Artykuł 1

1. W niniejszym rozporządzeniu ustanawia się zasady, przepisy i procedury mające zastosowanie do zarządzania zdolnością przepustową infrastruktury kolejowej, zarządzania ruchem, zarządzania kryzysowego i zarządzania wynikami w odniesieniu do krajowych i międzynarodowych przewozów kolejowych oraz do koordynacji między zarządcami infrastruktury a innymi podmiotami zaangażowanymi w działalność operacyjną, a także zasady, przepisy i procedury mające zastosowanie do wdrażania narzędzi cyfrowych wspierających procesy zarządzania zdolnością przepustową i ruchem w niniejszym rozporządzeniu. W niniejszym rozporządzeniu ustanawia się również przepisy dotyczące europejskiej sieci koordynacji między zarządcami infrastruktury oraz z innymi właściwymi zainteresowanymi podmiotami, a także przepisy dotyczące nadzoru nad zarządzaniem zdolnością przepustową i ruchem.

2. Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do wykorzystywania infrastruktury kolejowej w kolejowych przewozach krajowych i międzynarodowych, o których mowa w art. 1 ust. 2 dyrektywy 2012/34/UE, w tym obiektów infrastruktury usługowej zdefiniowanych w art. 3 pkt 11 tej dyrektywy.

3. Rozdział I art. 2 i 3 oraz rozdziały II–V niniejszego rozporządzenia nie mają zastosowania do infrastruktury kolejowej ani przewozów kolejowych wyłączonych przez państwo członkowskie z zakresu stosowania rozdziału IV dyrektywy 2012/34/UE, zgodnie z art. 2 ust. 3, 3a, 4, 8 i 8a tej dyrektywy w okresie ważności odpowiednich wyłączeń.

4. Niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do przewozów kolejowych, które państwo członkowskie wyłączyło z zakresu stosowania rozdziału IV dyrektywy 2012/34/UE zgodnie z art. 2 ust. 10 tej dyrektywy.

5. Niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do przedsiębiorstw ani do operacji transportowych, o których mowa w art. 2 ust. 9 dyrektywy 2012/34/UE.

6. Niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do Cypru ani Malty, dopóki na ich terytoriach nie powstanie system kolei.

7. Niniejsze rozporządzenie nie uniemożliwia państwom członkowskim przyjmowania środków niezbędnych do ochrony podstawowych interesów bezpieczeństwa lub obrony ani środków zapewniających wojsku wystarczający dostęp do infrastruktury kolejowej, w szczególności na potrzeby operacji wojskowych i szkoleń wojskowych, w tym rodzajów środków określonych w art. 49 ust. 1 lit. a)–e).