Artykuł 9

1. Jeżeli zarządca infrastruktury stwierdzi konflikt między obowiązującymi umowami ramowymi a wnioskami o nowe umowy ramowe lub o zmianę takich umów albo między wnioskami o nowe umowy ramowe, stosuje się zasady procedury koordynacji w zakresie wniosków o trasy, przewidzianej w art. 46 ust. 3 i 4 dyrektywy 2012/34/UE.

2. Zarządca infrastruktury dąży w ramach pierwszej rundy koordynacji do zapewnienia możliwie jak najlepszego pogodzenia kolidujących ze sobą wniosków lub wniosków i obowiązujących umów ramowych.

3. Jeżeli w pierwszej rundzie koordynacji niemożliwe jest pogodzenie istniejących umów ramowych z wnioskami o nowe umowy ramowe lub o zmianę umów, w następstwie odrzucenia przez zainteresowane strony rozwiązania proponowanego przez zarządcę infrastruktury, zarządca ten dokonuje oceny tych wniosków i – w stosownych przypadkach – obowiązujących umów ramowych, z uwzględnieniem kryteriów określonych w art. 10 ust. 2–4.

4. Na podstawie oceny dokonanej zgodnie z ust. 3 zarządca infrastruktury przeprowadza drugą rundę koordynacji. Jeżeli druga runda koordynacji nie zakończy się pomyślnie, a wnioskowana umowa ramowa umożliwia lepsze wykorzystanie infrastruktury, zarządca infrastruktury występuje o zmianę zdolności przepustowej alokowanej na podstawie obowiązujących umów ramowych.

5. Jeżeli druga runda koordynacji nie zakończy się pomyślnie, a wnioskowana umowa ramowa nie zapewnia lepszego wykorzystania infrastruktury niż jedna lub kilka kolidujących z nią obowiązujących umów ramowych, zarządca infrastruktury odrzuca wniosek o umowę ramową.

6. Zarządca infrastruktury może odrzucić wniosek o umowę ramową, jeżeli dodatkowy dochód uzyskany dzięki zawarciu nowej umowy ramowej nie skompensowałby przynajmniej ewentualnych sankcji, o których mowa w art. 13, nakładanych w następstwie zmiany, o której mowa w ust. 4 niniejszego artykułu.

7. Jeżeli niemożliwe jest pozytywne rozpatrzenie wniosków o umowy ramowe ze względu na występujące lub spodziewane braki zdolności przepustowej infrastruktury, zarządca infrastruktury może zgłosić dany odcinek infrastruktury jako przepełniony, zgodnie z art. 47 dyrektywy 2012/34/UE.