Załącznik VII

1. Wymogi ogólne

1.1.

Organy udzielające homologacji wydają i załączają do świadectwa homologacji typu UE, zgodnie z art. 25 ust. 3 rozporządzenia (UE) nr 167/2013, arkusz wyników badań w formie określonej w dodatku 1 do niniejszego załącznika.

1.2.

W każdym przypadku informacja musi wyraźnie wskazywać wariant i wersję, do których ma zastosowanie. Jedna wersja może posiadać nie więcej niż jeden wynik. Dopuszczalna jest jednak kombinacja kilku wyników dla każdej wersji, ze wskazaniem najmniej korzystnego. W tym ostatnim przypadku umieszcza się uwagę, że dla pozycji oznaczonych (*) podane są jedynie wyniki najmniej korzystnego przypadku.

Dodatek 1

Wzór arkusza wyników badań

ARKUSZ WYNIKÓW BADAŃ UE

WZÓR

Format: A4 (210 × 297 mm)

WYNIKI BADAŃ

(wypełnia organ udzielający homologacji typu UE i załącza do świadectwa homologacji typu UE)

1. Wyniki badania poziomu hałasu (zewnętrznego):

mierzonego zgodnie z załącznikiem II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2018/985 ostatnio zmienionego rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) …/… (1) (3)

Wariant/wersja:

…

…

…

Podczas jazdy:

… dB(A)

… dB(A)

… dB(A)

Podczas postoju:

… dB(A)

… dB(A)

… dB(A)

Prędkość obrotowa silnika:

… min–1

… min–1

… min–1

2. Wyniki badań emisji spalin

mierzonego zgodnie z:

— rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2018/985, ostatnio zmienionym rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) …/… (1) (3): tak/nie (1); lub

— rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1628, ostatnio zmienionym rozporządzeniem (delegowanym Komisji) (1) (UE) …/… (Parlamentu Europejskiego i Rady) (1) (4): tak/nie (1); lub

— rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009, ostatnio zmienionym rozporządzeniem (delegowanym Komisji) (1) (UE) (nr) (1) …/… (1) (5) (Parlamentu Europejskiego i Rady) (1): tak/nie (1)

2.1. NRSC (2): końcowe wyniki badań … / ESC / WHSC (1) (z uwzględnieniem współczynnika pogorszenia jakości) (6):

Wariant/wersja

…

…

…

CO

… g/kWh

… g/kWh

… g/kWh

HC

… g/kWh

… g/kWh

… g/kWh

NOx

… g/kWh

… g/kWh

… g/kWh

HC + NOx

… g/kWh

… g/kWh

… g/kWh

PM

… g/kWh

… g/kWh

… g/kWh

PN

… #/kWh

… #/kWh

… #/kWh

2.2. Cykl badania w warunkach zmiennych dla maszyn nieporuszających się po drogach (7): końcowe wyniki badań … / ETC / WHTC (1) (z uwzględnieniem współczynnika pogorszenia jakości) (8):

Wariant/wersja

…

…

…

CO

… g/kWh

… g/kWh

… g/kWh

HC

… g/kWh

… g/kWh

… g/kWh

NOx

… g/kWh

… g/kWh

… g/kWh

HC + NOx

… g/kWh

… g/kWh

… g/kWh

PM

… g/kWh

… g/kWh

… g/kWh

PN

… #/kWh

… #/kWh

… #/kWh

2.3. CO2 (9)

Wariant/wersja

…

…

…

CO2

…

…

…

3. Poziom hałasu odczuwany przez kierowcę

mierzony zgodnie z załącznikiem XIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 1322/2014, ostatnio zmienionego rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) nr …/… (1) (3)

Wariant/wersja:

…

…

…

Narażenie kierowcy na hałas

… dB(A)

… dB(A)

… dB(A)

Zastosowana metoda badania:

metodę badania 1 zgodnie z sekcją 2 załącznika XIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 1322/2014 (1)

— —

— metodę badania 2 zgodnie z sekcją 3 załącznika XIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 1322/2014 (1)

4. Skuteczność hamowania

mierzona zgodnie z załącznikiem II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2015/68, ostatnio zmienionego rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) …/… (1) (3)

Tabela I:

Osie pojazdu

Osie odniesienia

Masa statyczna (P)1

Wymagana siła hamowania na kołach

Prędkość

Masa próbna (Pe) (1)

Siła hamowania rozwinięta na kołach

Prędkość

kg

N

km/h

kg

N

km/h

Oś nr 1

Oś nr 2

Oś nr 3

Oś nr 4

(1) Zob. pkt 2.1 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68.

Tabela II

Masa całkowita pojazdu zgłoszonego do homologacji … kg

Wymagana siła hamowania na kołach … N

Wymagany moment zwalniający na wałku głównym układu hamulcowego o długotrwałym działaniu … Nm

Uzyskany moment zwalniający na wałku głównym układu hamulcowego o długotrwałym działaniu (zgodnie z wykresem) … Nm

Tabela III

Oś odniesienia … Sprawozdanie nr … Data …

… (kopia w załączeniu)

Typ I

Typ III

Siła hamowania na oś (N)

(Zob. pkt 4.2.1 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68)

Oś nr 1

Oś nr 2

Oś nr 3

T1 = … % Fe

T2 = … % Fe

T3 = … % Fe

T1 = … % Fe

T2 = … % Fe

T3 = … % Fe

Zakładany skok siłownika (mm)

(Zob. pkt 4.3.1.1 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68)

Oś nr 1

Oś nr 2

Oś nr 3

s1 = …

s2 = …

s3 = …

s1 = …

s2 = …

s3 = …

Przeciętny nacisk wyjściowy (N)

(Zob. pkt 4.3.1.2 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68)

Oś nr 1

Oś nr 2

Oś nr 3

ThA1 = …

ThA2 = …

ThA3 = …

ThA1 = …

ThA2 = …

ThA3 = …

Skuteczność hamowania (N)

(Zob. pkt 4.3.1.4 dodatku 1 do załącznika VII do rozporządzenia (UE) 2015/68)

Oś nr 1

Oś nr 2

Oś nr 3

T1 = …

T2 = …

T3 = …

T1 = …

T2 = …

T3 = …

Wynik badania typu 0 przedmiotowego pojazdu ciągniętego (E)

Typ I skuteczność hamulców nagrzanych

(przewidywana)

Typ III skuteczność hamulców nagrzanych

(przewidywana)

Skuteczność hamowania pojazdu

(Zob. pkt 2.3.3, 2.4.3 i 2.5.5 załącznika II do rozporządzenia (UE) 2015/68)

Uwagi wyjaśniające do dodatku 1

(odesłań do przypisów, przypisów i not wyjaśniających nie należy zamieszczać w arkuszu wyników badań)

(1) Niepotrzebne skreślić.

(2) W przypadku pojazdów wyposażonych w silniki badane zgodnie z cyklem badania w warunkach stałych dla maszyn nieporuszających się po drogach należy wskazać cykl badania zgodnie z pkt 9.1 (tabela 4) wzoru jednolitego formatu sprawozdania z badań określonego w dodatku 1 do załącznika VI do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2017/656.

(3) Wskazać ostatnią zmianę rozporządzenia delegowanego Komisji według zmiany dotyczącej homologacji typu UE.

(4) Wskazać jedynie ostatnią zmianę.

(5) Wskazać jedynie ostatnią zmianę w przypadku zmiany co najmniej jednego artykułu rozporządzenia (UE) nr 595/2009, zgodnie ze zmianą dotyczącą homologacji typu UE.

(6) Dla każdego typu silnika zainstalowanego w każdym wariancie/wersji, wskazać:

a) w przypadku silników badanych zgodnie z cyklem badania w warunkach stałych dla maszyn nieporuszających się po drogach należy przepisać wyniki z wiersza „Ostateczny wynik badania z DF” z tabeli 6 wzoru jednolitego formatu sprawozdania z badań określonego w dodatku 1 do załącznika VI do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2017/656;

b) w przypadku silników badanych w cyklach badania pojazdów ciężarowych należy wskazać końcowe wyniki (z uwzględnieniem współczynnika pogorszenia jakości) badania ESC/WHSC zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009.

(7) W przypadku pojazdów wyposażonych w silniki badane zgodnie z cyklem badania w warunkach zmiennych dla maszyn nieporuszających się po drogach należy wskazać cykl badania zgodnie z pkt 10.1 (tabela 8) wzoru jednolitego formatu sprawozdania z badań określonego w dodatku 1 do załącznika VI do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2017/656.

(8) Dla każdego typu silnika zainstalowanego w każdym wariancie/wersji, wskazać:

a) w przypadku silników badanych zgodnie z cyklem badania w warunkach zmiennych dla maszyn nieporuszających się po drogach należy przepisać wyniki z wiersza „Ostateczny wynik badania z DF” z tabeli 9 lub, w stosownych przypadkach, z tabeli 10 wzoru jednolitego formatu sprawozdania z badań określonego w dodatku 1 do załącznika VI do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2017/656;

b) w przypadku silników badanych w cyklach badania pojazdów ciężarowych należy wskazać końcowe wyniki (z uwzględnieniem współczynnika pogorszenia jakości) badania ETC/WHTC zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009.

(9) Dla każdego typu silnika zainstalowanego w każdym wariancie/wersji, wskazać:

a) w przypadku typu silnika lub rodziny silników, które są badane zarówno w cyklu NRSC, jak i w cyklu badania w warunkach zmiennych dla maszyn nieporuszających się po drogach, należy przepisać, w stosownych przypadkach, następujące wartości ze wzoru jednolitego formatu sprawozdania z badań określonego w dodatku 1 do załącznika VI do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2017/656: wartości emisji CO2 w cyklu gorącego rozruchu w badaniu NRTC zapisane w pkt 10.3.4; wartości emisji CO2 w badaniu LSI-NRTC zapisane w pkt 10.4.4; lub, dla silnika badanego jedynie w cyklu NRSC, należy podać wartości emisji CO2 podane dla tego cyklu w pkt 9.3.3;

b) w przypadku silników badanych w cyklach badania pojazdów ciężarowych należy wskazać dotyczący CO2 wynik badania ESC/WHSC lub ETC/WHTC zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009.