§ 35

1. Wody powierzchniowe i podziemne z obszaru kolejowego zbiera się i zagospodarowuje za pomocą urządzeń i systemów, odprowadzając do odbiorników naturalnych lub sztucznych.

2. Urządzenia służące do odwodnienia powierzchniowego projektuje się uwzględniając natężenie deszczu miarodajnego na podstawie wyników badań i analiz, możliwości technologiczne budowy i utrzymania, oddziaływanie na środowisko, wpływ na stosunki wodne danego obszaru i uwarunkowania architektoniczne.

3. Systemy i urządzenia służące do odwodnienia budowli kolejowych i pozostałych urządzeń kolejowych projektuje się w taki sposób, aby:

1) umożliwiały szybki spływ wody bez zmiany zasadniczego kierunku i bez istotnej zmiany natężenia odpływu wód powierzchniowych i podziemnych;

2) nie przyczyniały się do osłabienia stateczności budowli kolejowych posadowionych na odwadnianym terenie oraz w jego sąsiedztwie;

3) zapobiegały działaniu czynników destrukcyjnych;

4) zapobiegały zanieczyszczeniu wód powierzchniowych i podziemnych oraz gleby;

5) spełniały warunki obowiązujące na terenach stref ochronnych ujęć wody ustanowionych na podstawie art. 135 ust. 1 ustawy z dnia 20 lipca 2017 r. − Prawo wodne (Dz. U. z 2025 r. poz. 960 i 1535 oraz z 2026 r. poz. 445, 605, 815, 1033 i 1156), na terenach uzdrowisk, o których mowa w art. 2 pkt 3 ustawy z dnia 28 lipca 2005 r. o lecznictwie uzdrowiskowym, uzdrowiskach i obszarach ochrony uzdrowiskowej oraz o gminach uzdrowiskowych (Dz. U. z 2025 r. poz. 1135) oraz na obszarach objętych formami ochrony przyrody, o których mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2026 r. poz. 13, 426, 737 i 912);

6) nie utrudniały eksploatacji i utrzymania linii kolejowej i jej urządzeń.

4. Systemy i urządzenia, o których mowa w ust. 3, dzielą się na:

1) powierzchniowe;

2) wgłębne.