§ 42

1. Konstrukcja tunelu kolejowego nie ogranicza:

1) parametrów techniczno-eksploatacyjnych linii kolejowej, w tym w szczególności poniżej wartości wynikających z „Kategorii linii według TSI”, o których mowa w pkt 4.2.1. załącznika do TSI Infrastruktura, chyba że takie ograniczenie jest niezbędne ze względów urbanistycznych związanych z budynkami istniejącymi w czasie projektowania tunelu kolejowego;

2) konstrukcyjnych warunków układania nawierzchni kolejowej i odwodnienia oraz zawieszenia sieci trakcyjnej.

2. W celu zapewnienia bezpieczeństwa osób, w nowo budowanych tunelach kolejowych, powiązanych konstrukcyjnie z budynkami przeznaczonymi do przebywania w nich osób, zabrania się lokalizowania podpór powiązanych konstrukcyjnie z tymi budynkami w odległości 4 m od osi torów kolejowych szlakowych i głównych zasadniczych linii kolejowych przebiegających w tunelach kolejowych.

Dziennik Ustaw – 19 – 3. W tunelach kolejowych urządza się chodniki technologiczno -ewakuacyjne o szerokości wynoszącej co najmniej 0,80 m, przy czym z każdym z torów kolejowych w tunelu kolejowym znajduje się co najmniej jeden chodnik technologiczno-ewakuacyjny. W istniejących tunelach kolejowych dopuszcza się ograniczenie szerokości chodników technologiczno-ewakuacyjnych do 0,50 m, a w skrajnych przypadkach dopuszcza się zastąpienie ich niszami o wymiarach wynoszących co najmniej: szerokość – 1,50 m, wysokość – 2 m, głębokość – 0,60 m, rozmieszczonych przemiennie po obu stronach toru kolejowego w odległości niewiększej niż 25 m. Na długości peronów stosowanie chodników technologiczno- -ewakuacyjnych nie jest wymagane.

4. Tunel kolejowy o długości 100 m lub większej spełnia warunki określone w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 1303/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu „Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych” systemu kolei w Unii Europejskiej (Dz. Urz. UE L 356 z 12.12.2014, str. 394, z późn. zm. ).

5. W tunelach kolejowych przy skrajnych torach kolejowych urządza się zgodnie z warunkami określonymi w § 40 ust. 4, strefy bezpieczeństwa dla obsługi usytuowane poza strefą zagrożenia ruchem pociągów.

6. Tunel kolejowy posiada system odwadniający do odprowadzenia wody z tunelu.

7. Tunel kolejowy o długości ponad 200 m posiada instalację wentylacyjną oraz oświetlenie.