Artykuł 4

1. Średnią różnicę w cenie między kwalifikującym się paliwem lotniczym a naftą kopalną w danym roku oblicza się w następujący sposób:

Różnica w cenie (y) = cena kwalifikującego się paliwa lotniczego (y) – (cena nafty kopalnej + cena ETS + różnica w opodatkowaniu (y))

gdzie:

cena kwalifikującego się paliwa lotniczego (y)

=

cena kwalifikującego się paliwa lotniczego y lub podkategorii kwalifikującego się paliwa lotniczego y wymienionej w załączniku, ustalona zgodnie z ust. 2, wyrażona w EUR za tonę;

cena nafty kopalnej

=

cena nafty kopalnej Jet A1 ustalona zgodnie z ust. 4, wyrażona w EUR za tonę;

cena ETS

=

cena korzystania z nafty kopalnej zgodnie z dyrektywą 2003/87/WE ustalona zgodnie z ust. 5, wyrażona w EUR za tonę;

różnica w opodatkowaniu (y)

=

różnica między ujednoliconymi minimalnymi poziomami opodatkowania nafty kopalnej a kwalifikującym się paliwem lotniczym y, wyrażona w EUR za tonę.

2. Cenę kwalifikujących się paliw lotniczych ustala się w miarę możliwości w odniesieniu do konkretnych kwalifikujących się paliw lotniczych oraz jako minimum w odniesieniu do podkategorii kwalifikujących się paliw lotniczych wymienionych w załączniku w następujący sposób:

a) jeżeli zawarto cenę rynkową w sprawozdaniu technicznym EASA, cena jest ceną rynkową opublikowaną w tym sprawozdaniu;

b) jeżeli nie zawarto ceny rynkowej w sprawozdaniu technicznym EASA, cenę ustala się w następujący sposób:

i) jeżeli dostępne są ceny zgłoszone zgodnie z art. 5, które odpowiadają co najmniej 25 % całkowitej ilości danego kwalifikującego się paliwa lotniczego lub ilości w ramach danej podkategorii, jaka została zgłoszona przez wszystkich operatorów statków powietrznych wykonujących zarobkowe przewozy lotnicze w tym okresie sprawozdawczym, cena ta stanowi średnią ważoną zgłoszonych cen w odniesieniu do operatorów, którzy zgłosili ceny zgodnie z art. 5; w odniesieniu do operatorów, którzy nie zgłosili cen zgodnie z art. 5, cena stanowi minimalną ceną sprzedaży określoną zgodnie z ust. 3 niniejszego artykułu;

ii) jeżeli nie są dostępne są ceny zgłoszone zgodnie z art. 5, które odpowiadają co najmniej 25 % całkowitej ilości danego kwalifikującego się paliwa lotniczego lub ilości w ramach danej podkategorii zgłoszonej przez wszystkich operatorów statków powietrznych wykonujących zarobkowe przewozy lotnicze w tym okresie sprawozdawczym, cena ta stanowi minimalną ceną sprzedaży określoną zgodnie z ust. 3 niniejszego artykułu.

3. Komisja określa minimalną cenę sprzedaży na podstawie najlepszych dostępnych danych i z uwzględnieniem odpowiednich informacji zawartych w sprawozdaniu technicznym EASA dotyczących szacunkowych kosztów produkcji oraz stosuje dodatkową marżę w wysokości 10 %.

4. Cena nafty kopalnej stanowi cenę, którą opublikowano lub która ma zostać opublikowana w sprawozdaniu technicznym EASA. Jeżeli ceny nie są dostępne w sprawozdaniu technicznym EASA, które opublikowano lub które ma zostać opublikowane, do czasu publikacji przez Komisję różnic w cenie zgodnie z ust. 7, cenę nafty kopalnej określa się w oparciu o najlepsze dane dostępne Komisji.

5. Cenę ETS oblicza się z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku, stosując następujący wzór:

Cena ETS = współczynnik emisji nafty kopalnej × cena uprawnienia do emisji w ramach ETS

gdzie:

współczynnik emisji nafty kopalnej

=

współczynnik emisji dla paliwa typu nafty do silników odrzutowych określony w tabeli 1 w załączniku III do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2018/2066;

cena uprawnienia do emisji w ramach ETS

=

średnia cena uprawnień do emisji określona jako średnia ważona cen z aukcji przeprowadzonych zgodnie z aktami delegowanymi przyjętymi na podstawie art. 10 ust. 4 dyrektywy 2003/87/WE w poprzednim roku kalendarzowym, opublikowanych na wspólnej platformie aukcyjnej, wyrażona w EUR za uprawnienie.

Cena ETS wynosi zero w przypadku kwalifikującego się paliwa lotniczego niebędącego paliwem o współczynniku zero zgodnie z art. 54c rozporządzenia wykonawczego (UE) 2018/2066 oraz w przypadku kwalifikującego się paliwa lotniczego zgłoszonego w odniesieniu do lotów zgodnie z art. 1 ust. 2 lit. b).

6. W przypadku gdy ceny nie są dostępne w euro, stosuje się średnią roczną kursów wymiany walut publikowanych przez Europejski Bank Centralny.

7. Każdego roku do dnia 31 maja Komisja publikuje w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej różnicę w cenie za poprzedni rok kalendarzowy obliczoną zgodnie z niniejszym artykułem oraz wartości wszystkich elementów wzoru określonego w ust. 1.