Artykuł 48

1. W przypadku gdy incydent skutkuje lub może skutkować ograniczeniami w funkcjonowaniu sieci, które wymagają prowadzenia skoordynowanych działań przez podmioty zaangażowane w działalność operacyjną w celu zapewnienia jak najlepszego zarządzania ruchem w trakcie ograniczeń, zarządcy infrastruktury dotknięci ograniczeniem oceniają prawdopodobny czas trwania i wpływ incydentu na podstawie wszystkich dostępnych informacji i wcześniejszych doświadczeń, uwzględniając metodę, o której mowa w ust. 7.

Jeżeli szacowany prawdopodobny czas trwania i wpływ incydentu spełniają kryteria zgłaszania zakłóceń w funkcjonowaniu sieci określone w załączniku VII, zainteresowani zarządcy infrastruktury zgłaszają zakłócenie w funkcjonowaniu sieci oraz wdrażają środki określone w art. 45.

2. W przypadku gdy zakłócenie w funkcjonowaniu sieci ma lub może mieć wpływ na więcej niż jedną sieć, zarządca infrastruktury kolejowej, w której miało miejsce to zakłócenie, zgłasza zakłócenie obejmujące wiele sieci oraz koordynuje działania zgodnie z art. 47, uwzględniając europejskie ramy koordynacji zarządzania ruchem, zarządzania zakłóceniami i zarządzania kryzysowego na poziomie transgranicznym, o których mowa w art. 46.

3. W przypadku gdy zakłócenie funkcjonowania sieci ma wpływ transgraniczny i skutkuje częściową lub całkowitą przerwą w świadczeniu usług przez okres dłuższy niż 15 dni, zarządca infrastruktury przekazuje koordynatorowi sieci sprawozdanie dotyczące incydentu jak najszybciej po zgłoszeniu zakłócenia zgodnie z ust. 1 lub 2 oraz przekazuje aktualizację co 30 dni przez cały okres trwania zakłócenia.

Sprawozdanie na temat incydentu zawiera informacje na temat wszystkich środków operacyjnych podjętych w celu zapewnienia tras alternatywnych oraz przywrócenia regularnych przewozów.

Koordynator sieci przedkłada sprawozdanie na temat incydentu ENIM i odpowiednim koordynatorom europejskim oraz, na wniosek, zainteresowanym wnioskodawcom.

4. Zarządca infrastruktury jak najszybciej informuje zainteresowane strony o braku dostępności zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej.

Państwa członkowskie mogą wymagać od zarządcy infrastruktury udostępnienia takich informacji właściwemu organowi, o którym mowa w art. 9 ust. 1 dyrektywy (UE) 2022/2557.

Organ regulacyjny, jeśli uzna to za konieczne, może zobowiązać zarządcę infrastruktury do udostępnienia mu tej informacji.

5. Koordynator sieci zbiera informacje na temat zakłóceń w funkcjonowaniu sieci, analizuje reakcję, wyciąga wnioski na temat skuteczności zarządzania takimi incydentami, konsultuje się z podmiotami zaangażowanymi w działalność operacyjną, uwzględniając wytyczne opracowane przez ENIM zgodnie z art. 57 ust. 2, oraz składa sprawozdania ENIM i Panelowi Doradczemu ds. Skuteczności Działania.

6. ENIM uwzględnia wnioski koordynatora sieci dotyczące zakłóceń funkcjonowania sieci przy aktualizacji europejskich ram koordynacji zarządzania ruchem, zarządzania zakłóceniami i zarządzania kryzysowego na poziomie transgranicznym, o których mowa w art. 46.

7. ENIM określa metodę szacowania prawdopodobnego czasu trwania i wpływu zakłóceń funkcjonowania sieci na ruch, określa minimalną treść sprawozdania dotyczącego incydentu oraz zapewnia wzór tego sprawozdania. ENIM uwzględnia tę metodę, minimalną treść i wzór sprawozdania w europejskich ramach koordynacji zarządzania ruchem, zarządzania zakłóceniami i zarządzania kryzysowego na poziomie transgranicznym, o których mowa w art. 46. Zarządcy infrastruktury uwzględniają tę metodę, minimalną treść i wzór sprawozdania.