Artykuł 11

1. Zarządca infrastruktury dokonuje przy udziale wnioskodawców okresowego przeglądu umowy ramowej w celu weryfikacji sytuacji w zakresie ramowej zdolności przepustowej. Wnioskodawcy niezwłocznie informują zarządcę infrastruktury o stałym zamiarze niekorzystania z części lub całości ramowej zdolności przepustowej.

2. Jeżeli w trakcie układania rocznego rozkładu jazdy wnioskodawca nie złoży wniosku o przyznanie tras pociągów na podstawie umowy ramowej zgodnie z art. 44 ust. 3 dyrektywy 2012/34/UE, zarządca infrastruktury zmniejsza odpowiednio ramową zdolność przepustową na bieżący okres układania rocznego rozkładu jazdy. Wyjątek stanowią przypadki, gdy wnioskodawca bezzwłocznie uzasadnia niezłożenie wniosku o trasy pociągów, a podane przez niego przyczyny są od niego niezależne.

3. Zarządca infrastruktury określa i publikuje w regulaminie sieci wymogi dotyczące części ramowej zdolności przepustowej, jaka ma zostać wykorzystana przez strony umów ramowych. Część ta musi być odpowiednio dostosowana do zdolności przepustowej wykorzystywanej na danej linii. Organ regulacyjny może zażądać zmiany wielkości tej części, jeśli nie została ona odpowiednio dostosowana.

Jeżeli strona umowy nie zamierza korzystać z tej części ramowej zdolności przepustowej przez okres dłuższy niż jeden miesiąc, niezwłocznie i z co najmniej miesięcznym wyprzedzeniem informuje o tym zarządcę infrastruktury.

Jeżeli strona umowy nie korzysta z części lub całości ramowej zdolności przepustowej przez okres dłuższy niż jeden miesiąc i nie poinformowała zarządcy infrastruktury – z co najmniej miesięcznym wyprzedzeniem – o swoim zamiarze niekorzystania z tej zdolności, zarządca infrastruktury zmniejsza ramową zdolność przepustową przyznaną tej stronie na okres obowiązywania bieżącego rozkładu jazdy, chyba że niewykorzystanie przez nią zdolności nastąpiło z przyczyn od tej strony niezależnych. Zarządca infrastruktury może zmniejszyć ramową zdolność przepustową przyznaną tej stronie na okres po zakończeniu bieżącego rozkładu jazdy.

Zarządca infrastruktury oferuje wnioskodawcy ramową zdolność przepustową niezależnie od ewentualnego prawa strony umowy do wnioskowania o tę zdolność zgodnie z przepisami dotyczącymi wniosków ad hoc, o których mowa w art. 48 ust. 1 dyrektywy 2012/34/UE.

4. Oferując wnioskodawcy nową ramową zdolność przepustową, zarządca infrastruktury bierze pod uwagę wszelkie przypadki niewykorzystania ramowej zdolności przepustowej lub niezłożenia wniosków o trasy pociągów na podstawie umowy ramowej oraz przyczyny takich przypadków.