§ 95

1. Rampy ładunkowe są przeznaczone do przeładunku ciężkich przedmiotów, pojazdów, maszyn i urządzeń oraz żywego inwentarza.

2. Rampy boczne posiadają wysokość odpowiadającą wysokości podłogi wagonu, a rampy czołowe posiadają wysokość umożliwiającą ładowanie nad zderzakami wagonów.

3. Na stacjach kolejowych, na których są przewidywane przeładunki naczep samochodowych w transporcie kombinowanym, wysokość rampy ładunkowej jest dostosowana do wysokości podłogi wagonów przystosowanych do przewozów kombinowanych.

4. W zależności od przeznaczenia wyróżnia się rampy:

1) jednostronne – z krawędzią przy torze i pochylnią wjazdową o pochyleniu 1:5 i minimalną szerokością drogi ładunkowej na powierzchni rampy 4 m; rampa jednostronna posiada pochylenie 5 % od krawędzi w stronę pochylni;

2) dwustronne – z krawędziami po obu stronach i drodze ładunkowej o szerokości co najmniej 4 m.

5. Długość rampy wynosi niemniej niż 16 m. Dopuszcza się sytuowanie rampy na całej długości użytkowej toru kolejowego ładunkowego.

6. Nawierzchnie ramp utwardza się do odpowiedniej wytrzymałości oraz wykonuje z pochyleniem umożliwiającym odprowadzenie wód opadowych do rowu lub do systemu kanalizacyjnego.

7. Ścianki oporowe ramp czołowych zabezpiecza się belką energochłonną na wysokości zderzaków.

8. Na rampach instaluje się urządzenia oświetleniowe.