Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 z dnia 25 lipca 2025 r. ustanawiające zasady stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257 w odniesieniu do szczególnych metod, wymogów i badań, w tym progów zgodności, dla przyrządów OBFCM i OBM, cech i parametrów układów ostrzegania kierowcy oraz metod wymuszających reakcję i metod oceny ich działania, formatu EVP i danych na jego potrzeby oraz sposobu przekazywania danych EVP pojazdów silnikowych kategorii M1 i N1

Artykuł 4

W mocy

Wymogi ogólne dotyczące układu ostrzegania kierowcy o przekroczeniu poziomu emisji spalin

1. Producent zapewnia, aby układ ostrzegania kierowcy o przekroczeniu poziomu emisji spalin (EEEDWS) pełnił następujące funkcje:

a) przypisywał status monitorowania OBM NOx i cząstek stałych (PM) zgodnie z art. 5;

b) wyświetlał ostrzeżenia dla kierowcy zgodnie z załącznikiem II o ile co najmniej jeden ze statusów monitorowania emisji spalin ma wartość „błąd”;

c) jeżeli ostrzeżenia dla kierowcy, o których mowa w lit. b), nie spowodują reakcji w okresie wskazanym w załączniku II – ograniczał użytkowanie pojazdu za pomocą zharmonizowanych metod wymuszania reakcji opisanych w tym załączniku do czasu przeprowadzenia odpowiednich napraw.

2. EEEDWS może przypisywać status monitorowania emisji spalin innych niż NOx i cząstki stałe, stosując parametr ogólnego statusu monitorowania OBM. Ust. 1 lit. b) i c) mają zastosowanie do parametru ogólnego statusu monitorowania OBM.

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.