§ 21

1. Szyny w płaszczyźnie pionowej układa się w pochyleniu skierowanym do osi toru kolejowego o wartościach:

1) 1:40 – w torach na podkładach betonowych i drewnianych z szynami o profilu 60E1 (UIC 60) oraz w torach z szynami o profilu 49E1 (S 49) na podkładach betonowych;

2) 1:20 – w torach na podkładach drewnianych z szynami o profilu 49E1 (S 49).

2. Przejście od szyn ustawionych pionowo w rozjeździe do szyn ustawionych w pochyleniu w torze kolejowym wykonuje się stopniowo w przęśle przed i za rozjazdem, przy czym:

1) dla pochylenia 1:20 – przejście wykonuje się za pomocą podkładek o pochyleniu 1:40 ułożonych w miejscach wskazanych w dokumentacji technicznej rozjazdu;

2) w złączach na długości łubków oraz w miejscach spawania szyn nie wykonuje się zmiany pochylenia szyn;

3) przejście od pochylenia 1:40 do 1:∞ wykonuje się za pomocą podkładek przejściowych rozjazdowych w miejscach wskazanych w dokumentacji technicznej rozjazdu.

3. Jeżeli długość odcinka toru kolejowego między rozjazdami nie przekracza 30 m, szyny na tym odcinku układa się bez pochylenia poprzecznego na podkładkach rozjazdowych. Nie dotyczy to odcinków toru kolejowego, które znajdują się między rozjazdami z pochyleniem poprzecznym szyn.

4. W torach kolejowych, po których kursują pociągi lub inne pojazdy kolejowe z prędkością niewiększą niż 60 km/h, dopuszcza się niestosowanie pochylenia poprzecznego szyn.