Artykuł 15

1. W przypadku pojazdu silnikowego badanie masy polega na określeniu „skorygowanej rzeczywistej masy pojazdu” poprzez zważenie badanego pojazdu i zastosowanie korekt przewidzianych w sekcji 2 pkt 4 załącznika III do rozporządzenia (UE) 2017/2400 lub, w przypadku przyczepy, na określeniu „skorygowanej masy przyczepy w stanie gotowym do jazdy” poprzez zważenie badanego pojazdu i zastosowanie korekt przewidzianych w sekcji 3 tabela 1 załącznika III do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2022/1362.

2. Organ, który udzielił homologacji, zapewnia zgodność wagi z wymogami określonymi w dyrektywie Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/31/UE (10).

3. Wszelkie dodatkowe części, które nie są brane pod uwagę przy korektach, o których mowa w ust. 1 niniejszego artykułu, usuwa się lub ich masę odejmuje się od masy określonej zgodnie z ust. 1.

4. Jeżeli nie zamontowano całości standardowego wyposażenia, dodaje się odpowiednią masę brakujących elementów konstrukcyjnych, o których mowa w pkt 4.2 załącznika III do rozporządzenia (UE) 2017/2400, jak opisano w pkt 4.3 wspomnianego załącznika.