Załącznik VI

1. Świadectwa homologacji typu UE są ponumerowane zgodnie z metodą określoną w niniejszym załączniku.

2. Numer homologacji typu UE składa się ogółem z czterech sekcji w przypadku homologacji typu całego pojazdu oraz z pięciu sekcji w przypadku homologacji typu układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych zgodnie z poniższym wyszczególnieniem. We wszystkich przypadkach poszczególne sekcje rozdziela się gwiazdką („*”).

2.1.

Sekcja 1: mała litera „e”, po której następuje numer identyfikujący państwo członkowskie wydające homologację typu UE, mająca zastosowanie w przypadku wszystkich numerów homologacji typu.

1

Niemcy

19

Rumunia

2

Francja

20

Polska

3

Włochy

21

Portugalia

4

Niderlandy

23

Grecja

5

Szwecja

24

Irlandia

6

Belgia

25

Chorwacja

7

Węgry

26

Słowenia

8

Republika Czeska

27

Słowacja

9

Hiszpania

29

Estonia

11

Zjednoczone Królestwo

32

Łotwa

12

Austria

34

Bułgaria

13

Luksemburg

36

Litwa

17

Finlandia

49

Cypr

18

Dania

50

Malta

2.2.

Sekcja 2: Numer mającego zastosowanie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady lub rozporządzenia delegowanego Komisji.

2.2.1.

W przypadku homologacji typu UE całego pojazdu należy podać numer „167/2013”;

2.2.2.

w przypadku krajowych homologacji typu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 37 rozporządzenia (UE) nr 167/2013 numer „167/2013” należy poprzedzić drukowanymi literami „NKS”;

2.2.3. w przypadku homologacji typu układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego należy podać numer odpowiedniego rozporządzenia delegowanego Komisji uzupełniającego rozporządzenie (UE) nr 167/2013: należy podać „2015/208”, „2015/68”, „1322/2014”, „2015/96” lub „(UE) 2018/985”.

2.3.

Sekcja 3: numer ostatniego rozporządzenia delegowanego Komisji (np. „RRR/2016”), po którym następuje kod identyfikacyjny układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego, etapu wykonywania lub klasy danego wyrobu, właściwego dla homologacji typu zgodnie z tabelą 6-1.

2.3.1.

— w przypadku homologacji typu UE całego pojazdu należy pominąć sekcję 3,

2.3.2.

w przypadku homologacji typu UE układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego należy podać numer ostatniego rozporządzenia delegowanego Komisji, po którym następuje znak alfanumeryczny określony w tabeli 6-1 w celu wyraźnego wskazania rodzaju układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego.

2.4.

Sekcja 4: Numer porządkowy świadectw homologacji typu.

— numer porządkowy z zerami na początku (w stosownych przypadkach) oznaczający numer homologacji typu. Numer porządkowy składa się z pięciu cyfr, rozpoczynając się od „00001”.

2.5.

Sekcja 5: numer porządkowy oznaczający numer rozszerzenia homologacji typu:

— dwucyfrowy numer porządkowy, w razie potrzeby zawierający zera na początku, rozpoczynający się od „00” w przypadku każdego numeru wydanej homologacji typu.

3. Sekcję 5 opuszcza się jedynie na tabliczce(-kach) znamionowej(-ych) pojazdu.

4. Układ numerów homologacji typu (zawierający fikcyjne numery porządkowe oraz fikcyjny numer zmieniającego rozporządzenia delegowanego Komisji („RRR/2016”) do celów informacyjnych)

Przykład homologacji typu opony jako komponentu, która jeszcze nie została rozszerzona, udzielonej przez Francję:

— e2*2015/208* 2015/208M*00003*00

— e2

=

Francja (sekcja 1)

2015/208

=

nr rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2015/208 (sekcja 2)

2015/208M

=

powtórzyć numer rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2015/208), aby wskazać, że nie zostało zmienione oraz podać literę „M”, aby wskazać, że homologacja dotyczy opony (sekcja 3)

00003

=

numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)

00

=

numer rozszerzenia (sekcja 5)

Przykład homologacji typu układu pojazdu dotyczącej instalacji silnika/rodziny silników, zmienionej innym rozporządzeniem delegowanym Komisji nr RRR/2016, udzielonej przez Bułgarię, którą rozszerzono dwukrotnie:

— e34*2015/96*RRR/2016 A*00403*02

— e34

=

Bułgaria (sekcja 1)

2015/96

=

rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2015/96 (sekcja 2)

RRR/2016 A

=

zmieniające rozporządzenie delegowane Komisji numer (RRR/2016) oraz litera „A”, aby wskazać, że homologacja dotyczy instalacji silnika/rodziny silników (sekcja 3)

00403

=

numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)

02

=

numer rozszerzenia (sekcja 5)

Przykład krajowej homologacji typu całego pojazdu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach, która raz została rozszerzona, wydanej przez Austrię i udzielonej zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 167/2013:

— e12*NKS167/2013*00001*01

— e12

=

Austria (sekcja 1)

NKS167/2013

=

numer rozporządzenia (UE) 167/2013 poprzedzony oznaczeniem krajowej małej serii (sekcja 2)

00001

=

numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)

01

=

numer rozszerzenia (sekcja 5)

Przykład numeru udzielonej przez Niderlandy homologacji typu całego pojazdu, która została rozszerzona pięciokrotnie:

— e4*167/2013*10690*05

— e4

=

Niderlandy (sekcja 1)

167/2013

=

rozporządzenie (UE) nr 167/2013 (sekcja 2)

10690

=

numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)

05

=

numer rozszerzenia (sekcja 5)

Tabela 6-1

Kodyfikacja systemu numeracji świadectw homologacji typu UE układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych

WYKAZ I – Wymogi w zakresie efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej

Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE)

Znak alfanumeryczny

Układ: instalacja silnika/rodziny silników

2015/96

A

Układ: instalacja silnika/rodziny silników na etapie V

2018/985

A1

Układ: poziomu hałasu zewnętrznego

2015/96 lub 2018/985

B

Komponent/oddzielny zespół techniczny: silnik/rodzina silników

2015/96

C

Komponent/oddzielny zespół techniczny: silnik/rodzina silników na etapie V

2018/985

C1

WYKAZ II – Wymogi w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdu

Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE)

Znak alfanumeryczny

Układ: dostarczanie kierowcy informacji

2015/208

D

Układ: montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej

2015/208

E

Układ: kompatybilność elektromagnetyczna

2015/208

F

Układ: montaż dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych

2015/208

G

Układ: instalacja lusterek wstecznych

2015/208

H

Układ: montaż podwozia gąsienicowego

2015/208

I

Komponent/oddzielny zespół techniczny: kompatybilność elektromagnetyczna podzespołów elektrycznych/elektronicznych

2015/208

J

Komponent/oddzielny zespół techniczny: masy obciążników

2015/208

K

Komponent/oddzielny zespół techniczny: boczna lub tylna konstrukcja zabezpieczająca

2015/208

L

Komponent: opona

2015/208

M

Komponent/oddzielny zespół techniczny: sprzęg mechaniczny (metoda badania dynamicznego)

2015/208

ND

Komponent/oddzielny zespół techniczny: sprzęg mechaniczny (metoda badania statycznego)

2015/208

NS

WYKAZ III – Wymogi w zakresie hamowania pojazdu

Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE)

Znak alfanumeryczny

Układ: hamowanie

2015/68

P

WYKAZ IV – Wymogi dotyczące konstrukcji pojazdów i ogólne wymogi dotyczące homologacji typu

Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny

Nr rozporządzenia delegowanego Komisji (UE)

Znak alfanumeryczny

Układ: narażenie kierowcy na hałas

1322/2014

R

Układ: punkty mocowania pasów bezpieczeństwa

1322/2014

S

Układ: ochrona przed substancjami niebezpiecznymi

1322/2014

T

Oddzielny zespół techniczny: konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) (próba dynamiczna)

1322/2014

U1

Oddzielny zespół techniczny: konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) (ciągniki gąsienicowe)

1322/2014

U2

Oddzielny zespół techniczny: konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) (próba statyczna)

1322/2014

U3

Oddzielny zespół techniczny: konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) (montowana z przodu w ciągnikach o wąskim rozstawie kół, próba statyczna)

1322/2014

U4S

Oddzielny zespół techniczny: konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) (montowana z przodu w ciągnikach o wąskim rozstawie kół, próba dynamiczna)

1322/2014

U4D

Oddzielny zespół techniczny: konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) (montowana z tyłu w ciągnikach o wąskim rozstawie kół, próba statyczna)

1322/2014

U5S

Oddzielny zespół techniczny: konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) (montowana z tyłu w ciągnikach o wąskim rozstawie kół, próba dynamiczna)

1322/2014

U5D

Oddzielny zespół techniczny: konstrukcja zabezpieczająca przed spadającymi przedmiotami (FOPS)

1322/2014

V

Komponent/oddzielny zespół techniczny: siedzenie kierowcy (kategoria A – klasa I)

1322/2014

W1

Komponent/oddzielny zespół techniczny: siedzenie kierowcy (kategoria A – klasa II)

1322/2014

W2

Komponent/oddzielny zespół techniczny: siedzenie kierowcy (kategoria A – klasa III)

1322/2014

W3

Komponent/oddzielny zespół techniczny: siedzenie kierowcy (kategoria B)

1322/2014

W4

Komponent/oddzielny zespół techniczny: pasy bezpieczeństwa

1322/2014

X

Oddzielny zespół techniczny, zabezpieczenie przed przedmiotami przedostającymi się do wnętrza kabiny

1322/2014

Y