Artykuł 2

1. Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do organizacji odpowiedzialnych za obsługę naziemną, które świadczą którąkolwiek z usług obsługi naziemnej określonych w ust. 2 na co najmniej jednym lotnisku objętym zakresem rozporządzenia (UE) 2018/1139.

2. Niniejsze rozporządzenie stosuje się do wymienionych poniżej usług świadczonych w odniesieniu do samolotów:

a) obsługi pasażerów, w tym pasażerów o ograniczonej możliwości poruszania się, z uwzględnieniem aspektów bezpieczeństwa związanych z przyjmowaniem pasażerów i bagażu na lotnisku, bezpieczeństwa pasażerów podczas wejścia na pokład i opuszczania pokładu z wykorzystaniem sprzętu do obsługi naziemnej oraz podczas tranzytu lub transferu, a także transportu naziemnego pasażerów między terminalem lotniskowym a statkiem powietrznym;

b) obsługi bagażu, w tym jego identyfikacji, sortowania, układania, transferu, przybycia i odbioru;

c) następujących czynności związanych z obsługą techniczną statku powietrznego:

(i) eksploatacji sprzętu do obsługi naziemnej (GSE) wykorzystywanego do świadczenia usług obsługi naziemnej, w tym załadunku i rozładunku cateringu, oraz przemieszczania tego GSE na płycie postojowej i wokół statku powietrznego;

(ii) tankowania statku powietrznego i usuwania paliwa ze statku powietrznego, a mianowicie obsługi tankowania statku powietrznego na lotnisku;

(iii) obsługi toalet statku powietrznego;

(iv) dostarczania wody pitnej;

(v) czyszczenia statku powietrznego z zewnątrz;

(vi) odladzania statku powietrznego i zabezpieczania statku powietrznego przed oblodzeniem;

d) następujących czynności związanych z obsługą statku powietrznego w trakcie przylotu i odlotu:

(i) działań związanych z przylotem statku powietrznego, w tym zabezpieczenia statku powietrznego na ziemi;

(ii) załadunku i rozładunku bagażu, ładunku, poczty, cateringu oraz nadzoru nad załadunkiem;

(iii) działań związanych z odlotem statku powietrznego;

(iv) holowania i wypychania statku powietrznego;

e) następujących czynności obsługi ładunków i poczty na lotnisku:

(i) przyjmowania ładunku w imieniu operatora statku powietrznego;

(ii) ostatecznego ułożenia i magazynowania;

(iii) ważenia końcowego i znakowania jednostek załadunkowych;

(iv) kontroli końcowych przed transportem lotniczym;

(v) transportu naziemnego ładunku i poczty między punktem kontroli końcowych a statkiem powietrznym.

3. Niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do następujących działań i wykonujących je organizacji:

a) koordynacji ruchu naziemnego statku powietrznego;

b) zadań związanych z usługami dyspozytorów lotniczych, wykonywanych przez dyspozytorów lotów zgodnie z definicją w rozporządzeniu (UE) nr 965/2012;

c) zadań z zakresu kontroli rozmieszczenia ładunków związanych z planowaniem rozmieszczenia ładunków, obliczeniami masy i wyważenia, wiadomościami i komunikatami dotyczącymi kontroli rozmieszczenia ładunków oraz wydawaniem dokumentów kontroli rozmieszczenia ładunków;

d) nadzoru naziemnego;

e) zaopatrywania statku powietrznego w smary (w tym uzupełniania, obsługi technicznej) wykonywanego przez organizacje obsługi technicznej, zatwierdzone na podstawie rozporządzenia (UE) nr 1321/2014, inne organizacje spełniające wymogi rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 oraz inne organizacje obsługi technicznej zatwierdzone zgodnie z rozdziałem 6 załącznika 8 ICAO;

f) czyszczenia statku powietrznego z zewnątrz, jeżeli jest wykonywane przez organizacje obsługi technicznej zatwierdzone na podstawie rozporządzenia (UE) nr 1321/2014, inne organizacje spełniające wymogi rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 oraz inne organizacje obsługi technicznej posiadające zatwierdzenie wydane zgodnie z rozdziałem 6 załącznika 8 ICAO, a działalność ta jest uwzględniona w instrukcji obsługi technicznej organizacji;

g) wszelkich innych czynności w zakresie obsługi naziemnej wykonywanych przez organizację obsługi technicznej zatwierdzoną na podstawie rozporządzenia (UE) nr 1321/2014, inne organizacje spełniające wymogi rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 oraz inne organizacje obsługi technicznej posiadające zatwierdzenie wydane zgodnie z rozdziałem 6 załącznika 8 ICAO do celów obsługi technicznej statków powietrznych;

h) naziemnych przewozów pasażerów i członków załogi, jeżeli jest to jedyna usługa świadczona przez podmiot;

i) własnej obsługi naziemnej, jeżeli jest wykonywana przez operatorów statków powietrznych realizujących którekolwiek z następujących rodzajów operacji:

(i) operacje zarobkowego transportu lotniczego z użyciem statków powietrznych innych niż skomplikowane statki powietrzne z napędem silnikowym;

(ii) wszelkie operacje lotnicze przy użyciu skomplikowanych lub innych niż skomplikowane statki powietrzne z napędem silnikowym, które nie są operacjami zarobkowego transportu lotniczego;

j) obsługi pasażerów o ograniczonej możliwości poruszania się lub naziemnych przewozów pasażerów i członków załogi, lub obu tych czynności, jeżeli są to jedyne usługi obsługi naziemnej świadczone przez operatora lotniska za pomocą jego własnego personelu, niekumulowane z innymi usługami obsługi naziemnej zapewnianymi przez tego operatora lotniska.