Lexeva to wyłącznie wyszukiwarka aktów prawnych. Nie udzielamy porad prawnych i nie oceniamy spraw. Czym Lexeva nie jest

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2026/253 z dnia 6 lutego 2026 r. w sprawie specyfikacji technicznej podsystemu Telematyka systemu kolei w Unii Europejskiej w zakresie zapewnienia interoperacyjności udostępniania danych w transporcie kolejowym (TEL TSI) oraz uchylenia rozporządzeń (UE) nr 454/2011 (TAP TSI) i (UE) nr 1305/2014 (TAF TSI)

Rozdział 2 — PRZEPISY I ZASADY OGÓLNE

Artykuł 13

W mocy

Wiodące przedsiębiorstwo kolejowe

1. W przypadku gdy bezpośrednia kolejowa usługa przewozowa jest lub ma być świadczona przez kilka przedsiębiorstw kolejowych, przedsiębiorstwa te wyznaczają jedno z nich lub inny właściwy podmiot mający siedzibę w Unii jako wiodące przedsiębiorstwo kolejowe w odniesieniu do całej usługi do następujących zadań, które są częścią procesów, o których mowa w art. 2 ust. 1:

a) spójne powiązanie numeru identyfikacyjnego pociągu („referencyjny identyfikator pociągu”) z innymi identyfikatorami obiektów zgodnie ze specyfikacjami określonymi w pkt 2.1 załącznika;

b) koordynowanie przedsiębiorstw kolejowych i innych wnioskodawców zaangażowanych w zarządzanie zdolnością przepustową zgodnie ze specyfikacjami określonymi w pkt 2.3 załącznika;

c) agregowanie danych dotyczących rozkładu jazdy dla pasażerów w odniesieniu do tej usługi, zgodnie ze specyfikacjami określonymi w pkt 4.2 załącznika, w przypadku gdy dane te różnią się od obowiązującego rozkładu jazdy;

d) monitorowanie ruchu wagonów towarowych i ich ładunku zgodnie ze specyfikacjami określonymi w pkt 3.2 załącznika;

e) integrowanie i udostępnianie danych zawartych w liście przewozowym w przypadku przewozów towarowych oraz działania jako pojedynczy punkt kontaktowy dla tej usługi zgodnie ze specyfikacjami określonymi w pkt 3.1.1 załącznika.

2. Przedsiębiorstwa kolejowe, o których mowa w ust. 1, mogą rozdzielić zadania, o których mowa w ust. 1, lub ich część między więcej niż jedno przedsiębiorstwo lub właściwy podmiot, z których każde działa jako wiodące przedsiębiorstwo kolejowe w odniesieniu do co najmniej jednego zadania, za które jest odpowiedzialne.

3. W przypadku gdy bezpośrednia kolejowa usługa przewozowa, z przystankami pośrednimi lub bez przystanków, jest obsługiwana lub ma być obsługiwana przez jedno przedsiębiorstwo kolejowe, przedsiębiorstwo to jest wiodącym przedsiębiorstwem kolejowym.

4. Wiodące przedsiębiorstwo kolejowe odpowiedzialne za zadania, o których mowa w ust. 1, działa jako pojedynczy punkt kontaktowy w celu zapewnienia spójności i łączenia danych wymienionych lub udostępnianych zgodnie z niniejszym rozporządzeniem przez odpowiednich posiadaczy danych.

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.