Lexeva to wyłącznie wyszukiwarka aktów prawnych. Nie udzielamy porad prawnych i nie oceniamy spraw. Czym Lexeva nie jest

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2026/100 z dnia 15 stycznia 2026 r. zmieniające rozporządzenia (UE) nr 748/2012 i (UE) nr 1321/2014 w odniesieniu do procesu przeglądu zdatności do lotu, świadectwa zdatności do lotu i zgłaszania zdarzeń oraz w sprawie sprostowania rozporządzenia (UE) nr 1321/2014

Załącznik II

W mocy

W załączniku Ib (część 21L) do rozporządzenia (UE) nr 748/2012 wprowadza się następujące zmiany:

1) w pkt 21L.B.161 wprowadza się następujące zmiany:

a) lit. a) otrzymuje brzmienie:

„a)

Właściwy organ państwa członkowskiego rejestru ustanawia procedury przeprowadzania badań, obejmujące przynajmniej następujące elementy:

1. ocenę kwalifikowalności wnioskodawcy;

2. ocenę wniosku pod kątem spełnienia warunków;

3. klasyfikację świadectw zdatności do lotu;

4. ocenę dokumentacji otrzymanej wraz z wnioskiem;

5. przegląd statku powietrznego;

6. wyznaczenie niezbędnych warunków, zastrzeżeń lub ograniczeń świadectw zdatności do lotu;

7. przyjęcie programu oceny i ocenę sprawozdania z oceny opracowanego zgodnie z pkt 21L.A.143 lit. h).”;

b) lit. c) otrzymuje brzmienie:

„c)

Z wyjątkiem wydawania świadectwa zdatności do lotu, o którym mowa w pkt 21L.B.162 lit. c) ppkt 1, właściwy organ państwa członkowskiego rejestru przeprowadza badanie w zakresie niezbędnym do uzasadnienia wydania, utrzymania w mocy, wprowadzenia zmian, zawieszenia lub cofnięcia świadectwa zdatności do lotu lub ograniczonego świadectwa zdatności do lotu. Przeprowadzając badanie związane z wydaniem świadectwa zdatności do lotu lub ograniczonego świadectwa zdatności do lotu nowo wyprodukowanego statku powietrznego, właściwy organ państwa członkowskiego rejestru ocenia potrzebę przeprowadzenia inspekcji fizycznej statku powietrznego w celu zapewnienia zgodności i bezpieczeństwa lotu statku powietrznego przed wydaniem świadectwa zdatności do lotu lub ograniczonego świadectwa zdatności do lotu. Ocena ta uwzględnia:

1. wyniki inspekcji fizycznej pierwszego artykułu danego wyrobu w ostatecznej konfiguracji, przeprowadzonej zgodnie z pkt 21L.B.143 lit. b) lub pkt 21L.B.251 lit. b) przez właściwy organ państwa członkowskiego rejestru lub przez właściwy organ nadzorujący organizację bądź osobę fizyczną lub prawną, która wyprodukowała dany statek powietrzny, jeżeli jest to inny organ;

2. czas od przeprowadzenia przez właściwy organ państwa członkowskiego rejestru ostatniej inspekcji fizycznej statku powietrznego wyprodukowanego przez organizację, bądź osoby fizycznej lub prawnej, która wyprodukowała dany statek powietrzny;

3. wyniki nadzoru nad organizacją wydającą oświadczenie o zgodności statku powietrznego, przeprowadzonego zgodnie z sekcją B podczęść G niniejszego załącznika lub zgodnie z sekcją B podczęść G załącznika I (część 21), lub wyniki weryfikacji innych oświadczeń o zgodności (formularz 52B EASA) lub autoryzowanych poświadczeń produkcji/obsługi (formularz 1 EASA), które zostały wydane przez tego samego podpisującego, przeprowadzonej zgodnie z sekcją A podczęść R niniejszego załącznika;

4. czas od ostatniej wizytacji nadzorczej organizacji zgodnie z sekcją B podczęść G niniejszego załącznika lub sekcją B podczęść G załącznika I (część 21) lub od ostatniej weryfikacji oświadczenia o zgodności (formularz 52B EASA) lub autoryzowanego poświadczenia produkcji/obsługi (formularz 1 EASA) wydanych przez tego samego podpisującego, przeprowadzonej zgodnie z sekcją A podczęść R niniejszego załącznika.”;

2) w pkt 21L.B.162 wprowadza się następujące zmiany:

a) lit. a) pkt 2 ppkt (iii) otrzymuje brzmienie:

„(iii)

przegląd zdatności do lotu został przeprowadzony zgodnie z mającymi zastosowanie wymogami załącznika I (część M) lub załącznika Vb (część ML) do rozporządzenia (UE) nr 1321/2014.”;

b) lit. b) ppkt 2 ppkt (iii) otrzymuje brzmienie:

„(iii)

przegląd zdatności do lotu został przeprowadzony zgodnie z mającymi zastosowanie wymogami załącznika I (część M) lub załącznika Vb (część ML) do rozporządzenia (UE) nr 1321/2014.”;

c) litery c) i d) otrzymują brzmienie:

„c)

Na zasadzie odstępstwa od lit. a) i b), w odniesieniu do używanego statku powietrznego przenoszonego z innego państwa członkowskiego, który to statek powietrzny posiada świadectwo zdatności do lotu wydane zgodnie z niniejszym załącznikiem, właściwy organ nowego państwa członkowskiego rejestru wydaje świadectwo zdatności do lotu lub ograniczone świadectwo zdatności do lotu, jeżeli stwierdzi, że wnioskodawca spełnia wymagania pkt 21L.A.144 lit. a), i dostarczył kopię bieżącego świadectwa zdatności do lotu lub ograniczonego świadectwa zdatności do lotu oraz którąkolwiek z poniższych dokumentacji:

1. dokumentację wymaganą na podstawie pkt 21L.A.143 lit. e) ppkt 1;

2. dokumentację wymaganą na podstawie pkt 21L.A.143 lit. e) ppkt 2.

d) W stosownych przypadkach, oprócz świadectwa zdatności do lotu, o którym mowa w lit. a), b) lub c), właściwy organ państwa członkowskiego rejestru wydaje poświadczenie przeglądu zdatności do lotu zgodnie z pkt M.B.901 załącznika I (część M) lub pkt ML.B.901 załącznika Vb (część ML) do rozporządzenia (UE) nr 1321/2014, stosownie do przypadku.”.

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.