§ 90

1. Przejścia pod torami kolejowymi są wykonywane jako podstawowe rozwiązanie służące zapewnieniu dostępu do peronów po przeciwnej stronie torów kolejowych na liniach kolejowych, po których kursują pociągi z prędkością 100 km/h lub większą.

2. Lokalizacja przejść pod torami kolejowymi wynika z analizy ciągów komunikacyjnych na obszarze kolejowym i w jego otoczeniu.

3. Szerokość przejścia pod torami kolejowymi jest uzależniona od natężenia ruchu pieszego w okresie szczytowym i wynosi co najmniej 3 m, a wysokość liczona od najwyższego poziomu posadzki na paśmie ruchu wynosi co najmniej 2,40 m.

4. Konstrukcja przejścia pod torami kolejowymi spełnia następujące warunki:

1) wody gruntowe występujące w sąsiedztwie przejść odprowadza się od przejścia lub obniża ich poziom; w przypadku występowania wód gruntowych niedających się odprowadzić konstrukcję przejścia zabezpiecza się szczelną wanną izolacyjną sięgającą co najmniej 0,50 m ponad najwyższy przewidywany poziom wód gruntowych;

2) wzdłuż ścian układa się drenaż na głębokości umożliwiającej odwodnienie ścian;

3) nawierzchnia przejścia posiada pochylenie w stronę ścieków umożliwiających grawitacyjny spływ wód do studzienek;

4) wejścia na przejścia zabezpiecza się przed przedostawaniem się opadów atmosferycznych;

5) nawierzchnia przejścia posiada odporność na poślizg.