Lexeva to wyłącznie wyszukiwarka aktów prawnych. Nie udzielamy porad prawnych i nie oceniamy spraw. Czym Lexeva nie jest

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1805 z dnia 13 września 2023 r. w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim oraz zmiany dyrektywy 2009/16/WE

Załącznik V

W mocy

Obliczanie skorygowanej masy paliwa na potrzeby żeglugi w warunkach zalodzenia

W niniejszym załączniku opisano sposób obliczania:

— zużycia dodatkowej energii wynikającej z właściwości technicznych statku o klasie lodowej IA lub IA Super lub równoważnej klasie lodowej;

— dodatkowej energii wynikającej z żeglugi w warunkach lodowych, zużytej przez statek o klasie lodowej IC, IB, IA lub IA Super lub równoważnej klasie lodowej;

— skorygowanej masy [MiA] po odliczeniu dodatkowej energii, przydzielonej do każdego paliwa i.

Dodatkowa energia wynikająca z klasy lodowej

Dodatkową energię wynikającą z właściwości technicznych statku o klasie lodowej IA lub IA Super lub równoważnej klasie lodowej oblicza się następująco:

gdzie:

Evoyages, total

oznacza zużycie energii ogółem podczas wszystkich rejsów, a;

Eadditional due to ice conditions

oznacza dodatkowe zużycie energii spowodowane żeglugą w warunkach lodowych.

Całkowitą energię zużytą na wszystkie rejsy oblicza się następująco:

gdzie:

Mi, voyages, total

oznacza masę paliwa i zużytego podczas wszystkich rejsów objętych zakresem stosowania niniejszego rozporządzenia; a

LCVi

oznacza dolną wartość kaloryczną paliwa i.

Dodatkowa energia wynikająca z klasy żeglugi w warunkach lodowych

Dodatkowa energia wynikająca z żeglugi w warunkach lodowych, zużyta przez statek o klasie lodowej IC, IB, IA lub IA Super lub równoważnej klasie lodowej

gdzie:

Evoyages,open water

oznacza energię zużytą podczas rejsów na wodach otwartych, a;

Evoyages,ice conditions, adjusted

oznacza skorygowaną energię zużytą w warunkach lodowych.

Eadditional due to ice conditions

nie może być wyższa niż

Energię zużytą w rejsach, które obejmują żeglugę wyłącznie w wodach otwartych, oblicza się następująco:

gdzie:

Evoyages,ice conditions

oznacza energię zużytą na żeglugę w warunkach lodowych, którą oblicza się następująco:

gdzie:

Mi,voyages,ice conditions

oznacza masę paliwa i zużytego podczas żeglugi w warunkach lodowych, w zakresie niniejszego rozporządzenia.

Skorygowaną energię zużytą w warunkach lodowych oblicza się następująco:

gdzie:

Dice conditions

oznacza zagregowaną odległość przebytą podczas rejsu żeglugi w warunkach lodowych w ramach zakresu niniejszego rozporządzenia.

to zużycie energii w przeliczeniu na odległość przebytą w wodach otwartych, co oblicza się następująco:

gdzie:

Evoyages,ice conditions

oznacza zużycie energii podczas żeglugi w warunkach lodowych, a;

Dtotal

to zagregowana roczna odległość przebyta w ramach zakresu stosowania niniejszego rozporządzenia.

Całkowita dodatkowa energia lodowa wynikająca z klasy lodowej i żeglugi w warunkach lodowych

Skorygowana masa [Mi,A]

Przedsiębiorstwo przydziela całkowitą dodatkową energię na pokonanie lodu E i additional ice do różnych paliw i stosowanych w ciągu roku przy następujących warunkach:

Σ E i additional ice = E additional ice

Dla każdego paliwa i,

Skorygowaną masę paliwa [Mi, A] oblicza się następująco:

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.