Załącznik II

W załącznikach I, III i VIII do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683 wprowadza się następujące sprostowania:

1) w załączniku I skreśla się objaśnienie 110;

2) w załączniku I, WZÓR DOKUMENTU INFORMACYJNEGO DO CELÓW HOMOLOGACJI TYPU UE POJAZDU, UKŁADÓW, KOMPONENTÓW LUB ODDZIELNYCH ZESPOŁÓW TECHNICZNYCH, punkt 0.2.2.1 otrzymuje brzmienie:

„0.2.2.1.

Dopuszczalne wartości parametrów w ramach wielostopniowej homologacji typu przeprowadzanej przy wykorzystaniu wartości emisji zanieczyszczeń generowanych przez pojazd podstawowy (w stosownych przypadkach należy podać zakres) (1):

Rzeczywista masa pojazdu końcowego: …

Maksymalna masa całkowita pojazdu końcowego (w kg): …

Powierzchnia czołowa pojazdu końcowego (w cm2): …

Opór toczenia (kg/t): …

Pole przekroju poprzecznego przepływu powietrza przez maskownicę (w cm2): …”;

3) w załączniku III wprowadza się następujące sprostowania:

a) w sekcji 1 wzoru D w pkt 0.10 wprowadza się następujące sprostowania:

1) odniesienie do objaśnienia 107 zastępuje się odniesieniem do objaśnienia 108;

2) odniesienie do objaśnienia 108 zastępuje się odniesieniem do objaśnienia 109;

b) w dodatku 1 wprowadza się następujące sprostowania:

1) w kategorii M2 pkt 37 otrzymuje brzmienie:

„37.

Ciśnienie w przewodzie zasilającym układ hamulcowy przyczepy: … kPa”;

2) w kategorii M3 pkt 37 otrzymuje brzmienie:

„37.

Ciśnienie w przewodzie zasilającym układ hamulcowy przyczepy: … kPa”;

3) w kategorii N2 pkt 37 otrzymuje brzmienie:

„37.

Ciśnienie w przewodzie zasilającym układ hamulcowy przyczepy: … kPa”;

4) w kategorii N3 pkt 37 otrzymuje brzmienie:

„37.

Ciśnienie w przewodzie zasilającym układ hamulcowy przyczepy: … kPa”;

5) w kategoriach O1/O2 wprowadza się następujące sprostowania:

— pkt 30.2 otrzymuje brzmienie:

„30.2.

Rozstaw kół wszystkich pozostałych osi: … mm.”;

— dodaje się pkt 33 w brzmieniu:

„33.

Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”;

6) w kategoriach O3/O4 pkt 34 otrzymuje brzmienie:

„33.

Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”;

7) w kategorii M1 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i (164);

8) w kategorii M2 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i (164);

9) w kategorii M3 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i (164);

10) w kategorii N1 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i (164);

11) w kategorii N2 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i (164);

12) w kategorii N3 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i (164);

4) w dodatku do załącznika VIII wprowadza się następujące sprostowania:

a) w części I (Pojazdy kompletne i skompletowane) wprowadza się następujące sprostowania:

1) w części 2 (kategoria pojazdów M1) pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:

„47.1.3.2.

f2, N/(km/h)2: …”;

2) w części 2 (kategoria pojazdów M2) wprowadza się następujące sprostowania:

— w pkt 28.1 formuła wprowadzająca poprzedzająca tabelę otrzymuje brzmienie:

„Przełożenia w skrzyni biegów (należy wypełnić w przypadku pojazdów z przekładnią manualną) (1)

”;

— pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:

„47.1.3.2.

f2, N/(km/h)2: …”;

3) w części 2 (kategoria pojazdów M3) w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje brzmienie:

„1.2.

Procedura badania: WHSC (EURO VI)”;

4) w części 2 (kategoria pojazdów N1) pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:

„47.1.3.2.

f2, N/(km/h)2: …”;

5) w części 2 (kategoria pojazdów N2) wprowadza się następujące sprostowania:

— pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:

„47.1.3.2.

f2, N/(km/h)2: …”;

— w pkt 49 formuła wprowadzająca otrzymuje brzmienie:

„Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej (162) (169) (1)

”;

6) w części 2 (kategoria pojazdów N3) wprowadza się następujące sprostowania:

— pkt 49 otrzymuje brzmienie:

„49.

Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej (169):”;

7) w części 2 (kategorie pojazdów O1 i O2) pkt 34 otrzymuje brzmienie:

„33.

Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”;

8) w części 2 (kategorie pojazdów O3 i O4) pkt 34 otrzymuje brzmienie:

„33.

Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”;

b) w części II (Pojazdy niekompletne) wprowadza się następujące sprostowania:

1) w części 2 (kategoria pojazdów M1) wprowadza się następujące sprostowania:

— w pkt 28.1 formuła wprowadzająca poprzedzająca tabelę otrzymuje brzmienie:

„Przełożenia w skrzyni biegów (należy wypełnić w przypadku pojazdów z przekładnią manualną) (1)

”;

— pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:

„47.1.3.2.

f2, N/(km/h)2: …”;

2) w części 2 (kategoria pojazdów M2) wprowadza się następujące sprostowania:

— pkt 4 otrzymuje brzmienie:

„4.

Rozstaw osi (157): … mm”;

— pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:

„47.1.3.2.

f2, N/(km/h)2: …”;

— w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje brzmienie:

„1.2.

Procedura badania: Typ 1 (wartości najwyższe WLTP) lub WHSC (EURO VI) (4):”;

3) w części 2 (kategoria pojazdów M3) pkt 4 otrzymuje brzmienie:

„4.

Rozstaw osi (157): … mm”;

4) w części 2 (kategoria pojazdów N1) pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:

„47.1.3.2.

f2, N/(km/h)2: …”;

5) w części 2 (kategoria pojazdów N2) wprowadza się następujące sprostowania:

— w części 2 (kategoria pojazdów N2) pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:

„47.1.3.2.

f2, N/(km/h)2: …”,

— pkt 49 otrzymuje brzmienie:

„49.

Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej (162) (169) (1):”;

6) w części 2 (kategoria pojazdów N3) pkt 49 otrzymuje brzmienie:

„49.

Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej (169):”;

7) w części 2 (kategorie pojazdów O1 i O2) pkt 34 otrzymuje brzmienie:

„33.

Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”;

8) w części 2 (kategorie pojazdów O3 i O4) pkt 34 otrzymuje brzmienie:

„33.

Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”.