§ 38

1. Próbnemu obciążeniu (obciążenie statyczne) wraz z pomiarami ugięć, odkształceń i pomiarów osiadania podpór podlegają wszystkie mosty i wiadukty o rozpiętości teoretycznej przęsła L ≥ 21 m, obiekty prototypowe i wykonane w sposób budzący zastrzeżenia dotyczące jakości wykonania. W trakcie pomiarów i badań oraz w raporcie, o którym mowa w ust. 3 pkt 1, potwierdza się spełnienie wszystkich warunków użytkowania zawartych w projekcie mostu lub wiaduktu i normach konstrukcyjnych.

2. Próbnemu obciążeniu dynamicznemu podlegają mosty i wiadukty z nawierzchnią podsypkową i bezpodsypkową, na których jest prowadzony ruch kolejowy towarowy z prędkością większą niż 100 km/h lub pasażerski z prędkością większą niż 160 km/h (zgodnie z regulaminem ruchu) i ich rozpiętość teoretyczna przęsła wynosi L ≥ 15 m.

3. Próbne obciążenie statyczne lub dynamiczne mostów i wiaduktów kończy się przeglądem szczegółowym konstrukcji w celu oceny stanu technicznego (przeglądem „0”) zawierającym:

1) raport z próbnego obciążenia;

2) pełną dokumentację z przeglądu w postaci papierowej i elektronicznej, z dokumentacją fotograficzną;

3) wersję elektroniczną pełnej i ostatecznej dokumentacji powykonawczej.

4. Przegląd „0” wykonuje się również dla mostów i wiaduktów o rozpiętości teoretycznej przęsła L < 21 m.

5. Przy projektowaniu mostu lub wiaduktu o rozpiętości teoretycznej przęsła większej niż 100 m lub nietypowej konstrukcji przęsła, zapewnia się poziom nadzoru DSL 3, zgodnie z normą PN-EN 1990: 2004 Eurokod – Podstawy projektowania konstrukcji.

6. Minimalna grubość płyty pomostu wynosi dla przęseł mostu i wiaduktu – 25 cm, a w przypadku przejścia nad torami kolejowymi – 20 cm.