Załącznik IV

A. Wzór służący do obliczania salda zgodności statku

a) Do celów obliczania salda zgodności statku w zakresie intensywności emisji gazów cieplarnianych, o której mowa w art. 4 ust. 2, wykorzystuje się następujący wzór:

Saldo zgodności [gCO2eq] =

(GHGIEtarget - GHGIEactual) x [

]

gdzie:

gCO2eq

Gramy ekwiwalentu CO2

GHGIEtarget

Wartość dopuszczalna intensywności emisji gazów cieplarnianych pochodzących ze zużycia energii na statku zgodnie z art. 4 ust. 2

GHGIEactual

Średnia roczna intensywność emisji gazów cieplarnianych pochodzących ze zużycia energii na statku obliczona dla odpowiedniego okresu sprawozdawczego

Dla każdego statku o klasie lodowej IC, IB, IA lub IA Super lub równoważnej klasie lodowej przedsiębiorstwo może zażądać, do 31 grudnia 2034 r., wyłączenia dodatkowego zużycia energii spowodowanego żeglugą w warunkach lodowych.

W przypadku każdego statku o klasie lodowej IA lub IA Super lub równoważnej klasie lodowej przedsiębiorstwo może zażądać wyłączenia dodatkowego zużycia energii ze względu na właściwości techniczne statku.

Dla obu przypadków, w których wyłączone jest dodatkowe zużycie energii, do celów obliczenia powyższego salda zgodności wartości Mi zastępuje się skorygowaną masą paliwa MiA określoną w załączniku V, a wartość GHGIEactual, którą należy zastosować do obliczenia salda zgodności, należy ponownie obliczyć wraz z odpowiednimi wartościami MiA.

b) Do celów obliczania salda zgodności statku w odniesieniu do celu cząstkowego paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego, zgodnie z art. 5 ust. 3, wykorzystuje się następujący wzór:

CBRFNBO[MJ] =

gdzie:

CBRFNBO

Saldo zgodności w MJ celu cząstkowego paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego, o którym mowa w art. 5 ust. 3

Roczna suma energii zużytej z paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego lub paliw zapewniających równoważne ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, o których mowa w art. 5

B. Wzór służący do obliczania kar FuelEU określonych w art. 23 ust. 2

Kwotę kar FuelEU określonych w art. 23 ust. 2 oblicza się w następujący sposób:

a) Kara FuelEU dotycząca do bilansu zgodności w odniesieniu do intensywności emisji gazów cieplarnianych statku zgodnie z art. 4 ust. 2

Kara FuelEU =

1. Kara FuelEU

2. jest wyrażona w EUR

3

4. to wartość bezwzględna salda zgodności

5. 41 000

6. to 1 tona metryczna VLSFO równoważna 41 000 MJ

7. 2 400

8. to kwota do zapłaty w EUR za równoważną tonę metryczną VLSFO

b) Kara FuelEU w odniesieniu do celu cząstkowego dla paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego zgodnie z art. 5 ust. 3

Jeżeli

kwotę kar FuelEU, o których mowa w art. 23 ust. 2, oblicza się w następujący sposób:

Kara FuelEU (paliwa odnawialne pochodzenia niebiologicznego) =

9. Kara FuelEU

10. w EUR

11. CBRFNBO

12. to wartość salda zgodności dla paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego

13. Pd

14. Różnica w cenie między paliwami odnawialnymi pochodzenia niebiologicznego a paliwami kopalnymi kompatybilnymi z urządzeniami zamontowanymi na statku

15. 15. 41 000

16. to 1 tona metryczna VLSFO równoważna 41 000 MJ