Załącznik I

W załączniku I (część 21) do rozporządzenia (UE) nr 748/2012 wprowadza się następujące zmiany:

1) pkt 21.B.320 lit. a) i b) otrzymują brzmienie:

„a)

Z wyjątkiem wydawania świadectwa zdatności do lotu, o którym mowa w pkt 21.B.326 lit. a) ppkt 2 ppkt (i) lub pkt 21.B.327 lit. a) ppkt 2 ppkt (i), właściwy organ państwa członkowskiego rejestru przeprowadza badanie w zakresie niezbędnym do uzasadnienia wydania, utrzymania w mocy, wprowadzenia zmian, zawieszenia lub cofnięcia świadectwa zdatności do lotu lub ograniczonego świadectwa zdatności do lotu.

b) Właściwy organ państwa członkowskiego rejestru ustanawia procedury przeprowadzania badań, obejmujące przynajmniej następujące elementy:

1. ocenę kwalifikowalności wnioskodawcy;

2. ocenę wniosku pod kątem spełnienia warunków;

3. klasyfikację świadectw zdatności do lotu;

4. ocenę dokumentacji otrzymanej wraz z wnioskiem;

5. przegląd statku powietrznego;

6. wyznaczenie niezbędnych warunków, zastrzeżeń lub ograniczeń świadectw zdatności do lotu;

7. przyjęcie programu oceny i ocenę sprawozdania z oceny opracowanego zgodnie z pkt 21.A.174 lit. d).”;

2) pkt 21.B.325 lit. c) otrzymuje brzmienie:

„c)

W stosownych przypadkach, oprócz świadectwa zdatności do lotu, o którym mowa w lit. a) lub b), właściwy organ państwa członkowskiego rejestru wydaje poświadczenie przeglądu zdatności do lotu zgodnie z pkt M.B.901 załącznika I (część M) lub pkt ML.B.901 załącznika Vb (część ML) do rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 lub pkt AR.UAS.CAW.902 załącznika (część AR.UAS) do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2024/1109 (*1), stosownie do przypadku.

(*1) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2024/1109 z dnia 10 kwietnia 2024 r. ustanawiające zasady stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139 w odniesieniu do wymogów i procedur administracyjnych mających zastosowanie do właściwych organów, dotyczących certyfikacji, nadzoru i egzekwowania przepisów w zakresie ciągłej zdatności do lotu certyfikowanych systemów bezzałogowych statków powietrznych, oraz zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2023/203 (Dz.U. L, 2024/1109, 23.5.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/1109/oj).”;"

3) pkt 21.B.326 otrzymuje brzmienie:

„21.B.326 Świadectwo zdatności do lotu

a) Właściwy organ państwa członkowskiego rejestru wydaje świadectwo zdatności do lotu dla:

1) nowego statku powietrznego:

(i) po przedstawieniu dokumentacji wymaganej na podstawie pkt 21.A.174 lit. b) ppkt 2;

(ii) jeżeli właściwy organ państwa członkowskiego rejestru uzna, że statek powietrzny spełnia mające zastosowanie wymogi dotyczące emisji CO2 w dniu, w którym świadectwo zdatności do lotu zostaje wydane po raz pierwszy;

2) używanego statku powietrznego przenoszonego z innego państwa członkowskiego, który to statek powietrzny posiada świadectwo zdatności do lotu wydane zgodnie z niniejszym załącznikiem, po przedstawieniu kopii bieżącego świadectwa zdatności do lotu i którejkolwiek z następujących dokumentacji:

(i) dokumentacji wymaganej na podstawie pkt 21.A.174 lit. b) ppkt 3 ppkt (i) lit. A;

(ii) dokumentacji wymaganej na podstawie pkt 21.A.174 lit. b) ppkt 3 ppkt (i) lit. B;

3) używanego statku powietrznego nieposiadającego świadectwa zdatności do lotu wydanego zgodnie z niniejszym załącznikiem, po przedstawieniu dokumentacji wymaganej na podstawie pkt 21.A.174 lit b) ppkt 3 ppkt (ii) wykazującej, że spełnione są następujące warunki:

(i) statek powietrzny lub SBSP, stosownie do przypadku, odpowiada wymaganiom projektu zatwierdzonego według certyfikatu typu i wszelkich uzupełniających certyfikatów typu, zmian lub napraw zatwierdzonych zgodnie z niniejszym załącznikiem;

(ii) zostały spełnione mające zastosowanie dyrektywy zdatności do lotu;

(iii) przegląd zdatności do lotu został przeprowadzony zgodnie z mającymi zastosowanie wymogami załącznika I (część M) lub załącznika Vb (część ML) do rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 lub załącznika I (część ML.UAS) do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2024/1107, stosownie do przypadku;

(iv) statek powietrzny spełniał mające zastosowanie wymogi dotyczące emisji CO2 w dniu, w którym świadectwo zdatności do lotu zostało wydane po raz pierwszy.

b) W przypadkach, o których mowa w lit. a) ppkt 1), lit. a) ppkt 2) ppkt (ii) i lit. a) ppkt 3, państwo członkowskie rejestru wydaje świadectwo zdatności do lotu, jeżeli stwierdzi, że statek powietrzny lub SBSP, stosownie do przypadku, jest zgodny z zatwierdzonym projektem i jest w stanie zapewniającym bezpieczną eksploatację. Powyższe może obejmować przeglądy dokonywane przez właściwy organ państwa członkowskiego rejestru.”;

4) w pkt 21.B.327 wprowadza się następujące zmiany:

a) lit. a) otrzymuje brzmienie:

„a)

Właściwy organ państwa członkowskiego rejestru wydaje ograniczone świadectwo zdatności do lotu dla:

1. nowego statku powietrznego – po przedstawieniu dokumentacji wymaganej na podstawie pkt 21.A.174 lit. b) ppkt 2;

2. używanego statku powietrznego przenoszonego z innego państwa członkowskiego, który to statek powietrzny posiada ograniczone świadectwo zdatności do lotu wydane zgodnie z niniejszym załącznikiem – po przedstawieniu kopii bieżącego ograniczonego świadectwa zdatności do lotu i którejkolwiek z następujących dokumentacji:

(i) dokumentacji wymaganej na podstawie pkt 21.A.174 lit. b) ppkt 3 ppkt (i) pkt A;

(ii) dokumentacji wymaganej na podstawie pkt 21.A.174 lit. b) ppkt 3 ppkt (i) pkt B;

3. używanego statku powietrznego nieposiadającego ograniczonego świadectwa zdatności do lotu wydanego zgodnie z niniejszym załącznikiem – po przedstawieniu dokumentacji wymaganej na podstawie pkt 21.A.174 lit. b) ppkt 3 ppkt (ii) wykazującej, że spełnione są następujące warunki:

(i) statek powietrzny lub SBSP, stosownie do przypadku, odpowiada wymaganiom projektu zatwierdzonego według ograniczonego certyfikatu typu lub zgodnie ze specyficznymi wymaganiami zdatności do lotu, a także wszelkich uzupełniających certyfikatów typu, zmian lub napraw zatwierdzonych zgodnie z niniejszym załącznikiem;

(ii) zostały spełnione mające zastosowanie dyrektywy zdatności do lotu;

(iii) przegląd zdatności do lotu został przeprowadzony zgodnie z mającymi zastosowanie wymogami załącznika I (część M) lub załącznika Vb (część ML) do rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 lub załącznika I (część ML.UAS) do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2024/1107, stosownie do przypadku.”;

b) dodaje się lit. d) w brzmieniu:

„d)

W przypadkach, o których mowa w lit. a) ppkt 1, lit. a) ppkt 2 ppkt (ii) i lit. a) ppkt 3, państwo członkowskie rejestru wydaje ograniczone świadectwo zdatności do lotu, kiedy stwierdzi, że statek powietrzny lub SBSP, stosownie do przypadku, jest zgodny z zatwierdzonym projektem i znajduje się w stanie zapewniającym bezpieczną eksploatację. Powyższe może obejmować przeglądy dokonywane przez właściwy organ państwa członkowskiego rejestru.”.

(*1) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2024/1109 z dnia 10 kwietnia 2024 r. ustanawiające zasady stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139 w odniesieniu do wymogów i procedur administracyjnych mających zastosowanie do właściwych organów, dotyczących certyfikacji, nadzoru i egzekwowania przepisów w zakresie ciągłej zdatności do lotu certyfikowanych systemów bezzałogowych statków powietrznych, oraz zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2023/203 (Dz.U. L, 2024/1109, 23.5.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/1109/oj).”;”