Artykuł 15

1. Jeżeli wyniki weryfikacji w trakcie eksploatacji wykażą, że nie występuje odchylenie wartości emisji CO2, organ, który udzielił homologacji typu, formułuje potwierdzający taki stan rzeczy wniosek i dołącza go do sprawozdania z badań.

2. Jeżeli wyniki weryfikacji w trakcie eksploatacji wykażą, że występuje odchylenie wartości emisji CO2, producent może zakwestionować wyniki w ciągu 20 dni roboczych od otrzymania sprawozdania z badań, przedstawiając dowody wykazujące zgodność między wartościami emisji CO2 zapisanymi w świadectwach zgodności a wartościami uzyskanymi podczas weryfikacji w trakcie eksploatacji.

W przypadku braku reakcji uznaje się, że producent zaakceptował wyniki weryfikacji w trakcie eksploatacji.

3. Uwzględniając informacje dostarczone przez producenta zgodnie z ust. 2, organ, który udzielił homologacji typu, formułuje wniosek dotyczący tego, czy podczas weryfikacji w trakcie eksploatacji stwierdzono brak zgodności między wartościami emisji CO2 uzyskanymi podczas weryfikacji w trakcie eksploatacji a wartościami zapisanymi w świadectwach zgodności, lub dotyczący stosowania strategii sztucznie poprawiających wyniki pojazdu.

Organ, który udzielił homologacji typu, przekazuje swój wniosek danemu producentowi oraz Komisji najpóźniej 40 dni roboczych po poinformowaniu producenta zgodnie z ust. 2.

4. Wnioski organu, który udzielił homologacji typu, o których mowa w ust. 3, obejmują co najmniej:

a) w przypadku gdy organ, który udzielił homologacji typu, stwierdzi, że nie występuje brak zgodności między odnośnymi wartościami emisji CO2, lub nie może stwierdzić stosowania strategii sztucznie poprawiających wyniki pojazdu:

(i) rodzinę na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji, rodziny interpolacji pojazdów oraz – jeżeli jego ustalenia opierają się na wynikach badań obciążenia drogowego – daną rodzinę obciążenia drogowego;

(ii) uzasadnienie ustaleń, że odchylenia stwierdzone w wyniku weryfikacji w trakcie eksploatacji nie prowadzą do braku zgodności;

b) w przypadku gdy organ, który udzielił homologacji typu, stwierdzi, że występuje brak zgodności między odnośnymi wartościami emisji CO2 lub że stosowane są strategie sztucznie poprawiające wyniki pojazdu:

(i) rodzinę na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji, rodziny interpolacji pojazdów oraz – jeżeli jego ustalenia opierają się na wynikach badań obciążenia drogowego – daną rodzinę obciążenia drogowego;

(ii) wielkość odchylenia wartości emisji CO2;

(iii) w stosownych przypadkach, zidentyfikowane strategie sztucznie poprawiające wyniki pojazdu.

5. Przed dniem 1 marca każdego roku kalendarzowego organ, który udzielił homologacji typu, publikuje przegląd weryfikacji w trakcie eksploatacji przeprowadzonych w poprzednim roku kalendarzowym oraz wnioski z tego przeglądu sformułowane w tym roku, o których mowa w ust. 1 i 3, przy użyciu formularza określonego w załączniku VI. W przypadku badań na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji, w odniesieniu do których nie sformułowano żadnych wniosków przed publikacją przeglądu, wnioski te włącza się do kolejnego rocznego przeglądu.