Artykuł 21

1. Jeżeli wyniki weryfikacji w trakcie eksploatacji wykażą, że nie występuje odchylenie wartości emisji CO2, organ, który udzielił homologacji, formułuje wniosek, że nie występuje brak zgodności między wartościami emisji CO2 uzyskanymi podczas weryfikacji w trakcie eksploatacji a wartościami figurującymi w dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla klientów, i włącza ten wniosek do sprawozdania z badań.

2. Jeżeli wyniki weryfikacji w trakcie eksploatacji wykażą, że występuje odchylenie wartości emisji CO2, producent może zakwestionować wyniki w ciągu 20 dni roboczych od otrzymania sprawozdania z badań, przedstawiając dowody wykazujące zgodność między wartościami emisji CO2 uzyskanymi podczas weryfikacji w trakcie eksploatacji a wartościami figurującymi w dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla klientów. Producent może wystąpić o przedłużenie terminu przedstawienia tych dowodów o 20 dni roboczych.

W przypadku braku reakcji uznaje się, że producent zaakceptował wyniki weryfikacji w trakcie eksploatacji.

3. Uwzględniając dowody dostarczone przez producenta zgodnie z ust. 2, organ, który udzielił homologacji, formułuje wniosek dotyczący tego, czy podczas weryfikacji w trakcie eksploatacji stwierdzono brak zgodności między wartościami emisji CO2 uzyskanymi podczas weryfikacji w trakcie eksploatacji a wartościami figurującymi w dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla klientów, lub dotyczący stosowania strategii sztucznie poprawiających wyniki pojazdu.

Organ, który udzielił homologacji, przekazuje swój wniosek danemu producentowi i Komisji najpóźniej 40 dni roboczych lub, w przypadku przedłużenia zgodnie z ust. 2, najpóźniej 80 dni roboczych po przesłaniu producentowi sprawozdania z badań zgodnie z ust. 2.

4. Wniosek organu, który udzielił homologacji, o którym mowa w ust. 3, obejmuje co najmniej:

a) w przypadku gdy organ, który udzielił homologacji, stwierdzi, że nie występuje brak zgodności między wartościami emisji CO2 uzyskanymi podczas weryfikacji w trakcie eksploatacji a wartościami figurującymi w dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla klientów, lub nie jest w stanie stwierdzić stosowania strategii sztucznie poprawiających wyniki pojazdu:

(i) wskazanie rodzaju badania i danej rodziny;

(ii) uzasadnienie stwierdzenia, że odchylenie wartości emisji CO2 określone w wyniku weryfikacji w trakcie eksploatacji nie skutkuje brakiem zgodności między wartościami emisji CO2 uzyskanymi podczas weryfikacji w trakcie eksploatacji a wartościami figurującymi w dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla klientów;

b) w przypadku gdy organ, który udzielił homologacji, stwierdzi brak zgodności między wartościami emisji CO2 uzyskanymi podczas weryfikacji w trakcie eksploatacji a wartościami figurującymi w dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla klientów lub stosowanie strategii sztucznie poprawiających wyniki pojazdu:

(i) wskazanie rodzaju badania i danej rodziny;

(ii) wielkość odchylenia zgłoszoną zgodnie z art. 20 ust. 1 lit. e);

(iii) w stosownych przypadkach, zidentyfikowane strategie sztucznie poprawiające wyniki pojazdu.

5. Przed dniem 30 września każdego roku kalendarzowego organ, który udzielił homologacji, publikuje przegląd weryfikacji w trakcie eksploatacji przeprowadzonych w poprzednim okresie sprawozdawczym oraz wnioski z tego przeglądu sformułowane w tym okresie sprawozdawczym, o których mowa w ust. 1 i 3, przy użyciu formularza określonego w załączniku V. W przypadku badań na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji, w odniesieniu do których nie sformułowano żadnych wniosków przed publikacją przeglądu, wnioski te włącza się do kolejnego rocznego przeglądu.