Załącznik I

1) Punkt wyjścia

Punktem wyjścia dla oceny statystycznej są wartości CO2ratio obliczone dla 3 pojedynczych badanych pojazdów (N=3) zgodnie z art. 7 ust. 2 i 3 w odniesieniu do wyników badania z wykorzystaniem hamowni podwoziowej oraz zgodnie z art. 10 ust. 4 w odniesieniu do wyników badania obciążenia drogowego.

Kryteria określone w pkt 2 określają, czy konieczne jest badanie dodatkowych pojazdów.

2) Parametry statystyczne

W odniesieniu do całkowitej liczby badanych pojazdów (N) określa się średnią (Xtests) i odchylenie standardowe (s) wyników badań:

oraz

gdzie

x

i

jest wartością CO2 ratio obliczoną dla pojedynczego badanego pojazdu „i” zgodnie z art. 7 ust. 2 i 3 w odniesieniu do wyników badania z wykorzystaniem hamowni podwoziowej oraz zgodnie z art. 10 ust. 4 w odniesieniu do wyników badania obciążenia drogowego.

3) Ewaluacja

W przypadku trzech pojazdów badanych początkowo i po każdym dodatkowym badanym pojeździe wartość Xtest ocenia się w sposób określony poniżej w celu sformułowania jednego z następujących wniosków w odniesieniu do danej rodziny na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji lub rodziny obciążenia drogowego:

1) Decyzja pozytywna dla rodziny, jeżeli:

2) Decyzja negatywna dla rodziny, jeżeli:

3) Badanie dodatkowego pojazdu, jeżeli:

gdzie:

tP

i tF

są takie, jak określono w poniższej tabeli

s to odchylenie standardowe określone zgodnie z pkt 2

A wynosi 1,02 w przypadku wyników badania z wykorzystaniem hamowni podwoziowej;

A wynosi 1,03 w przypadku wyników badania obciążenia drogowego;

A wynosi 1,08 w przypadku wyników badania obciążenia drogowego w odniesieniu do rodzin badanych w latach 2024 lub 2025.

Tabela

Wartości parametrów t dla decyzji pozytywnej/negatywnej

Liczba zbadanych pojazdów

tP

tF

3

2,2655

Najwyższa wartość 1,1062 i (0,02 /s) (1)

4

1,5093

0,5970

5

1,1230

0,3737

6

0,8196

0,2430

7

0,5944

0,1548

8

0,3866

0,0902

9

0,1873

0,0402

10

0,0000

0,0000

(1) Gdzie s to odchylenie standardowe określone zgodnie z pkt 2 .

4) Obliczenie wielkości odchylenia

Do celów obliczenia wielkości odchylenia średnią (CO2 ratio) definiuje się jako Xtests

dla całkowitej liczby badanych pojazdów, po tym jak rodzina otrzymała decyzję negatywną zgodnie z pkt 3:

średnia (CO2 ratio) = X

tests