Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2026 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie
Rozdział 3 — Obiekty do obsługi przewozów towarowych
§ 97
ObowiązujeBrzmienie według tekstu ogłoszonego Dz.U. 2026 poz. 1225 z 18 września 2026. Późniejszych zmian tego aktu nie znamy.
1. Bocznice kolejowe są połączone z torami kolejowymi stacyjnymi. Dopuszcza się połączenie bocznicy kolejowej z torem kolejowym szlakowym, pod warunkiem osłonięcia punktu odgałęzienia torem kolejowym ochronnym.
2. Na stacjach kolejowych obsługujących bocznice kolejowe wyodrębnia się grupę torów kolejowych zdawczo- -odbiorczych, na których odbywa się przekazywanie wagonów na bocznicę oraz odbiór wagonów z bocznicy i przygotowanie ich do włączenia do składu pociągu. W przypadku gdy na bocznicę kolejową wjeżdżają pociągi (do styku między infrastrukturą bocznicy kolejowej i infrastrukturą zarządcy jako pociąg, a dalej jako manewr), tory kolejowe zdawczo-odbiorcze traktuje się jako tory kolejowe główne.
3. Tory kolejowe kolei zakładowej odpowiadają warunkom technicznym i konstrukcyjnym torów kolejowych bocznicowych.
Jak powołać ten przepis
§ 97 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2026 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. z 2026 r. poz. 1225)
Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst ogłoszony w dzienniku urzędowym.