Artykuł 28

1. Wnioskodawcy mogą występować, na podstawie prawa publicznego lub prywatnego, do zarządcy infrastruktury z wnioskiem o zawarcie umowy przydzielającej uprawnienia do zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej za opłatą, jak przewidziano w rozdziale IV sekcja 2 dyrektywy 2012/34/UE.

Zarządcy infrastruktury dokonują alokacji uprawnień do zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej na rzecz wnioskodawców w jednej z poniższych form:

a) specyfikacje zdolności przepustowej;

b) trasy pociągów.

ENIM określa charakterystykę specyfikacji zdolności przepustowej oraz włącza ją do europejskich ram zarządzania zdolnością przepustową.

2. Zarządcy infrastruktury dokonują konwersji uprawnień do zdolności przepustowej przydzielonych w formie specyfikacji zdolności przepustowej na uprawnienia do zdolności przepustowej w formie trasy pociągu przed faktycznym uruchomieniem pociągu zgodnie z terminami określonymi w sekcjach 4, 5 i 6 załącznika I.

3. Uprawnienia do zdolności przepustowej w formie trasy pociągu mogą zostać przydzielone wnioskodawcom maksymalnie na okres ważności jednego obowiązującego rozkładu jazdy. Uprawnienia do zdolności przepustowej w formie specyfikacji zdolności przepustowej mogą zostać przydzielone na okres przekraczający okres ważności jednego obowiązującego rozkładu jazdy zgodnie z art. 33 i 35.

4. O ile niniejsze rozporządzenie nie stanowi inaczej, odpowiednie prawa i obowiązki zarządców infrastruktury i wnioskodawców w odniesieniu do każdej alokacji zdolności przepustowej ustala się w umowach lub w prawie krajowym.

5. Po dokonaniu alokacji na rzecz wnioskodawcy uprawnienie do zdolności przepustowej nie może być przekazywane przez otrzymującego na rzecz innego przedsiębiorstwa lub innego rodzaju przewozów.

Każda forma przekazania prowadzi do wykluczenia z dalszej alokacji zdolności przepustowej w bieżącym okresie obowiązującego rozkładu jazdy i w okresie następnym.

Wykorzystywanie zdolności przepustowej przez przedsiębiorstwo kolejowe przy wykonywaniu działalności gospodarczej wnioskodawcy, który nie jest przedsiębiorstwem kolejowym, nie jest uważane za przekazanie. Wnioskodawca, który nie jest przedsiębiorstwem kolejowym, informuje zarządcę infrastruktury co najmniej 10 dni przed wykorzystaniem zdolności przepustowej, które przedsiębiorstwo kolejowe wykorzysta daną zdolność przepustową. Informacje te obejmują dowody akceptacji przez przedsiębiorstwo kolejowe.

6. W przypadku gdy wnioskodawca zamierza złożyć wniosek o alokację zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej w celu wykonywania przewozów pasażerskich w państwie członkowskim, w którym prawo dostępu do infrastruktury kolejowej jest ograniczone zgodnie z art. 11 dyrektywy 2012/34/UE, informuje o tym zarządców infrastruktury oraz zainteresowane organy regulacyjne nie później niż 18 miesięcy przed wejściem w życie obowiązującego rozkładu jazdy, do którego odnosi się wniosek o alokację zdolności przepustowej. Aby umożliwić zainteresowanym organom regulacyjnym ocenę potencjalnego wpływu ekonomicznego na obowiązujące umowy o świadczenie usług publicznych, organy regulacyjne zapewniają, aby każdy właściwy organ, który udzielił zamówienia publicznego na kolejowe przewozy pasażerskie na danej trasie określone w umowie o świadczenie usług publicznych, każdy inny odnośny właściwy organ mający prawo ograniczania dostępu na podstawie art. 11 dyrektywy 2012/34/UE oraz każde przedsiębiorstwo kolejowe realizujące umowę o świadczenie usług publicznych na trasie tych przewozów pasażerskich zostały odpowiednio poinformowane bez zbędnej zwłoki i najpóźniej w ciągu 10 dni.