Lexeva

Lexeva to wyłącznie wyszukiwarka aktów prawnych. Nie udzielamy porad prawnych i nie oceniamy spraw. Czym Lexeva nie jest

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1628 z dnia 14 września 2016 r. w sprawie wymogów dotyczących wartości granicznych emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych oraz homologacji typu w odniesieniu do silników spalinowych wewnętrznego spalania przeznaczonych do maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach, zmieniające rozporządzenia (UE) nr 1024/2012 i (UE) nr 167/2013 oraz zmieniające i uchylające dyrektywę 97/68/WE

Załącznik III

W mocy

Harmonogram stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do homologacji typu UE i wprowadzania na rynek

Tabela III-1: Daty stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do silników kategorii NRE

Kategoria

Typ zapłonu

Zakres mocy (kW)

Podkategoria

Obowiązkowa data stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do

homologacji typu UE silników

wprowadzania silników na rynek

NRE

ZS

0 < P < 8

NRE-v-1

NRE-c-1

1 stycznia 2018 r.

1 stycznia 2019 r.

ZS

8 ≤ P < 19

NRE-v-2

NRE-c-2

ZS

19 ≤ P < 37

NRE-v-3

NRE-c-3

1 stycznia 2018 r.

1 stycznia 2019 r.

37 ≤ P < 56

NRE-v-4

NRE-c-4

wszystkie

56 ≤ P < 130

NRE-v-5

NRE-c-5

1 stycznia 2019 r.

1 stycznia 2020 r.

130 ≤ P ≤ 560

NRE-v-6

NRE-c-6

1 stycznia 2018 r.

1 stycznia 2019 r.

P > 560

NRE-v-7

NRE-c-7

1 stycznia 2018 r.

1 stycznia 2019 r.

Tabela III-2: Daty stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do silników kategorii NRG

Kategoria

Typ zapłonu

Zakres mocy (kW)

Podkategoria

Obowiązkowa data stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do

homologacji typu UE silników

wprowadzania silników na rynek

NRG

wszystkie

P > 560

NRG-v-1

NRG-c-1

1 stycznia 2018 r.

1 stycznia 2019 r.

Tabela III-3: Daty stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do silników kategorii NRSh

Kategoria

Typ zapłonu

Zakres mocy (kW)

Podkategoria

Obowiązkowa data stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do

homologacji typu UE silników

wprowadzania silników na rynek

NRSh

ZI

0 < P < 19

NRSh-v-1a

NRSh-v-1b

1 stycznia 2018 r.

1 stycznia 2019 r.

Tabela III-4: Daty stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do silników kategorii NRS

Kategoria

Typ zapłonu

Zakres mocy (kW)

Podkategoria

Obowiązkowa data stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do

homologacji typu UE silników

wprowadzania silników na rynek

NRS

ZI

0 < P < 56

NRS-vr-1a

NRS-vi-1a

NRS-vr-1b

NRS-vi-1b

NRS-v-2a

NRS-v-2b

NRS-v-3

1 stycznia 2018 r.

1 stycznia 2019 r.

Tabela III-5: Daty stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do silników kategorii IWP

Kategoria

Typ zapłonu

Zakres mocy (kW)

Podkategoria

Obowiązkowa data stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do

homologacji typu UE silników

wprowadzania silników na rynek

IWP

wszystkie

19 ≤ P < 300

IWP-v-1

IWP-c-1

IWP-v-2

IWP-c-2

IWP-v-3

IWP-c-3

1 stycznia 2018 r.

1 stycznia 2019 r.

P ≥ 300

IWP-v-4

IWP-c-4

1 stycznia 2019 r.

1 stycznia 2020 r.

Tabela III-6: Daty stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do silników kategorii IWA

Kategoria

Typ zapłonu

Zakres mocy (kW)

Podkategoria

Obowiązkowa data stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do

homologacji typu UE silników

wprowadzania silników na rynek

IWA

wszystkie

19 ≤ P < 300

IWA-v-1

IWA-c-1

IWA-v-2

IWA-c-2

IWA-v-3

IWA-c-3

1 stycznia 2018 r.

1 stycznia 2019 r.

P ≥ 300

IWA-v-4

IWA-c-4

1 stycznia 2019 r.

1 stycznia 2020 r.

Tabela III-7: Daty stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do silników kategorii RLL

Kategoria

Typ zapłonu

Zakres mocy (kW)

Podkategoria

Obowiązkowa data stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do

homologacji typu UE silników

wprowadzania silników na rynek

RLL

wszystkie

P > 0

RLL-v-1

RLL-c-1

1 stycznia 2020 r.

1 stycznia 2021 r.

Tabela III-8: Daty stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do silników kategorii RLR

Kategoria

Typ zapłonu

Zakres mocy (kW)

Podkategoria

Obowiązkowa data stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do

homologacji typu UE silników

wprowadzania silników na rynek

RLR

wszystkie

P > 0

RLR-v-1

RLR-c-1

1 stycznia 2020 r.

1 stycznia 2021 r.

Tabela III-9: Daty stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do silników kategorii SMB

Kategoria

Typ zapłonu

Zakres mocy (kW)

Podkategoria

Obowiązkowa data stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do

homologacji typu UE silników

wprowadzania silników na rynek

SMB

ZI

P > 0

SMB-v-1

1 stycznia 2018 r.

1 stycznia 2019 r.

Tabela III-10: Daty stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do silników kategorii ATS

Kategoria

Typ zapłonu

Zakres mocy (kW)

Podkategoria

Obowiązkowa data stosowania niniejszego rozporządzenia w odniesieniu do

homologacji typu UE silników

wprowadzania silników na rynek

ATS

ZI

P > 0

ATS-v-1

1 stycznia 2018 r.

1 stycznia 2019 r.

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.