Artykuł 4

1. W odniesieniu do każdej rodziny na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji wybranej w danym roku kalendarzowym zgodnie z art. 3 organ, który udzielił homologacji typu, przeprowadza w tym roku co najmniej jedno z następujących badań wybranych pojazdów, zapewniając ich odpowiednie proporcje:

a) badania z wykorzystaniem hamowni podwoziowej w przypadku co najmniej 75 % wybranych rodzin na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji;

b) badania obciążenia drogowego w przypadku co najmniej 50 % wybranych rodzin na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji, z wyłączeniem rodzin na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji, w przypadku których do homologacji typu zastosowano domyślną metodę obliczania obciążenia drogowego;

c) badania pod kątem strategii sztucznie poprawiających wyniki pojazdu, w odniesieniu do co najmniej 25 % wybranych rodzin na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji.

2. W odniesieniu do każdej wybranej rodziny na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji bada się następującą liczbę pojazdów:

a) w przypadku badania z wykorzystaniem hamowni podwoziowej i badania obciążenia drogowego: od 3 do 10 pojazdów zgodnie z metodą opisaną w załączniku I;

b) w przypadku badań pod kątem strategii sztucznie poprawiających wyniki pojazdu: co najmniej 1 pojazd.

3. Organ, który udzielił homologacji typu, może podjąć decyzję o włączeniu do metody statystycznej opisanej w załączniku I wyników badania na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji przeprowadzonego przez Komisję, inny organ udzielający homologacji typu, organ nadzoru rynku lub osobę trzecią spełniającą wymogi rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2022/163, jeżeli spełnione są wszystkie następujące warunki:

a) organ, który udzielił homologacji typu, zostaje poinformowany o zbliżających się badaniach, aby organ ten mógł obserwować badania;

b) wszystkie wyniki badań na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji zgłasza się organowi, który udzielił homologacji typu, w ciągu 5 dni od każdego badania.