
80
80
80
80
80
80
E 45
Koniec dogi dla pojazdów silnikowych – domyślny
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
E 55
Obszar zabudowany – domyślny
Uwaga: Jest to domyślny znak ograniczenia prędkości wskazujący na zastosowanie krajowego ograniczenia prędkości obowiązującego dla klasy dróg miejskich
50
50
50
50
50
50
E 56
Koniec obszaru zabudowanego
Uwaga: Jest to domyślny znak ograniczenia prędkości wskazujący na zastosowanie krajowego ograniczenia prędkości obowiązującego dla klasy dróg pozamiejskich
80
80
80
80
80
80
5. NIEMCY
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
274-5
5
5
5
5
5
5
274-10
10
10
10
10
10
10
274-20
20
20
20
20
20
20
274-30
30
30
30
30
30
30
274-40
40
40
40
40
40
40
274-50
50
50
50
50
50
50
274-60
60
60
60
60
60
60
274-70
70
70
70
70
70
≤ 7,5 t
70
70
> 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii M2, M3, N2 > 7,5 t i N3, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
60
60
60
> 7,5 t
60
274-80
80
80
80
80
80
≤ 7,5 t
80
80
> 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii M2, M3, N2 > 7,5 t i N3, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
60
60
60
> 7,5 t
60
274-90
90
90
90
90
80
≤ 7,5 t
80
80
> 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii M2, M3, N2 > 7,5 t i N3, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
60
60
60
> 7,5 t
60
274-100
100
S
S
100
80
≤ 7,5 t
80
80
> 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii M2, M3, N2 > 7,5 t i N3, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji
60
60
60
> 7,5 t
60
274-110
Uwaga: znak ten występuje tylko na autostradzie.
110
S
S
110
80
80
274-120
Uwaga: znak ten występuje tylko na autostradzie.
120
S
S
120
80
80
274-130
Uwaga: znak ten występuje tylko na autostradzie.
130
S
S
130
80
80
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
278-5
N
N
N
N
N
N
278-10
N
N
N
N
N
N
278-20
N
N
N
N
N
N
278-30
N
N
N
N
N
N
278-40
N
N
N
N
N
N
278-50
N
N
N
N
N
N
278-60
N
N
N
N
N
N
278-70
N
N
N
N
N
N
278-80
N
N
N
N
N
N
278-90
N
N
N
N
N
N
278-100
N
N
N
N
N
N
278-110
N
N
N
N
N
N
278-120
N
N
N
N
N
N
278-130
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
282
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
274.1-20
20
20
20
20
20
20
274.2-20
N
N
N
N
N
N
274.1
30
30
30
30
30
30
274.2
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
325.1
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości „prędkość pieszego” nie jest określone pod względem wartości
5
5
5
5
5
5
325.2
N
N
N
N
N
N
244.1
30
30
30
30
30
30
244.2
N
N
N
N
N
N
244.3
30
30
30
30
30
30
244.4
N
N
N
N
N
N
Autostrada
330.1
nd.
S
S
nd.
80
80
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii M2 i M3, jeżeli system ISA jest w stanie określić, że w autobusie znajdują się pasażerowie stojący
60
60
330.2
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
331.1
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
331.2
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Ograniczenia w mieście
310
50
50
50
50
50
50
311
100
80
80
100
80
≤ 7,5 t
60
60
> 7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości dla kategorii M2 i M3, jeżeli system ISA jest w stanie określić, że w autobusie znajdują się pasażerowie stojący
60
60
Katalog znaków drogowych – Część 2
6. ESTONIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
351
20
20
20
20
20
20
351
30
30
30
30
30
30
351
40
40
40
40
40
40
351
50
50
50
50
50
50
351
60
60
60
60
60
60
351
70
70
70
70
70
70
351
80
80
80
80
80
80
351
90
90
90
90
S
S
351
100
S
S
100
S
S
351
110
S
S
110
S
S
351
120
S
S
120
S
S
351m
30
30
30
30
30
30
351m
40
40
40
40
40
40
351m
50
50
50
50
50
50
351m
60
60
60
60
60
60
351m
70
70
70
70
70
70
351m
80
80
80
80
80
80
351m
90
90
90
90
S
S
351m
100
S
S
100
S
S
351m
110
S
S
110
S
S
351m
120
S
S
120
S
S
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
371
N
N
N
N
N
N
371
N
N
N
N
N
N
371
N
N
N
N
N
N
371
N
N
N
N
N
N
371
N
N
N
N
N
N
371
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
376
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
381
20
20
20
20
20
20
391
N
N
N
N
N
N
381
30
30
30
30
30
30
391
N
N
N
N
N
N
381
40
40
40
40
40
40
391
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
573
20
20
20
20
20
20
574
N
N
N
N
N
N
Autostrada
511
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
512
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Droga ekspresowa
Brak
Ograniczenia w mieście
571
50
50
50
50
50
50
572
90
90
90
90
S
(90 )
S
(90 )
7. IRLANDIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
RUS 044
30
30
30
30
30
30
RUS 064
40
40
40
40
40
40
RUS 043
50
50
50
50
50
50
RUS 042
60
60
60
60
60
60
RUS 041
80
80
Klasa III, B
80
Klasa III, B
80
80
80
65
Klasa I, II i A
65
Klasa I, II i A
RUS 040
100
80
Klasa III, B
80
Klasa III, B
100
80
80
65
Klasa I, II i A
65
Klasa I, II i A
RUS 039
120
S
Klasa III, B
S
Klasa III, B
120
S
S
65
Klasa I, II i A
65
Klasa I, II i A
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
Brak
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
Brak
Strefy liczbowe
Brak
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
Brak
Autostrada
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Droga ekspresowa
Brak
Ograniczenia w mieście
RUS 041A
Uwaga: Ograniczenie prędkości na obszarach wiejskich (regionalne/lokalne)
Do stosowania wyłącznie w połączeniu z powolną płytką uzupełniającą P080
80
80
Klasa III, B
80
Klasa III, B
80
80
80
65
Klasa I, II i A
65
Klasa I, II i A
8. GRECJA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
P-32
40
40
40
40
40
40
Ρ-32
Ta wartość prędkości odzwierciedla maksymalną dopuszczalną prędkość w mieście
50
50
50
50
50
50
60
60
60
60
60
60
Ρ-32
Ta wartość prędkości odzwierciedla maksymalną dopuszczalną prędkość we wszelkich innych sieciach drogowych
90
80
80
80
S
S
Ρ-32
Ta wartość prędkości odzwierciedla maksymalną dopuszczalną prędkość na drodze głównej (nie autostradzie)
110
S
S
90
S
S
Ρ-32
Ta wartość prędkości odzwierciedla maksymalną dopuszczalną prędkość na autostradzie
130
S
S
100
S
S
V
V
V
V
V
V
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
P-37
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
P-36
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
P-60
50
50
50
50
50
50
P-61
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
Π-92
20
20
20
20
20
20
Π-92α
N
N
N
N
N
N
Autostrada
Π-27
130
S
S
100
S
S
Π-27α
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
Π-26
110
90
90
110
80
80
Π-26α
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
Π-17
50
50
50
50
50
50
Π-18
90
80
80
90
80
80
Π-58
50
50
50
50
50
50
Π-59
90
80
80
90
80
80
9. HISZPANIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
R-301-20
20
20
20
20
20
20
R-301-30
30
30
30
30
30
30
R-301-40
40
40
40
40
40
40
R-301-50
50
50
50
50
50
50
R-301-60
60
60
60
60
60
60
R-301-70
70
70
70
70
70
70
R-301-80
80
80
80
80
80
80
R-301-90
90
90
80
80
80
80
R-301-100
100
90
80
80
80
80
R-301-110
110
S
90
90
S
S
R-301-120
120
S
90
90
S
S
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
R-501-10
N
N
N
N
N
N
R-501-20
N
N
N
N
N
N
R-501-30
N
N
N
N
N
N
R-501-40
N
N
N
N
N
N
R-501-50
N
N
N
N
N
N
R-501-60
N
N
N
N
N
N
R-501-70
N
N
N
N
N
N
R-501-80
N
N
N
N
N
N
R-501-90
N
N
N
N
N
N
R-501-100
N
N
N
N
N
N
R-501-110
N
N
N
N
N
N
R-501-120
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
R-500
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 30 km/h można stosować na obszarach miejskich jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji
30
30
30
30
30
30
N
N
N
N
N
N
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 30 km/h można stosować na obszarach miejskich jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji
30
30
30
30
30
30
N
N
N
N
N
N
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 30 km/h można stosować na obszarach miejskich jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji
30
30
30
30
30
30
Strefy liczbowe
S-30
30
30
30
30
30
30
S-31
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
S-28
20
20
20
20
20
20
S-29
N
N
N
N
N
N
Autostrada
S-1
120
S
S
90
S
S
S-2
N
N
N
N
N
N
S-1a
120
S
S
90
S
S
S-2a
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
120
S
S
90
S
S
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
S-500
50
50
50
50
50
50
S-501
Uwaga: Jest to domyślny znak ograniczenia prędkości oraz krajowe ograniczenie prędkości dla klas dróg pozamiejskich i dróg ekspresowych
90
90
Klasa III, B
90
Klasa III, B
80
80
80
80
Klasa I, II i A
80
Klasa I, II i A
10. FRANCJA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
B14
30
30
30
30
30
30
B14
50
50
50
50
50
50
B14
70
70
70
70
70
70
B14
80
80
80
80
80
80
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h dla kategorii N3 można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie stwierdzić, czy przyczepa jest sprzężona
60
B14
90
90
90
90
S
80
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości dla kategorii N2 do 80 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h dla kategorii N3 można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie stwierdzić, czy przyczepa jest sprzężona
80
60
B14
110
S
S
110
S
S
B14
130
S
S
130
S
S
XB 14
Zmienne znaki liczbowe
V
V
V
V
V
V
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
B33
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
B33
N
N
N
N
N
N
B33
N
N
N
N
N
N
B33
N
N
N
N
N
N
B33
N
N
N
N
N
N
XB 33
Zmienne znaki liczbowe
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
B31
Koniec wszystkich poprzednich ograniczeń prędkości dla poruszających się pojazdów
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
B30
30
30
30
30
30
30
B51
Koniec strefy 30
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
B52
20
20
20
20
20
20
B 53
Koniec strefy
N
N
N
N
N
N
Autostrada
C207
130
S
S
110
S
S
C 208
Koniec autostrady
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
C 107
110
90
90
110
80
80
C 108
Koniec drogi ekspresowej
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
EB 10
Wjazd do obszaru miejskiego
50
50
50
50
50
50
EB 20
Wyjazd z obszaru miejskiego.
80
80
80
80
80
N2 ≤12 t
80
80
N2 >12 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 60 km/h dla kategorii N2>12t i N3 można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie stwierdzić, czy przyczepa jest sprzężona
60
N2 >12 t
60
11. CHORWACJA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
B30
Ograniczenie prędkości
40
40
40
40
40
40
B30
Ograniczenie prędkości
50
50
50
50
50
50
B30
Ograniczenie prędkości
60
60
60
60
60
60
B30
Ograniczenie prędkości
70
70
70
70
70
70
B30
Ograniczenie prędkości
80
80
80
80
80
80
B30
Ograniczenie prędkości
90
90
90
90
S
S
B30
Ograniczenie prędkości
100
S
>3,5 t
S
100
S
S
100
≤3,5 t
B30
Ograniczenie prędkości
110
S
>3,5 t
S
110
S
S
110
≤3,5 t
B30
Ograniczenie prędkości
120
S
>3,5 t
S
120
S
S
120
≤3,5 t
B30
Ograniczenie prędkości
130
S
>3,5 t
S
130
S
S
130
≤3,5 t
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C11
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
C11
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
C11
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
C11
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
C11
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
C11
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
C11
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
C11
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
C11
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
C11
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
C11
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
C22
30
30
30
30
30
30
C23
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
C28
20
20
20
20
20
20
C29
N
N
N
N
N
N
Autostrada
C64
130
S
S
130
S
S
C65
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
C66
110
80
80
110
S
S
C67
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
C76
50
50
50
50
50
50
C77
90
80
80
90
80
80
12. WŁOCHY
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
Rys. II 50 art. 116
20
20
20
20
20
20
Rys. II 50 art. 116
30
30
30
30
30
30
Rys. II 50 art. 116
40
40
40
40
40
40
Rys. II 50 art. 116
50
50
50
50
50
50
Rys. II 50 art. 116
60
60
60
60
60
60
Rys. II 50 art. 116
70
70
70
70
70
70
Rys. II 50 art. 116
80
80
80
80
80
70
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N3
80
Rys. II 50 art. 116
90
90
90
≤ 8 t
90
80
70
80
>8 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 90 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N2 (np. litera S)
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N3
S
80
Rys. II 50 art. 116
100
S
100
≤ 8 t
100
80
70
80
>8 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 100 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla M3 (np. litera S)
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 90 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N2 (np. litera S)
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N3
S
S
80
Rys. II 50 art. 116
110
110
100
≤ 8 t
110
S
70
80
>8 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 100 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla M3 (np. litera S)
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 90 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N2 (np. litera S)
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N3
S
S
80
Rys. II 50 art. 116
120
S
>3,5 t
S
120
S
80
100
≤3,5 t
Rys. II 50 art. 116
130
S
>3,5 t
S
130
S
80
100
≤3,5 t
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
Rys. II 71 art. 119
N
N
N
N
N
N
Rys. II 71 art. 119
N
N
N
N
N
N
Rys. II 71 art. 119
N
N
N
N
N
N
Rys. II 71 art. 119
N
N
N
N
N
N
Rys. II 71 art. 119
N
N
N
N
N
N
Rys. II 71 art. 119
N
N
N
N
N
N
Rys. II 71 art. 119
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
Rys. II 70 art. 119
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
Rys. II 323/a art. 135
30
30
30
30
30
30
Rys. II 323/b art. 135
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
Rys. II 318 art. 135
30
30
30
30
30
30
Rys. II 319 art. 135
N
N
N
N
N
N
Rys. II 320 art. 135
10
10
10
10
10
10
Rys. II 321 art. 135
N
N
N
N
N
N
Autostrada
Rys. II 345 art. 135
130
S
>3,5 t
S
130
S
80
100
≤3,5 t
Rys. II 346 art. 135
N
N
N
N
N
N
Rys. II 345 art. 135
110
S
>3,5 t
S
≤ 8 t
100
80
70
100
≤3,5 t
80
>8 t
Rys. II 346 art. 135
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
Brak
Ograniczenia w mieście
Rys. II 273 art. 131
Uwaga: Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 70 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji
50
50
50
50
50
50
Rys. II 273f art. 131
90
90
90
≤ 8 t
90
80
70
80
>8 t
Rys. II 274 art. 131
90
90
90
≤ 8 t
90
80
70
80
>8 t
13. CYPR
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
30
30
30
30
30
30
40
40
40
40
40
40
50
50
50
50
50
50
65
65
65
65
65
65
80
80
80
80
80
80
Znak o zmiennej treści dla ograniczenia prędkości w tunelu
80
80
80
80
80
80
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
Koniec wskazanego ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Koniec wskazanego ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Koniec wskazanego ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Koniec wskazanego ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Koniec wskazanego ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
Koniec wszystkich ograniczeń prędkości
N
N
N
N
N
N
Strefa liczbowa
Początek strefy 20
20
20
20
20
20
20
Koniec strefy 20
N
N
N
N
N
N
Strefa 30
30
30
30
30
30
30
Koniec strefy 30
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
Początek wspólnej przestrzeni
30
30
30
30
30
30
Koniec wspólnej przestrzeni
N
N
N
N
N
N
Autostrada
Początek autostrady
100
S
S
100
80
80
Koniec autostrady
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Ograniczenia w mieście
Wskazane ograniczenie prędkości (50 km/h)
50
50
50
50
50
50
Wskazane ograniczenie prędkości (65 km/h)
65
65
65
65
65
65
80
80
80
80
64
64
14. ŁOTWA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
standardowy
20
20
20
20
20
20
standardowy
30
30
30
30
30
30
standardowy
40
40
40
40
40
40
Początek wyraźnego ograniczenia 50 km/h
50
50
50
50
50
50
standardowy
60
60
60
60
60
60
standardowy
70
70
70
70
70
70
standardowy
80
80
80
80
80
80
standardowy
90
90
90
90
S
S
standardowy
100
S
S
100
S
S
Znaki o zmiennej treści
V
V
V
V
V
V
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 50 km/h
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
Koniec wszystkich ograniczeń prędkości
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
Początek strefy 30 km/h
Wyraźny
30
30
30
30
30
30
Koniec strefy 30 km/h
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
Początek strefy 50 km/h
Wyraźny
50
50
50
50
50
50
Koniec strefy 50 km/h
Wyraźny
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
Początek strefy mieszkalnej
20
20
20
20
20
20
Koniec strefy mieszkalnej
N
N
N
N
N
N
Autostrada
Brak
Droga ekspresowa
Początek drogi ekspresowej
Od 1 marca do 1 grudnia
90
90
90
90
S
S
Początek drogi ekspresowej
Od 1 grudnia do 1 marca
110
S
S
110
S
S
Koniec drogi ekspresowej
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
Wjazd do miasta
50
50
50
50
50
50
Wyjazd z miasta
90
90
90
90
80
> 7,5 t 7,5 t
80
S
(90 )
≤7,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h można stosować na drogach nieutwardzonych lub żwirowych jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie stwierdzić, czy przyczepa jest sprzężona
80
80
80
80
80
≤7,5 t
15. LITWA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
329
50
50
50
50
50
50
329
70
70
70
70
70
70
329
90
90
90
90
S
S
329
120
S
S
120
S
S
329
130
S
S
130
S
S
V
V
V
V
V
V
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
standardowy
N
N
N
N
N
N
330
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
336
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
336
Koniec wszystkich ograniczeń
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
542
40
40
40
40
40
40
545
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
552
20
20
20
20
20
20
553
N
N
N
N
N
N
Autostrada
501
Od 1 kwietnia do 1 listopada
130
S
S
130
S
S
501
Od 1 listopada do 1 kwietnia
110
S
S
110
S
S
502
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
555
Od 1 kwietnia do 1 listopada
120
90
90
120
S
S
555
Od 1 listopada do 1 kwietnia
110
90
90
110
S
S
556
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
550
50
50
50
50
50
50
551
90
90
90
90
S
(90 )
S
(90 )
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 70 km/h można stosować na drogach nieutwardzonych lub żwirowych jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji
70
70
70
70
70
70
16. LUKSEMBURG
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C,14
20
20
20
20
20
20
C,14
50
50
50
50
50
50
C,14
70
70
70
70
70
70
C,14
maksymalna prędkość w tunelach
90
90
90
90
S
S
C,14
(i maksymalna prędkość na autostradach podczas opadów deszczu, śniegu itp.)
110
S
≤ 7,5 t
S
≤ 7,5 t
110
S
S
90
> 7,5 t
90
> 7,5 t
C,14
130
S
≤ 7,5 t
S
≤ 7,5 t
130
S
S
90
> 7,5 t
90
> 7,5 t
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
C,17b
Koniec wyraźnego ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
C,17a
Koniec wszystkich ograniczeń
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
H,1
30
30
30
30
30
30
H,2
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
E,25a
20
20
20
20
20
20
E,25b
N
N
N
N
N
N
E,26a
20
20
20
20
20
20
E,26b
N
N
N
N
N
N
E,18a
30
30
30
30
30
30
E,18b
N
N
N
N
N
N
Autostrada
E,15
130
90
90
130
S
S
E,16
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
E,17
90
90
≤7,5 t
90
≤7,5 t
90
90
≤7,5 t
90
≤7,5 t
75
> 7,5 t
75
> 7,5 t
75
> 7,5 t
75
> 7,5 t
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
E,9a
50
50
50
50
50
50
E,9b
90
75
75
90
75
75
Katalog znaków drogowych – Część 3
17. WĘGRY
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
30. ábra
5
5
5
5
5
5
30. ábra
10
10
10
10
10
10
30. ábra
20
20
20
20
20
20
30. ábra
30
30
30
30
30
30
30. ábra
40
40
40
40
40
40
30. ábra
50
50
50
50
50
50
30. ábra
60
60
60
60
60
60
30. ábra
70
70
70
70
70
70
30. ábra
80
80
≤ 3,5 t
70
80
70
70
70
> 3,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla M2 > 3,5 t, M3, N2 i N3
80
> 3,5 t
80
80
80
30. ábra
90
90
≤ 3,5 t
70
80
70
70
70
> 3,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla M2 > 3,5 t, M3, N2 i N3
80
> 3,5 t
80
80
80
30. ábra
100
100
≤ 3,5 t
70
100
70
70
70
> 3,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla M2 > 3,5 t, M3, N2 i N3
80
> 3,5 t
80
80
80
30. ábra
110
110
≤ 3,5 t
70
110
70
70
70
> 3,5 t
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla M2 > 3,5 t, M3, N2 i N3
80
> 3,5 t
80
80
80
30. ábra
120
120
≤ 3,5 t
80
120
80
80
80
> 3,5 t
30. ábra
130
130
≤ 3,5 t
80
130
80
80
80
> 3,5 t
V
V
V
V
V
V
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
56. ábra
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
59. ábra
N
N
N
N
N
N
26. § (6)
84. ábra
97. ábra
N
N
N
N
N
N
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 30 km/h można stosować na obszarach miejskich jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji
30
30
30
30
30
30
Strefy liczbowe
53/a. ábra
20
20
20
20
20
20
53/b. ábra
N
N
N
N
N
N
53/a. ábra
30
30
30
30
30
30
53/b. ábra
N
N
N
N
N
N
53/a. ábra
40
40
40
40
40
40
53/b. ábra
N
N
N
N
N
N
53/a. ábra
50
50
50
50
50
50
53/b. ábra
N
N
N
N
N
N
14. § (8)
Ograniczenie prędkości na wszystkich drogach na obszarze zabudowanym
40
40
40
40
40
40
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
122. ábra
20
20
20
20
20
20
123. ábra
N
N
N
N
N
N
26/j. ábra
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości 10 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie przetwarzać prędkości poniżej 20 km/h
20
20
20
20
20
20
26/k. ábra
N
N
N
N
N
N
26/h. ábra
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości 10 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie przetwarzać prędkości poniżej 20 km/h
20
20
20
20
20
20
26/i. ábra
N
N
N
N
N
N
Autostrada
1. ábra
130
80
80
130
80
80
2. ábra
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
3. ábra
110
70
70
110
70
70
4. ábra
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
131/a. ábra
131/b. ábra
131/c. ábra
50
50
50
50
50
50
132/a. ábra
132/b. ábra
132/c. ábra
90
70
70
90
70
70
18. MALTA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
Schemat nr: 23.1a. Ograniczenie prędkości
10
10
10
10
10
10
Schemat nr: 23.1b. Ograniczenie prędkości
20
20
20
20
20
20
Schemat nr: 23.1c. Ograniczenie prędkości
30
30
30
30
30
30
Schemat nr: 23.1d. Ograniczenie prędkości
40
40
40
40
40
40
Schemat nr: 23.1e. Ograniczenie prędkości
50
50
50
50
50
50
Schemat nr: 23.1f. Ograniczenie prędkości
60
60
60
60
60
60
Schemat nr: 23.1g. Ograniczenie prędkości
70
70
70
70
70
70
Schemat nr: 23.1h. Ograniczenie prędkości
80
80
80
80
80
80
Zmienne ograniczenie prędkości
10
10
10
10
10
10
Zmienne ograniczenie prędkości
20
20
20
20
20
20
Zmienne ograniczenie prędkości
30
30
30
30
30
30
Zmienne ograniczenie prędkości
40
40
40
40
40
40
Zmienne ograniczenie prędkości
50
50
50
50
50
50
Zmienne ograniczenie prędkości
60
60
60
60
60
60
Zmienne ograniczenie prędkości
70
70
70
70
70
70
Zmienne ograniczenie prędkości
80
80
80
80
80
80
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
Schemat nr: 23.2a. Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Schemat nr: 23.2b. Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Schemat nr: 23.2c. Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Schemat nr: 23.2d. Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Schemat nr: 23.2e. Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Schemat nr: 23.2f. Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Schemat nr: 23.2f. Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Schemat nr: 23.2h. Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
Schemat nr: 23.3. Obowiązuje krajowe ograniczenie prędkości
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
Brak
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
Brak
Autostrada
Brak
Droga ekspresowa
Brak
Ograniczenia w mieście
Brak
Katalog znaków drogowych – Część 4
19. NIDERLANDY
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
A01-015 (nowy)
15
15
15
15
15
15
A01-015 (stary)
15
15
15
15
15
15
A01-020 (nowy)
20
20
20
20
20
20
A01-020 (stary)
20
20
20
20
20
20
A01-030 (nowy)
30
30
30
30
30
30
A01-030 (stary)
30
30
30
30
30
30
A01-050 (nowy)
50
50
50
50
50
50
A01-050 (stary)
50
50
50
50
50
50
A01-060 (nowy)
60
60
60
60
60
60
A01-060 (stary)
60
60
60
60
60
60
A01-70 (nowy)
70
70
70
70
70
70
A01-70 (stary)
70
70
70
70
70
70
A01-080 (nowy)
80
80
80
80
80
80
A01-080 (stary)
80
80
80
80
80
80
A01-090 (nowy)
90
90
90
90
80
80
A01-090 (stary)
90
90
90
90
80
80
A01-100 (nowy)
100
S
S
100
80
80
A01-100 (stary)
100
S
S
100
80
80
A01-100 z ograniczeniem czasowym
130
S
S
130
80
80
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 100 km/h można stosować dla M1 i N1 jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić porę dnia lub region eksploatacji
100
100
A01-100/120 z ograniczeniem czasowym
120
S
S
120
80
80
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 100 km/h można stosować dla M1 i N1 jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić porę dnia lub region eksploatacji
100
100
A01-120 (nowy)
120
S
S
120
80
80
A01-120 (stary)
120
S
S
120
80
80
A01-120 z ograniczeniem czasowym
130
S
S
130
80
80
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 120 km/h można stosować dla M1 i N1 jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić porę dnia lub region eksploatacji
120
120
A01-130 (nowy)
130
S
S
130
80
80
A01-130 (stary)
130
S
S
130
80
80
A01-130 z ograniczeniem czasowym
130
S
S
130
80
80
A03-03
30
30
30
30
30
30
A03-050
50
50
50
50
50
50
A03-070
70
70
70
70
70
70
A03-080
80
80
80
80
80
80
A03-090
90
90
90
90
80
80
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
A02-015
N
N
N
N
N
N
A02-030
N
N
N
N
N
N
A02-050
N
N
N
N
N
N
A02-060
N
N
N
N
N
N
A02-070
N
N
N
N
N
N
A02-080
N
N
N
N
N
N
A02-090
N
N
N
N
N
N
A02-100
N
N
N
N
N
N
A02-120
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
F08
N
N
N
N
N
N
ES03
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
A01-030zb
30
30
30
30
30
30
A02-030ze
Znak domyślny, używany wyłącznie na obszarze miejskim.
N
N
N
N
N
N
A02-060zb
60
60
60
60
60
60
A02-060ze
Domyślny znak ograniczenia prędkości zależy od obszaru.
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
G05
15
15
15
15
15
15
G06
Domyślny znak ograniczenia prędkości wyłącznie na obszarze miejskim
N
N
N
N
N
N
Autostrada
G01
130
S
S
130
80
80
G02
Prędkość domyślna zależy od obszaru (miejski = 50; pozamiejski = 80)
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
G03
100
S
S
100
80
80
G04
Prędkość domyślna zależy od obszaru (miejski = 50; pozamiejski = 80; autostrada = 130)
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
H01a
H01b
H01c
H01d
Wielkość zależy od liczby liter
50
50
50
50
50
50
H02a
H02b
H02c
H02d
80
80
80
80
80
80
20. AUSTRIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
§52 10a
30
30
30
30
30
30
§52 10a
40
40
40
40
40
40
§52 10a
50
50
50
50
50
50
§52 10a
60
60
60
60
60
60
§52 10a
70
70
70
70
70
70
§52 10a
80
80
80
80
70
70
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N2 i N3
80
80
§52 10a
100
80
80
100
70
70
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 100 km/h (litera S) stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla M2 i M3
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N2 i N3
S
S
80
80
§52 10a
110
S
S
110
80
80
§52 10a
120
S
S
120
80
80
§52 10a
130
S
S
130
80
80
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
§52 10b
N
N
N
N
N
N
§52 10b
N
N
N
N
N
N
§52 10b
N
N
N
N
N
N
§52 10b
N
N
N
N
N
N
§52 10b
N
N
N
N
N
N
§52 10b
N
N
N
N
N
N
§52 10b
N
N
N
N
N
N
§52 10b
N
N
N
N
N
N
§52 10b
N
N
N
N
N
N
§52 10b
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
§52 11a
30
30
30
30
30
30
§52 11b
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
§52 9c
20
20
20
20
20
20
§52 9d
N
N
N
N
N
N
§ 53 Abs. 1 Z 9e
20
20
20
20
20
20
§ 53 Abs. 1 Z 9f
N
N
N
N
N
N
§ 53 Abs. 1 Z 9e
30
30
30
30
30
30
§ 53 Abs. 1 Z 9f
N
N
N
N
N
N
§ 53 Abs. 1 Z 26
30
30
30
30
30
30
§ 53 Abs. 1 Z 29
N
N
N
N
N
N
Autostrada
§53 8a
130
S
S
130
80
80
§52 8b
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
§53 8c
100
S
S
100
80
80
§52 8d
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
§52 17a
50
50
50
50
50
50
§52 17b
100
80
80
100
70
70
70
Autobusy przegubowe
70
Autobusy przegubowe
21. POLSKA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
standardowy
30
30
30
30
30
30
standardowy
40
40
40
40
40
40
Początek wyraźnego ograniczenia 50 km/h
50
50
50
50
50
50
standardowy
60
60
60
60
60
60
standardowy
70
70
70
70
70
70
standardowy
80
70
70
80
70
70
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla M2, M3, N2 i N3
80
80
80
80
standardowy
90
70
70
90
70
70
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 90 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla M2 i M3
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości do 80 km/h stosuje się na autostradach jako postrzegane ograniczenie prędkości dla N2 i N3
90
90
80
80
standardowy
100
S
S
100
80
80
standardowy
110
S
S
110
80
80
standardowy
120
S
S
120
80
80
standardowy
130
S
S
130
80
80
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnego ograniczenia 50 km/h
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
standardowy
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
Koniec wszystkich ograniczeń
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
Początek wyraźnej strefy 30 km/h
30
30
30
30
30
30
Koniec wyraźnej strefy 30 km/h
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
Początek strefy mieszkalnej
20
20
20
20
20
20
Koniec strefy mieszkalnej
N
N
N
N
N
N
Autostrada
Początek autostrady
140
S
S
140
80
80
Koniec autostrady
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
Początek drogi ekspresowej
120
S
S
120
80
80
Koniec drogi ekspresowej
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
Wjazd do miasta
50
50
50
50
50
50
Wyjazd z miasta
90
70
70
90
70
70
22. PORTUGALIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
standardowy
30
30
30
30
30
30
standardowy
40
40
40
40
40
40
standardowy
50
50
50
50
50
50
standardowy
60
60
60
60
60
60
standardowy
70
70
70
70
70
70
standardowy
80
80
80
80
80
80
R-301-100
100
90
80
80
80
80
R-301-120
120
S
90
90
S
S
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C20b
N
N
N
N
N
N
C20b
N
N
N
N
N
N
C20b
N
N
N
N
N
N
C20b
N
N
N
N
N
N
C20b
N
N
N
N
N
N
C20b
N
N
N
N
N
N
C20b
N
N
N
N
N
N
C20b
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
C20a
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
G4a Początek wyraźnej strefy 30 km/h
30
30
30
30
30
30
G10 Koniec wyraźnej strefy 30 km/h
N
N
N
N
N
N
G4 Początek wyraźnej strefy 40 km/h
40
40
40
40
40
40
G8 Koniec wyraźnej strefy 40 km/h
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
Początek strefy mieszkalnej/mieszanej
20
20
20
20
20
20
Koniec strefy mieszkalnej/mieszanej
N
N
N
N
N
N
Autostrada
H24
120
S
S
120
S
S
H38
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
H25
100
90
90
100
80
80
H39
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
N1a
N1b
50
50
50
50
50
50
N2a
N2b
90
80
80
90
80
80
23. RUMUNIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C29
Początek wyraźnego ograniczenia 30 km/h
30
30
30
30
30
30
C29
Początek wyraźnego ograniczenia 40 km/h
40
40
40
40
40
40
C29
Początek wyraźnego ograniczenia 50 km/h
50
50
50
50
50
50
C29
Początek wyraźnego ograniczenia 60 km/h
60
60
60
60
60
60
C29
Początek wyraźnego ograniczenia 70 km/h
70
70
70
70
70
70
C29
Początek wyraźnego ograniczenia 80 km/h
80
80
80
80
80
80
C29
Początek wyraźnego ograniczenia 90 km/h
90
90
90
90
S
S
C29
Początek wyraźnego ograniczenia 100 km/h
100
S
S
100
S
S
C29
Początek wyraźnego ograniczenia 110 km/h
110
S
S
110
S
S
C29
Początek wyraźnego ograniczenia 130 km/h
130
S
S
130
S
S
U16
Ograniczenie prędkości do 40 km/h na obszarach, na których wykonywane są prace
40
40
40
40
40
40
U16
Ograniczenie prędkości do 50 km/h na obszarach, na których wykonywane są prace
50
50
50
50
50
50
U16
Ograniczenie prędkości do 60 km/h na obszarach, na których wykonywane są prace
60
60
60
60
60
60
U16
Ograniczenie prędkości do 70 km/h na obszarach, na których wykonywane są prace
70
70
70
70
70
70
U16
Ograniczenie prędkości do 80 km/h na obszarach, na których wykonywane są prace
80
80
80
80
80
80
U16
Ograniczenie prędkości do 90 km/h na obszarach, na których wykonywane są prace
90
90
90
90
S
S
U16
Ograniczenie prędkości do 100 km/h na obszarach, na których wykonywane są prace
100
S
S
100
S
S
U16
Ograniczenie prędkości do 110 km/h na obszarach, na których wykonywane są prace
110
S
S
110
S
S
U16
Ograniczenie prędkości do 120 km/h na obszarach, na których wykonywane są prace
120
S
S
120
S
S
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C36
Koniec wyraźnego ograniczenia 30 km/h
N
N
N
N
N
N
C36
Koniec wyraźnego ograniczenia 40 km/h
N
N
N
N
N
N
C36
Koniec wyraźnego ograniczenia 50 km/h
N
N
N
N
N
N
C36
Koniec wyraźnego ograniczenia 60 km/h
N
N
N
N
N
N
C36
Koniec wyraźnego ograniczenia 70 km/h
N
N
N
N
N
N
C36
Koniec wyraźnego ograniczenia 80 km/h
N
N
N
N
N
N
C36
Koniec wyraźnego ograniczenia 90 km/h
N
N
N
N
N
N
C36
Koniec wyraźnego ograniczenia 100 km/h
N
N
N
N
N
N
C36
Koniec wyraźnego ograniczenia 110 km/h
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
C35
Koniec wszystkich ograniczeń
N
N
N
N
N
N
U17
Koniec wszystkich ograniczeń na obszarach, na których wykonywane są prace
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
Początek strefy 30 km/h
30
30
30
30
30
30
Koniec strefy 30 km/h
N
N
N
N
N
N
G40
Wyraźne ograniczenie prędkości do 30 km/h
30
30
30
30
30
30
G41
Koniec ograniczenia prędkości
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
Początek strefy mieszkalnej/mieszanej
20
20
20
20
20
20
Koniec strefy mieszkalnej/mieszanej
N
N
N
N
N
N
Autostrada
130
S
S
130
S
S
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
Brak
Ograniczenia w mieście
50
50
50
50
50
50
100
90
90
100
S
(90 )
S
(90 )
Uwaga: Formalne ograniczenia prędkości do 80 i 90 km/h można stosować jako postrzegane ograniczenie prędkości, jeżeli system ISA jest w stanie określić region eksploatacji i typ drogi
90
80
80
90
80
80
Katalog znaków drogowych – część 5
24. SŁOWENIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
2232-2
20
20
20
20
20
20
2232-3
30
30
30
30
30
30
2232-4
40
40
40
40
40
40
2232-5
50
50
50
50
50
50
2232-6
60
60
60
60
60
60
2232-7
70
70
70
70
70
70
2232-8
80
80
80
80
80
80
2232-9
90
90
90
90
S
S
2232-10
100
S
S
100
S
S
2232-11
110
S
S
110
S
S
2232
130
S
S
130
S
S
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
2233-2
N
N
N
N
N
N
2233-3
N
N
N
N
N
N
2233-4
N
N
N
N
N
N
2233-5
N
N
N
N
N
N
2233-6
N
N
N
N
N
N
2233-7
N
N
N
N
N
N
2233-8
N
N
N
N
N
N
2233-9
N
N
N
N
N
N
2233-10
N
N
N
N
N
N
2233
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
2238
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
2421
30
30
30
30
30
30
2422
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
2427
30
30
30
30
30
30
2428
N
N
N
N
N
N
Autostrada
2401
130
S
S
130
S
S
2402
N
N
N
N
N
N
2403
130
S
S
130
S
S
2404
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
2405
110
80
80
110
80
80
2406
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
2434
50
50
50
50
50
50
2435
90
80
80
90
80
80
25. SŁOWACJA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
253-20
20
20
20
20
20
20
253-30
30
30
30
30
30
30
253-40
40
40
40
40
40
40
253-50
50
50
50
50
50
50
253-60
60
60
60
60
60
60
253-70
70
70
70
70
70
70
253-80
80
80
80
80
80
80
253-90
90
90
90
90
S
S
253-100
100
S
S
100
S
S
253-110
110
S
S
110
S
S
253-120
120
S
S
120
S
S
253-130
130
S
S
130
S
S
253-140
140
S
S
140
S
S
Sprzęt drogowy o zmiennej treści na początku wyraźnego ograniczenia
V
V
V
V
V
V
Sprzęt drogowy o zmiennej treści na początku wyraźnego ograniczenia
V
V
V
V
V
V
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
253-20
N
N
N
N
N
N
253-30
N
N
N
N
N
N
263-40
N
N
N
N
N
N
253-50
N
N
N
N
N
N
253-60
N
N
N
N
N
N
263-70
N
N
N
N
N
N
253-80
N
N
N
N
N
N
263-90
N
N
N
N
N
N
263-100
N
N
N
N
N
N
263-110
N
N
N
N
N
N
263-120
N
N
N
N
N
N
263-130
N
N
N
N
N
N
263-140
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
267
Koniec wszystkich ograniczeń
N
N
N
N
N
N
Sprzęt drogowy o zmiennej treści do zakończenia wszystkich ograniczeń
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
268-20
Początek wyraźnej strefy 20 km/h
20
20
20
20
20
20
269-20
Koniec wyraźnej strefy 20 km/h
N
N
N
N
N
N
268-30
Początek wyraźnej strefy 30 km/h
30
30
30
30
30
30
Początek wyraźnej strefy 30 km/h
30
30
30
30
30
30
269-30
Koniec wyraźnej strefy 30 km/h
N
N
N
N
N
N
Koniec wyraźnej strefy 30 km/h
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
315
Początek strefy mieszkalnej
20
20
20
20
20
20
316
Koniec strefy mieszkalnej
N
N
N
N
N
N
Początek strefy mieszkalnej
20
20
20
20
20
20
Koniec strefy mieszkalnej
N
N
N
N
N
N
319
Początek strefy szkolnej
20
20
20
20
20
20
320
Koniec strefy szkolnej
N
N
N
N
N
N
Początek strefy szkolnej
20
20
20
20
20
20
Koniec strefy szkolnej
N
N
N
N
N
N
317
Początek strefy dla pieszych
20
20
20
20
20
20
318
Koniec strefy dla pieszych
N
N
N
N
N
N
Początek strefy dla pieszych
20
20
20
20
20
20
Koniec strefy dla pieszych
N
N
N
N
N
N
Autostrada
309
Początek autostrady
130
S
S
130
S
S
Początek autostrady
130
S
S
130
S
S
310
Koniec autostrady
N
N
N
N
N
N
Koniec autostrady
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
305
Wjazd do miasta
50
50
50
50
50
50
306
Koniec miasta
90
90
90
90
S
(90 )
S
(90 )
26. FINLANDIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C32_2 (ograniczenie prędkości)
20
20
20
20
20
20
C32_3 (ograniczenie prędkości)
30
30
30
30
30
30
C32_4 (ograniczenie prędkości)
40
40
40
40
40
40
C32_5 (ograniczenie prędkości)
50
50
50
50
50
50
C32 (ograniczenie prędkości)
60
60
60
60
60
60
C32_6 (ograniczenie prędkości)
70
70
70
70
70
70
C32_7 (ograniczenie prędkości)
80
80
80
80
80
80
C32_8 (ograniczenie prędkości)
100
S
S
100
S
S
C32_9 (ograniczenie prędkości)
120
S
S
120
S
S
zmienna wartość ograniczenia prędkości (C 32_x)
Uwaga: Cyfry mogą być żółte lub białe
V
V
V
V
V
V
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C33_2 (koniec ograniczenia prędkości)
N
N
N
N
N
N
C33_3 (koniec ograniczenia prędkości)
N
N
N
N
N
N
C33 (koniec ograniczenia prędkości)
N
N
N
N
N
N
C33_4 (koniec ograniczenia prędkości)
N
N
N
N
N
N
C33_5 (koniec ograniczenia prędkości)
N
N
N
N
N
N
C33_6 (koniec ograniczenia prędkości)
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
Brak
Strefy liczbowe
C34_2 (strefa ograniczenia prędkości)
30
30
30
30
30
30
C35_2 (koniec strefy ograniczenia prędkości)
N
N
N
N
N
N
C34 (strefa ograniczenia prędkości)
40
40
40
40
40
40
C35 (koniec strefy ograniczenia prędkości)
N
N
N
N
N
N
C34_3 (strefa ograniczenia prędkości)
50
50
50
50
50
50
C35_3 (koniec strefy ograniczenia prędkości)
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
E24 (początek strefy mieszkalnej)
20
20
20
20
20
20
E25 (koniec strefy mieszkalnej)
N
N
N
N
N
N
E26 (ulica dla pieszych)
20
20
20
20
20
20
E27 (koniec ulicy dla pieszych)
N
N
N
N
N
N
Autostrada
E15 (autostrada)
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
E16 (koniec autostrady)
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Droga ekspresowa
E17 (droga ekspresowa dwupasmowa)
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
E18 (koniec drogi ekspresowej dwupasmowej)
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Ograniczenia w mieście
E22 (obszar miejski)
50
50
50
50
50
50
E23 (koniec obszaru miejskiego)
Uwaga: Jest to domyślny znak ograniczenia prędkości oraz krajowe ograniczenie prędkości dla wszystkich pozostałych klas dróg pozamiejskich, ekspresowych i autostrad
80
80
80
80
80
80
27. SZWECJA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
C31-3
30
30
30
30
30
30
C31-4
40
40
40
40
40
40
C31-5
50
50
50
50
50
50
C31-6
60
60
60
60
60
60
C31 (C31-7)
70
70
70
70
70
70
C31-8
80
80
80
80
80
80
C31-9
90
90
90
90
80
80
C31-10
100
S
S
Klasa III, B
100
80
80
90
Klasa I, II, A
C31-11
110
S
S
Klasa III, B
110
80
80
90
Klasa I, II, A
C31-12
120
S
S
Klasa III, B
120
80
80
90
Klasa I, II, A
V
V
V
V
V
V
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
Brak
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
Brak
Strefy liczbowe
Brak
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
E9 Początek strefy mieszkalnej
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości „prędkość pieszego” nie jest określone pod względem wartości
5
5
5
5
5
5
E10 Koniec strefy mieszkalnej
Uwaga: Mające zastosowanie ograniczenie prędkości poza obszarem o ograniczonym ruchu drogowym jest zawsze oznakowane za pomocą wyraźnego liczbowego znaku ograniczenia prędkości
Autostrada
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Droga ekspresowa
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Ograniczenia w mieście
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
28. NORWEGIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
§ 8 - 362
30
30
30
30
30
30
40
40
40
40
40
40
50
50
50
50
50
50
60
60
60
60
60
60
70
70
70
70
70
70
80
80
80
80
80
80
90
90
≤ 3,5 t
90
Klasa III, B
90
S
S
80
> 3,5 t
80
Klasa II
70
Klasa I, A
100
S
≤ 3,5 t
S
Klasa III, B
100
S
S
80
> 3,5 t
80
Klasa II
70
Klasa I, A
110
S
≤ 3,5 t
S
Klasa III, B
110
S
S
80
> 3,5 t
80
Klasa II
70
Klasa I, A
Znaki zmiennego ograniczenia prędkości
V
V
V
V
V
V
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
§ 8 - 364
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
Brak
Strefy liczbowe
§ 8 - 366
30
30
30
30
30
30
§ 8 - 368
50
50
50
50
50
50
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
§ 12 – 540
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości „prędkość pieszego” nie jest określone pod względem wartości
5
5
5
5
5
5
§ 12 - 542
50
50
50
50
50
50
§ 12 – 548
Uwaga: Formalne ograniczenie prędkości „prędkość pieszego” nie jest określone pod względem wartości
5
5
5
5
5
5
§ 12 - 550
50
50
50
50
50
50
Autostrada
§ 12 – 502
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
§ 12 – 504
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Droga ekspresowa
§ 12 – 503
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
§ 12 – 505
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
Ograniczenia w mieście
Brak
29. SZWAJCARIA
ZNAK
INNE ISTOTNE INFORMACJE
OCZEKIWANA INFORMACJA ZWROTNA SYSTEMU W KM/H
M1
M2
M3
N1
N2
N3
Wyraźne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
2.30 SSV
10
10
10
10
10
10
2.30 SSV
20
20
20
20
20
20
2.30 SSV
30
30
30
30
30
30
2.30 SSV
40
40
40
40
40
40
2.30 SSV
50
50
50
50
50
50
2.30 SSV
60
60
60
60
60
60
2.30 SSV
70
70
70
70
70
70
2.30 SSV
80
80
80
80
80
80
2.30 SSV
90
90
90
90
S
S
2.30 SSV
100
S
S
100
S
S
2.30 SSV
110
S
S
110
S
S
Domyślne liczbowe znaki ograniczenia prędkości
2.53 SSV
N
N
N
N
N
N
2.53 SSV
N
N
N
N
N
N
2.53 SSV
N
N
N
N
N
N
2.53 SSV
N
N
N
N
N
N
2.53 SSV
N
N
N
N
N
N
2.53 SSV
N
N
N
N
N
N
2.53 SSV
N
N
N
N
N
N
2.53 SSV
N
N
N
N
N
N
2.53 SSV
N
N
N
N
N
N
2.53 SSV
N
N
N
N
N
N
2.53 SSV
N
N
N
N
N
N
Domyślne nieliczbowe znaki ograniczenia prędkości
2.58 SSV
N
N
N
N
N
N
Strefy liczbowe
2.59.1 SSV
30
30
30
30
30
30
2.59.2 SSV
N
N
N
N
N
N
2.59.1 SSV
30
30
30
30
30
30
2.59.2 SSV
N
N
N
N
N
N
Obszar o ograniczonym ruchu drogowym
2.59.5
20
20
20
20
20
20
2.59.6
N
N
N
N
N
N
2.59.5
20
20
20
20
20
20
2.59.6
N
N
N
N
N
N
Autostrada
4.01 SSV
120
S
S
120
80
80
4.02 SSV
N
N
N
N
N
N
Droga ekspresowa
4.03 SSV
100
S
S
100
80
80
4.04 SSV
N
N
N
N
N
N
Ograniczenia w mieście
4.27 SSV
na głównych drogach
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
4.28 SSV
na głównych drogach
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
4.29 SSV
na drogach drugorzędnych
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
4.30 SSV
na drogach drugorzędnych
Uwaga: Nie jest to domyślny znak ograniczenia prędkości
2.30.1 SSV
Ograniczenie prędkości w miejscowościach (obszary zabudowane)
50
50
50
50
50
50
2.53.1 SSV
80
80
80
80
80
80
2.30.1 SSV
Ograniczenie prędkości w miejscowościach (obszary zabudowane)
50
50
50
50
50
50
2.53.1 SSV
80
80
80
80
80
80
2.30.1 SSV
Ograniczenie prędkości w miejscowościach (obszary zabudowane)
50
50
50
50
50
50
2.53.1 SSV
80
80
80
80
80
80
Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.