Załącznik XII

HOMOLOGACJA TYPU POJAZDÓW WYPOSAŻONYCH W EKOINNOWACJE ORAZ OKREŚLENIE POZIOMU EMISJI CO2 I ZUŻYCIA PALIWA W POJAZDACH PRZEDSTAWIONYCH DO WIELOSTOPNIOWEJ HOMOLOGACJI TYPU LUB DO DOPUSZCZENIA INDYWIDUALNEGO

1. HOMOLOGACJA TYPU POJAZDÓW WYPOSAŻONYCH W EKOINNOWACJE

1.1. Zgodnie z art. 7 rozporządzenia (UE) 2023/2767 producent, który chce odnieść korzyść ze zmniejszenia swoich średnich indywidualnych emisji CO2 dzięki ograniczeniu emisji CO2 wynikającemu z ekoinnowacji, składa do organu udzielającego homologacji wniosek o świadectwo homologacji typu UE w zakresie emisji pojazdu, w którym zastosowano ekoinnowację.

1.2. Organ udzielający homologacji typu określa ograniczenie emisji CO2 wynikające z ekoinnowacji zgodnie z art. 30 rozporządzenia (UE) 2018/858 z zastosowaniem metodyki określonej w decyzji wykonawczej Komisji w sprawie zatwierdzenia tej technologii innowacyjnej jako ekoinnowacji zgodnie z art. 6 rozporządzenia (UE) 2023/2767.

2. OKREŚLENIE POZIOMU EMISJI CO2 I ZUŻYCIA PALIWA W POJAZDACH PRZEDSTAWIONYCH DO WIELOSTOPNIOWEJ HOMOLOGACJI TYPU LUB DO DOPUSZCZENIA INDYWIDUALNEGO

2.1. W przypadku wielostopniowej homologacji typu do celów określenia emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu niekompletnego lub skompletowanego stosuje się procedury określone w załączniku XXI.

2.2. Na zasadzie odstępstwa od pkt 2.1, na wniosek producenta na ostatnim etapie, w przypadku gdy pojazd podstawowy jest niekompletny, a producent pojazdu podstawowego udostępnił narzędzie obliczeniowe umożliwiające określenie ostatecznego zużycia paliwa i emisji CO2 zgodnie z załącznikiem B7 do regulaminu ONZ nr 154 na podstawie parametrów pojazdów skompletowanych, wartości emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu skompletowanego oblicza producent na ostatnim etapie na podstawie parametrów tego pojazdu określonych w pkt 3.2.4 załącznika B7 do regulaminu ONZ nr 154.

W tym celu producent pojazdu bazowego musi ustalić rodzinę macierzy obciążenia drogowego określoną w pkt 6.3.4 regulaminu ONZ nr 154 w oparciu o parametry reprezentatywnego pojazdu budowanego wieloetapowo zgodnie z pkt 4.2.1.4 załącznika B4 do regulaminu ONZ nr 154.

Producent pojazdu podstawowego oblicza współczynniki obciążenia drogowego pojazdu HM i LM z rodziny macierzy obciążenia drogowego zgodnie z pkt 5 załącznika B4 do regulaminu ONZ nr 154 i określa emisję CO2 i zużycie paliwa tych pojazdów w badaniu typu 1. Obliczenia obciążenia drogowego oraz oporu jazdy dla pojedynczego pojazdu budowanego wieloetapowo przeprowadza producent gotowego pojazdu zgodnie z pkt 5.1 załącznika B4 do regulaminu ONZ nr 154. Wartości te wprowadza się do narzędzia obliczeniowego w celu określenia emisji CO2 i zużycia paliwa przez pojazd skompletowany.

2.3. Na zasadzie odstępstwa od pkt 2.1, w przypadku gdy pojazd podstawowy jest pojazdem kompletnym, producent na ostatnim etapie określa poziom emisji CO2 pojazdu skompletowanego na podstawie informacji przekazanych przez producenta pojazdu podstawowego. Emisje CO2 określa się zgodnie z metodą interpolacji CO2 z wykorzystaniem odpowiednich danych z pojazdu skompletowanego lub oblicza na podstawie parametrów pojazdu skompletowanego, jak określono w pkt 3.2.4 załącznika B7 do regulaminu ONZ nr 154, przy użyciu narzędzia obliczeniowego, o którym mowa w pkt 2.2, jeżeli zostało ono dostarczone przez producenta pojazdu podstawowego. Jeżeli interpolacja CO2 nie jest możliwa lub narzędzie nie jest dostępne, za zgodą organu udzielającego homologacji, przyjmuje się, że emisje CO2 pojazdu skompletowanego to emisje CO2 pojazdu High określone dla pojazdu podstawowego.

2.4. Producent na ostatnim etapie włącza do świadectwa zgodności informacje dotyczące pojazdu skompletowanego oraz informacje dotyczące pojazdu podstawowego zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2020/683.

W przypadku pojazdów budowanych wieloetapowo przedstawionych do dopuszczenia indywidualnego świadectwo dopuszczenia indywidualnego zawiera następujące informacje:

a) poziom emisji CO2 zmierzony metodą określoną w pkt 2.1 lub, w stosownych przypadkach, w pkt 2.2 lub 2.3;

b) masę pojazdu skompletowanego gotowego do jazdy;

c) typ, wariant i wersję pojazdu podstawowego;

d) numer homologacji typu pojazdu podstawowego;

e) nazwę i adres producenta pojazdu bazowego;

f) masę pojazdu podstawowego gotowego do jazdy.